Dieselvarmekjeler, deres enhet og varianter

Faktorer som påvirker drivstofforbruket til dieselkjeler

Når du velger oppvarmingsutstyr, må det huskes at når det gjelder hvilken dieselkjele er karakterisert, er drivstofforbruket, selv om det er viktig, men ikke en avgjørende egenskap for effektiviteten til et hjemmevarmesystem. Kjeler for flytende brensel består av følgende hovedenheter:

• kjelekropper med varmeveksler av stål eller støpejern;
• brennere med drivstoffforsyningspumpe;
• autonome varmesystemer;
• solcellelagringsbeholdere.

Kjeler med varmevekslere i støpejern har en kapasitet på 16 til 1000 kW, så hvis det ikke er nok å varme opp en stor hytte, må du velge stål varmeveksler, som gjør det mulig å nå en effekt på 30 000 kW, men under driften er det nødvendig å opprettholde en konstant temperatur på kjølevæsken ikke lavere enn + 60ºС, ellers vil den intense korrosjonsprosessen raskt deaktivere stålveggene til varmeveksleren. Denne funksjonen fører til økt dieselkjele drivstofforbruk, samt konstant høye romtemperaturer. Varmevekslere i støpejern, i motsetning til stål, varer opptil 50 år, men bare under normal drift: uten plutselige temperaturendringer og ved bruk av kjølevæske av høy kvalitet.

Økonomisk effektivitet autonome varmesystemer i stor grad avhenger av egenskapene til brenneren, hvis oppgaver inkluderer forberedelse av luft-drivstoffblandingen og dens forbrenning. En av hovedindikatorene til brenneren, som påvirker effektiviteten til hele varmesystemet som helhet, er måte å regulere sin makt på. Nå tilbyr handelsnettverket:

• rimelig enkelt trinn brennere som bare fungerer i maksimal modus - 100% (temperaturkontroll utføres ved å slå av brenneren);
• to-trinns - kan fungere i to strømmoduser - 40% og 100%;
• jevnt to-trinns - med jevn strømkontroll fra 40 % til 100 %;
• modulert - i stand til jevnt å endre kraft i området fra 10% til 100%, noe som gjør det mulig å justere temperaturregimet til varmesystemet avhengig av værforhold (i tillegg kan brennere av denne typen redusere betydelig dieselkjele drivstofforbruk, og også på grunn av fravær av plutselige temperaturendringer for å forlenge levetiden til termisk utstyr).

Automatisk styring av varmeforsyningssystemet selv om det krever håndgripelige kostnader, gjør det det mulig å operere trygt diesel varmekjele i frakoblet modus, lar deg justere driften avhengig av temperaturen i rommet og været utenfor. Alt dette fører til besparelser på opptil 15 % flytende drivstoff, som til syvende og sist betaler for kostnadene ved å anskaffe automatisering.

Drivstofflagringstank bør velges basert på den optimale modusen for tanking - 2 ganger i året, med forbehold om kontinuerlig drift av varmesystemet i denne perioden med full kapasitet. Det er tanker til salgs fra forskjellige materialer med en kapasitet på 500 til 2000 liter, så det vil ikke være vanskelig å velge den rette.

Prinsippet for drift av en dieselkjele

For å forstå driftsprinsippet, vurder de grunnleggende komponentene i en dieselkjele og deres formål:

• En pumpe som sørger for tilførsel av diesel til brenneren.
• En vifte som gir luft til brennkammeret.
• Kammer for forvarming av drivstoff. Ikke installert på alle enheter. Innvendig varmes drivstoffet og filtreres før det mates til brenneren.
• Dieselbrenner. Den mottar drivstoff, som sprøytes inn i forbrenningskammeret gjennom dysen. En vifte eller turbin brukes til å skape trykk inne. I henhold til strømstyringsmetoden skilles følgende konfigurasjoner ut:
  • Enkeltrinnsmodeller med konstant effekt.
  • To-trinns enheter med to moduser
  • Modulerende brennere, hvis effekt varierer avhengig av innstilt temperatur.
• Forbrenningskammeret. De fleste modellene er sylindriske.Den blander luft blåst av en vifte og forstøvet diesel. Ved hjelp av elektroder blir den resulterende blandingen antent.

Seksjons dieselkjele

Varmeveksler i metall. Den består av rør som varmes opp av varmen som frigjøres under forbrenning av drivstoff. Inne i dem er en kjølevæske, som føres gjennom radiatorene ved hjelp av en sirkulasjonspumpe. Laget av rustfritt stål, kobber eller støpejern.
Skorstein. Her slippes forbrenningsprodukter og restdamp ut. I moderne konfigurasjoner er det også en del av varmeveksleren her, oppvarmet av den utgående røyken og dampen, noe som gjør det mulig å øke effektiviteten til enheten.
Elektronisk kontrollsystem. Koordinerer driften av alle enheter i oljekjelen i henhold til brukerinnstillinger.
Kroppen er laget av stål og er i tillegg limt på innsiden med en varmeisolerende pakning.

Pumpen pumper drivstoff inn i forvarmingskammeret, deretter går det inn i dieselbrenneren og sprayes gjennom munnstykket inn i forbrenningskammeret under trykk fra den interne viften. På den annen side kommer oksygen tilført av en vifte inn i ovnen. Elektrodene lager en gnist og antenner blandingen av luft og drivstoff.

Varmen overføres til en varmeveksler, som er plassert rundt og på toppen av brennkammeret. Inne i den oppvarmes kjølevæsken, som sirkulerer gjennom varmesystemet. Forbrenningsproduktene fjernes gjennom skorsteinen. Alle noder er koordinert av et elektronisk kontrollsystem, som stiller inn ønsket driftsmodus og temperatur.

Kiturami kjele kontrollsystem

Dobbeltkretsmodeller produseres også med en ekstra varmeveksler for husholdningsvann.Vanligvis er den plassert over den viktigste og lar deg gi huset varmt vann.

Hvis du ønsker å gi varmtvann med en enkrets kjele, må du i tillegg installere en indirekte varmekjele. Noen dobbeltkretsenheter er utstyrt i stedet for en andre varmeveksler med en liten indirekte varmekjele.

Klassifisering

Valget av modell avhenger av settet med nødvendige egenskaper: kraft, varmevekslermateriale, type forbrenning implementert i kjelen, samt behovet for varmtvannsforsyning.

Strømvalg

Den viktigste egenskapen, det riktige valget bestemmer varmeeffektiviteten og det økonomiske drivstofforbruket. Kraften til dieselvarmeutstyr måles i kilowatt, det er angitt i den tekniske dokumentasjonen for enhver kjele. For beregningen er det en spesiell teknikk som tar hensyn til alle nyansene.

Det er mer praktisk for en vanlig forbruker å fokusere på området til et oppvarmet privat hus - denne indikatoren er også angitt i hovedkarakteristikkene til enhver modell. Som regel, for et temperert klima, kan du bruke en enkel formel: det totale arealet av balllokalene til huset er delt med ti, som et resultat oppnås den nødvendige kjelekraften. For kaldere klima bør denne verdien økes med 20-30%.

En forenklet metode for å beregne kraft er kun relevant for hus med en enkel utforming med en takhøyde på opptil 3 m. For fleretasjes bygninger med oppvarmede trapper er det bedre å beregne basert på volumet av lokalene.

Drivstofforbruk beregning

Forbruket av diesel avhenger direkte av kraften til kjelen, i gjennomsnitt beregnes det som følger: kraften til kjelen i kilowatt deles med 10, og timeforbruket av diesel i kg i oppvarmingsmodus oppnås.I temperaturvedlikeholdsmodus reduseres forbruket med 30-70%, avhengig av graden av varmeisolasjon av huset. I gjennomsnitt er forbruket av husholdningsvarmekjeler i et mellomstort privat hus 0,5-0,9 kg.

Varmevekslermateriale - hva avhenger av det?

Varmeveksleren i dieselkjeler kan være laget av stål eller støpejern. Begge materialene har både fordeler og ulemper:

• kjeler med stålvarmeveksler er lettere og billigere, reagerer raskere på temperaturendringer, er mer motstandsdyktige mot lokal overoppheting, men de er svært utsatt for korrosjon;
• en varmeveksler i rustfritt stål er holdbar, ikke redd for aggressive forbindelser, har en jevn varmefordeling, mens prisen er litt høyere;
• prisen på kjeler med en støpejernsvarmeveksler er høyere, de er tyngre, mer sprø og kan sprekke under plutselige temperaturendringer, men de er mer motstandsdyktige mot korrosjon og holdbare når de brukes i et aggressivt miljø;

Når diesel brennes, dannes det en stor mengde sot som inneholder svovelforbindelser. Ved å kombinere med kondensat danner de svake syrer, noe som fører til rask korrosjon av kjeleelementene og dens feil.

Kondensering kan unngås ved hjelp av et riktig installert retursystem til kjelen, som vil bli diskutert i det aktuelle avsnittet.

Enkel eller dobbel krets?

Dieselkjeler for et privat hus kan ikke bare gi oppvarming, men også varme vann til husholdningsbehov. Slike kjeler kalles dobbeltkrets.Når du velger en dobbelkretskjele, er det nødvendig å øke designeffekten med 20%, ellers er det kanskje ikke nok for effektiv oppvarming og vannoppvarming.

Når du kjøper, må du vurdere muligheten for å kjøpe en dobbelkretsmodell, hvis varmtvannsforbruket er ubetydelig, er det bedre å installere en separat varmtvannsbereder og ikke komplisere varmesystemet.

Metoden for varmegenerering - hvilken er bedre?

I henhold til prinsippet om oppvarming av kjølevæsken er dieselkjeler av den tradisjonelle typen og kondenserer ved å bruke ekstra kondensatenergi. De har økt effektivitet og lavere drivstofforbruk, men prisen er høyere.

Trenger du en ny brenner?

Dieselbrennere er svært like i design som gassbrennere, så det er mange modeller på markedet som lar deg bruke hvilken som helst av disse brennerne i én kjele. Å bytte dem er så enkelt at det ikke krever å ringe en veiviser - du kan gjøre det selv på et passende tidspunkt.

Hvis en dieselkjele kjøpes som en midlertidig oppvarmingskilde, og det er planlagt å koble til en gassledning i overskuelig fremtid, er det bedre å velge en modell tilpasset utskiftbare brennere.

Oversikt over produsenter

Ferroli-enheter laget i Italia er et eksempel på pålitelig, økonomisk og trygt utstyr.

Det er også viktig at produktene som leveres til det russiske markedet er utformet under hensyntagen til de klimatiske egenskapene til vårt lands territorium.

Dieselkjelen for oppvarming av Ferroli-bygningen kan kalles egnet for oppvarming av boligbygg og hytter.

Varmeapparater som kjører på diesel er ikke avhengige av evnen til å koble til kommunikasjon.

I tillegg til alt dette, er det nødvendig å si om en annen fordel med disse kjelene, nemlig muligheten for å erstatte den med en gassbrenner for flytende drivstoff. Hva gjør denne modellen av dieselkjeler universell. Dermed vil det være mulig å bytte varmesystemet til gass i fremtiden.

Ulemper med Ferroli-enheter, inkludert:

• behovet for å lagre store mengder drivstoff, som spesialiserte tanker kan håndtere;
• du må hele tiden kontrollere drivstoffnivået slik at systemet ikke slutter å fungere.

Hvis vi vurderer alle produkter etter funksjonalitet, kan vi se at enhetene fra GN1-serien gir mulighet til å varme opp rom og varme vann til husholdningsbehov. Effekten til slikt utstyr er 91 kW. Men GN2-linjen kan bare varme opp luften.
Det koreanske selskapet Kiturami, som produserer Turbo-enheter, leverer også dieselkjeler til det russiske markedet. Produktene til dette selskapet kombinerer rimelig pris og høy kvalitet. Kjelene er utstyrt med en sirkulasjonspumpe, som gjør at kjølevæsken kan leveres til systemet mye raskere. Slikt utstyr takler romoppvarming og vannoppvarming perfekt. De kan godt brukes til å varme opp huset og varme opp vann til en viss temperatur.

Effektiviteten er ganske høy, noe som lar deg bruke drivstoff mer effektivt. I tillegg til alt dette er Turbo-kjeler utstyrt med spesielle sensorer som sikrer sikker drift.

Varmekjelen av Turbo-modellen, som går på diesel, har en turbosyklonbrenner, og utføres med større effektivitet. Enheter i KSO-serien kan om nødvendig konverteres til å fungere på andre drivstoff.

I alle enheter for varmesystemer er produsenter fra Korea utstyrt med spesielle sensorer, som sikrer sikker drift og automatisk kontroll av systemet.

Et annet koreansk selskap, Navien, produserer utstyr som er egnet for oppvarming av et landsted. De fremtredende egenskapene til dette utstyret er:

• lavt nivå av generert støy;
• moderne automatisk kontrollsystem;
• praktisk sett.

Hvis vi snakker om dieseldrevne kjeler produsert av russiske selskaper, er det verdt å si at i de fleste tilfeller er dette spesialiserte modeller. Slikt utstyr er preget av lav effektivitet, som ikke overstiger 70%.

Diesel Russiskproduserte kjeler er satt sammen på grunnlag av strukturer utviklet tilbake i sovjettiden, nemlig:

• AOZhV
• Flamme
• KChM

Alle disse systemene er utdaterte og oppfyller ikke moderne krav.

Som det fremgår av informasjonen ovenfor, er en dieselkjele ganske økonomisk. Med installasjonen og påfølgende drift kan du spare penger betydelig på kjøp av drivstoff.

Det skal imidlertid sies at en dieselkjele med sin høye virkningsgrad og lave drivstofforbruk er egnet for store hus og eneboliger. Faktum er at slikt utstyr krever tilstedeværelse av et kjelerom og et drivstofflager, samt organisering av kommunikasjon mellom dem. Alt dette betaler seg selv bare hvis du trenger å varme opp store områder.

Hva er kombinerte kjeler

I noen tilfeller kan dieseloppvarming ikke brukes som hovedmetode, men som en tilleggsmetode.På salg i dag kan du finne kombinerte kjeler som opererer på både diesel og gass eller diesel og kull. Slikt utstyr er dyrere, men i fremtiden vil det være mulig å bruke mye mindre på oppvarming, og det vil ikke være noen risiko for å stå uten varme i det hele tatt i tilfelle nettverksproblemer.

På vanlige dager kan gassoppvarming brukes til huset, og ved fall i gasstilførselen starter en dieselbrenner. I dette tilfellet vil drivstofforbruket ikke være for høyt, og eieren av huset vil kunne forhindre at varmesystemet fryser uten ekstra utgifter.

I tillegg vil tilkobling til gassrørledningen fortsatt kreve å utarbeide et prosjekt og få en offisiell tillatelse, og en spesialist må utføre arbeidet. Det vil ikke være lett for en massiv, voluminøs kjele å finne et passende sted i huset; fyrrommet må overholde alle brannsikkerhetsregler.

Bør du velge dieselvarme til boligen din? Dette problemet vil forbli kontroversielt i lang tid, siden slikt drivstoff har både plusser og minuser.

I Russland er det fortsatt utilstrekkelig etterspurt, selv om situasjonen begynte å endre seg med bruken av nye økonomiske modeller. Dieselvarme er dyrt, men veldig pålitelig, og hjemmet ditt vil være pålitelig beskyttet mot kulde under hele fyringssesongen.

Andrey Levchenko

Forfatter av publikasjoner om emner: Loftvinduer | Rundt gjerde | Tømmerhus med fem vegger | Reparasjon av huset fra sylindring | Produksjon av sylindring | Hus layout | Hytte fra sylindring | Elektrisk induksjonskjele | Solcellepaneler | Kanadisk tømmerhus | Tømmerbad | Veggisolasjon | Hytte - limt limtre o.l.

Alternativ oppvarming av huset med diesel

Hva kan jeg gjøre for å gjøre solvarme hjemme litt rimeligere, og kan jeg bruke en dieselkjele som hovedvarmekilde for huset?

Det første jeg tenker på er å bruke en spilloljebrenner. Jeg setter en slik brenner for testing og samler tilnærmet gratis drivstoff, der jeg kan - på bensinstasjoner, ved ekspressoljeskiftekiosker og så videre.

Hva er ulempene med dette alternativet? Den første og mest grunnleggende er prisen på brenneren. Kostnaden for brenneren for testing er 60 000 rubler. Noe som kan sammenlignes med kjøp av nesten 2 tonn diesel.

For det andre må jobbing også samles inn, bruke bensin og tid, transportere det i bokser til huset, forsvare det et sted og lagre det på dette tidspunktet.

Og for det tredje, jeg er ikke den eneste som er så smart. Mer enn en gang har jeg allerede sett kamerater som samler gruvedrift på bensinstasjonen og tar det ut til eget behov. Dette er akkurat samme tema som med vår egen produksjon av pellets. Ser ut som det er gratis. Men faktisk viser det seg at det er lettere å varme opp med briketter enn å lage pellets selv av "gratis" sagflis.

Det finnes selvfølgelig også sololje og lettolje. Men det har også sine fallgruver. Starter fra det faktum at en standardbrenner ikke vil være garantert å fungere på disse typer drivstoff, og slutter med fullstendig umulighet å få tak i dette drivstoffet i noen regioner.

Her antyder analogien med den kullfyrte kjelen Carborobot seg selv. Kjelen er bra, uten tvil. Men i vår region er det ikke drivstoff til det, det er ikke kull av den nødvendige fraksjon, det er ingen gode leverandører. Og å bære fra et sted - det viser seg å være urealistisk dyrt.

av autoruMAX » 5. mars 2012, 18:39

God ettermiddag Det var et problem med å organisere et kjelehus i domenet, du må velge en dieselkjele for 30 kW, i par med den, en elektrisk kjele for 12 kW (hvilken er bedre?) En hydraulisk pil for 8 kretser - 5 for oppvarming - en bassengvarmeveksler - en oppvarmet gulv 1 krets for et område på 70 mkv

Hovedspørsmålet om en dieselkjele er hvilken som er bedre, hvilken skorstein er bedre for den? (høyde fra fyrrom til møne er 14m - det er plass under pipe - sjakt 1,5x0,7m)

hvordan koble til kjeler

i fremtiden (om 3-4 år er det mulig å bytte til hovedgass) og øke arealet fra 300 til 500 mkv

vannforsyning separat - helt på en el-kjel 300l (for en god en - slik at noen tiere og reservedeler hvis det er lett å kjøpe)

For en dieselkjel er den viktigste parameteren problemfri og slik at du for eksempel kan kjøpe et par brennere og skifte etter behov

Uv medlemmer av forumet, er det noen som har en slik enhet, jeg vil vite hvor mye drivstoff den spiser per dag, hvordan den fungerer, hvilket område den varmer opp. Jeg har et hus på 2 etasjer 160 kvadrater, foret med murstein, mp vinduer, kanskje noen som vet hvilken som er den mest økonomiske av de kjente merkene, skriv pliz her eller på såpe. Takk på forhånd

Hvorfor valgte du dieselutstyr?

Alt jeg vet er at drivstofforbruket er fra to liter i timen og over. Det ville også vært interessant å høre hva kjente har å si.

Uv Semyon, vi har ikke nettgass og normal spenning, bare flytende drivstoff gjenstår, fordi du må varme opp når det ikke er noen hjemme, hvis det var noen hele tiden, ville du varmet med ved

Faktum er at du uansett vil trenge strøm for drift av automatisering og pumper.Rett og slett, min personlige mening er at du kan finne et alternativ til diesel i fravær av hovedgass. Det blir mer miljøvennlig og billigere å vedlikeholde. Dessverre er det umulig å skrive i detalj her, de vil vurdere det som reklame.

Billigere å leie en stoker.

SemenSV, rett og slett fascinert. Innrømme hva det er et alternativ til diesel, i tillegg til gass og elektriske kjeler. (ved og kull teller ikke, da de krever konstant tilstedeværelse).

Et alternativ er trepellets (pellets), som produseres ved tørking og varmpressing av trebearbeidingsrester uten bruk av bindemidler. Dessuten er produksjonen av denne typen drivstoff for det meste i Russland, og brukes i stor grad i Europa, fordi. de har tradisjonelle energikilder er dyre. På grunn av deres kvaliteter er pellets en miljøvennlig drivstofftype, og askeresten er ikke mer enn 1 %.

Kjeler på pellets er ganske dyre, sammenlignet med for eksempel dieselkjeler - 2-2,5 ganger dyrere. Men hvis du beregner vedlikeholdskostnadene og drivstoffkostnadene, er pellets mer lønnsomt.

Alt som ble skrevet her handlet ikke om rettighetene til reklame, men bare for å avklare spørsmålet.

Hva du skal se etter når du velger en dieselkjele

En slik enhet har et minimum av deler og komponenter, slik at dieselanlegget er i stand til å fungere skikkelig i lang tid.

Når du velger en enhet, bør du være oppmerksom på følgende indikatorer:

Først av alt må du være oppmerksom på strømindikatoren. For et rom som ble bygget i samsvar med alle normer og standarder for SNiP, er det nødvendig å ta hensyn til en 15 kW kjele for oppvarming av 150 kvm. område

Materialet til varmeveksleren er et av de viktigste valgkriteriene. Her er det verdt å huske at støpejernselementet varmes opp lenger, men det kjøles også ned i lengre tid enn en stålvarmeveksler. Letthet og enkel utførelse taler til fordel for stål, men når det gjelder effektivitet, er slike kjeler dårligere enn støpejernsmodeller. Prinsippet for drift av systemet er enkeltkrets eller dobbeltkrets. En dieselkjel som opererer på en krets vil passe godt i en større hytte, varmen som genereres av kjelen er nok til å varme opp hele området. I oppsettet er det best å bruke en separat kjele for å gi varmt vann. Dobbeltkretskjeler er oftest installert i små hus, noe som er økonomisk og rimelig. Med en slik enhet er det nok strøm til oppvarming og for å gi huset varmt vann.

område. Materialet til varmeveksleren er et av de viktigste valgkriteriene. Her er det verdt å huske at støpejernselementet varmes opp lenger, men det kjøles også ned i lengre tid enn en stålvarmeveksler. Letthet og enkel utførelse taler til fordel for stål, men når det gjelder effektivitet, er slike kjeler dårligere enn støpejernsmodeller. Prinsippet for drift av systemet er enkeltkrets eller dobbeltkrets. En dieselkjel som opererer på en krets vil passe godt i en større hytte, varmen som genereres av kjelen er nok til å varme opp hele området. I oppsettet er det best å bruke en separat kjele for å gi varmt vann. Dobbeltkretskjeler er oftest installert i små hus, noe som er økonomisk og rimelig. Med en slik enhet er det nok strøm til oppvarming og for å gi huset varmt vann.

Dette er de viktigste parametrene du bør vurdere når du velger en installasjon.Men blant annet må du se nøye på ulike produsenter. Europeiske modeller av kjeler utmerker seg ved deres effektivitet og pålitelighet. Imidlertid krever deres stabile drift oftest diesel av høy kvalitet. I noen tilfeller vil det være mye mer rimelig å kjøpe en billig russisk kjele som vil tjene uten problemer i mange år, og gi huset varme selv under alvorlig frost.

Råd. Det faktum at vedlikehold og reparasjon er mye billigere enn dyre deler og komponenter til kjeler fra europeiske produsenter taler også til fordel for russiskproduserte dieselkjeler.

Klassifisering av utstyr

Avhengig av kravene til utstyret, velges en spesifikk modell av kjelen. Egenskaper som er viktige når du velger en varmekjele:

• makt;
• type forbrenning;
• materiale for fremstilling av varmeveksleren;
• drivstofforbruk;
• ekstra mulighet for oppvarming av vann.

Utsikt over en kjele for flytende brensel fra innsiden

Makt

Effektiviteten til dieselforbruket og effektiviteten til enheten avhenger av strømforbruket. Den generelt aksepterte enheten for å måle effekt er kilowatt. Denne egenskapen gjenspeiles nødvendigvis i dokumentasjonen som er knyttet til kjelen.

Valget av modellen ved kraft må utføres basert på området til det oppvarmede rommet i huset. Beregningen av den nødvendige kraften er ganske enkel: arealet av ballrom summeres, og den resulterende mengden må deles med 10. Denne formelen bestemmer kraften til kjelen for et hus som ligger i et temperert klima .

Denne beregningsmetoden er egnet for rom der takhøyden ikke er mer enn 3 m.Hvis bygningen ligger i et område med kaldt klima, må den beregnede kraften til enheten økes i området fra 20 til 30%.

Sammenligning av kraften til kjeler av forskjellige typer i tabellen

Bestemmelse av drivstofforbruk

Dieseloppvarming av et privat hus krever et betydelig forbruk av diesel. Denne indikatoren avhenger av kraften til kjeleutstyret. Du kan beregne mengden drivstoff ved å bruke formelen: del kjeleeffekten med 10. Den resulterende kvotienten er drivstofforbruket per time (i kilogram) under oppvarming.

I holde varm-modus reduseres drivstofforbruket betydelig. Hvor økonomisk diesel vil bli brukt på samme tid avhenger av kvaliteten på bygningens varmeisolasjon. Med en svak vil en nedgang i forbruksvolumet skje med en tredjedel, med en god, opp til 70%. Det gjennomsnittlige drivstofforbruket for et privat hus varierer vanligvis fra 500 til 900 gram.

Kjeler for oppvarming og oppvarming

Dieselkjeler kan tjene ikke bare til oppvarming av huset, men også til oppvarming av vann. Enheter som kombinerer begge disse funksjonene kalles dual-circuit.

Hvis du trenger nettopp et slikt alternativ, må den beregnede effekten økes med en femtedel. Denne faktoren må tas i betraktning umiddelbart. Ellers kan det hende at kraften til dieselkjelen ikke er nok til både vannoppvarming og oppvarming.

Varmesystem for oppvarming av bolig og vannoppvarming

Varmeveksler: valg av produksjonsmateriale

Materialet til kjelens varmeveksler er en av de viktige parameterne. I prosessen med forbrenning av drivstoff dannes sot, som, når det kombineres med kondensat, fører til korrosjon og svikt i enheten.Hvert varmevekslermateriale har sine styrker og svakheter, inkludert motstand mot korrosjon og ekstreme temperaturer.

Støpejern

Varmeveksleren laget av støpejern har høyere motstand mot korrosjon sammenlignet med stål. Men samtidig kan det sprekke av en temperaturforskjell. Støpejern er tyngre enn stål og er dyrere.

Stål

Stålhuset er lettere og billigere enn støpejern, er motstandsdyktig mot ekstreme temperaturer, men er utsatt for korrosjon. Rustfritt stål har den beste ytelsen. Men en slik kjele vil koste mer.

Når du velger en dieselkjele, kan du bygge på økonomiske muligheter, men ikke glem kvaliteten og varigheten av driften.

Oppvarmingsprinsipp

I henhold til oppvarmingsprinsippet er dieselkjeler av to typer:

• kondensasjon;
• tradisjonell.

Kondenserende er mer effektive, siden det brukes ekstra energi fra kondensat. Dette gjør at du kan bruke drivstoff mer økonomisk. Prisen for denne typen kjeler er høyere.

5 Kiturami TURBO HI FIN 13

Den mest populære oljefyrte kjelen til hjemmet er modellen Kiturami TURBO HI FIN 13. En varmeovn med en virkningsgrad på 90,8 % kan ikke bare generere varme til en bygning på 150 kvadratmeter. m, men også for å forsyne beboerne med varmt vann. Den lave prisen påvirker ikke kvaliteten på enheten, alle deler er laget av holdbare materialer av høy kvalitet. Det finnes en rekke alternativer som øker komforten under drift. Du kan kontrollere kjelen ved hjelp av fjernkontrollen, og funksjonene fravær og tilstedeværelse, dusjmodus, på-timer er ansvarlige for det økonomiske forbruket av diesel.Behovet for vedlikehold bestemmes av det innebygde selvdiagnosesystemet. Med et langt fravær fra huset, kan enheten opprettholde et minimumsnivå av varme takket være anti-fryse-alternativet.

Eiere av private hus vurderer diesel kjele Kiturami TURBO HI FIN 13 er en rimelig og økonomisk oppvarmingsenhet. Den negative kvaliteten på modellen for mange brukere er støyende arbeid.

Vedlikehold av varmeapparatet

Det er nødvendig å vedlikeholde dieselkjelen regelmessig, og dette kan gjøres hjemme med egne hender. I utgangspunktet består det i å rengjøre brenneren. Brennerkomponenten er et drivstoffilter, det må rengjøres ettersom det blir skittent. Det avhenger av kvaliteten på drivstoffet. Noen ganger bør dette gjøres en gang i uken.

Rengjøring av skorsteinen er også svært viktig for normal drift av varmekjelen. Det kan utføres sjeldnere enn rengjøring av brenneren, ca. 2 ganger per sesong. Rensing av skorstein kan gjøres for hånd.

Tennelektroder, som eventuelt følger med brenneren, må også rengjøres 2 ganger i sesongen. Dette bør gjøres med en vattpinne fuktet i løsemiddel. Munnstykket som utgjør brenneren kan ikke rengjøres. Hvis det blir skittent, må du endre det (dette kan gjøres hjemme med egne hender, siden dette ikke er en vanskelig prosess). Hvis utskiftingen ikke gjøres i tide, fungerer ikke brenneren godt. Og som et resultat, lav effektivitet og dårlige driftsparametre for enheten for oppvarming. I noen oppvarmingsmodeller må du bytte dyse i brenneren en gang i sesongen. For ikke å justere brenneren igjen, må du installere samme dyse som før.

Noen ganger, etter rengjøring av filtrene og utskifting av dysen, starter ikke brenneren første gang.Dette skjer fordi ledningene ikke er fylt med drivstoff. Det er nødvendig å slå brenneren på og av flere ganger, og den vil starte. Men likevel, hvis brannen ikke lyser opp, må du sørge for at drivstoffet er av høy kvalitet uten urenheter, vann.

Det er flere grunner til at brenneren ikke fungerer:

• Det tilføres ikke drivstoff til varmekjelen;
• Luft kommer ikke inn. Hvis det ikke er støy fra driften av luftpumpen når varmekjelen er slått på, betyr dette at den ikke fungerer;
• Ingen gnist. Dette problemet kan oppstå hvis tenningselektrodene er for tette eller avstanden mellom dem er feil;
• For mye oksygen kommer inn i systemet. Instruksjonene for bruk av brenneren angir hvilke parametere som skal endres for å gjenopprette normal lufttilførsel. Dette kan gjøres for hånd. Men dette vil bare hjelpe hvis alle komponentene er i orden.

Solvarmekjelen er laget av stål eller støpejern. Modeller laget av støpejern anses å være varmeinstallasjoner av bedre kvalitet. Siden driften av støpejernsenheten (spesielt brenneren) er mye lengre, og den er ikke redd for korrosjon som oppstår fra utseendet av kondensat.

Ris. 4 Modell med varmeveksler i støpejern

En varmekjele i stål er selvfølgelig billigere og lettere, men den brytes også raskere. Samtidig forkorter korrosjonsprosesser levetiden.

For meg er en dieselkjele gunstig

Jeg leser stadig negative anmeldelser om dieselkjeler, og derfor vil jeg fraråde alle. Det har ligget på landet i mange år, det er ingen problemer med det Huset er stort, toetasjes, med et areal på ca 145 kvm. om vinteren spiser han ikke mer enn 12 liter per dag, mens hjemme Tasjkent.For et år siden brukte jeg 3 kW gulvvarme og et par omformere, hver på 1 kW, og dermed ble drivstofforbruket redusert til 6 liter per dag. Samtidig når temperaturen ute -25 C. Jeg tar drivstoff på en samtale, en drivstoffbil kommer og heller så mye som trengs på tanken, tar du mer enn 500 liter, så er levering gratis.

Kjelen er laget av stål, effekten er ca. 25 kW, dobbelkretsmodell. Vi bor med familien min på landet kun i helgene, huset er ferdig oppvarmet på en times kjeledrift. Så jeg kan med sikkerhet si at han har mer enn nok kraft. Generelt er jeg fornøyd med kjelen.

+ Fordeler: Rask oppvarming, enkelt og praktisk

Ulemper: Ingen for meg

Drivstofforbruk

Hovedårsaken til den utbredte bruken av kjeler som forbruker diesel er det lave forbruket. Når du beregner effekten til apparatet, bør den baseres på energiforbruket som kreves for å varme opp vannet. Det omtrentlige forbruket til en dieselvarmer er 10 kilowatt per liter drivstoff hvis virkningsgraden er 91 prosent. Kostnaden for diesel i dag er omtrent 32 rubler, derfor er dette hvor mye hver 10 kilowatt energi vil koste.

La oss nå sammenligne hvor mye strøm som kreves for elektriske kjeler. Effektiviteten til dette utstyret er i gjennomsnitt 95 prosent. Kostnaden for 1 kilowatt elektrisk energi er 5 rubler, noe som betyr at 10 kilowatt vil koste omtrent 50 rubler. Konklusjonen er åpenbar: en dieselvarmekjele har omtrent halvparten av drivstofforbruket.

Merk! Hvis diesel brukes som drivstoff, bør beregningene gjøres som følger. Brennereffekten må multipliseres med indikatoren = 0,1

Dette vil tillate deg å beregne mengden drivstoff som forbrukes per driftstime. Visende nok er resultatet av disse beregningene målt i kilo.

La oss ta et lite eksempel. La oss si at arealet til det oppvarmede rommet er 200 kvadratmeter. Og for å varme opp et slikt rom trenger du en dieselkjele med en kapasitet på 20 kilowatt. Vi multipliserer dette tallet med 0,1-indikatoren nevnt ovenfor og får 2. Det viser seg at dette er hvor mange kilo diesel drivstoff enheten trenger for en times kontinuerlig drift med maksimal effekt. Hvis vi snakker om forbruk per dag, vil det i dette tilfellet være lik 48 kilo. Alt er enkelt.

Varigheten av fyringssesongen er i gjennomsnitt hundre dager per år. I løpet av hele denne tiden vil varmeutstyret fungere med maksimal effekt, så det vil trenge mengden drivstoff (vi har diesel) til maksimalt volum. For alle hundre dager bruker kjelen 4800 kilo drivstoff.

Normer og krav til et fyrrom i et privat hus

Vi anbefaler deg å lese vår guide om hvilke krav som må oppfylles for å utstyre et fyrrom i et privat hus, se detaljene her

Som du kan se, til tross for at kostnadene for elektriske og dieselapparater er forskjellige, er mengden termisk energi i begge tilfeller nesten den samme. Konklusjonene er åpenbare, det er ikke noe spesielt å snakke om. Og hvis du vil spare på oppvarmingen, kan du trygt kjøpe en dieselkjele!

Merk! Som du vet, når diesel brenner, dannes det en stor mengde sot og sot som et resultat. Og hvis tykkelsen på sotavleiringer for eksempel er 2 millimeter, vil drivstofforbruket øke med rundt 8 prosent på grunn av dette.

Av denne grunn anbefales det å rengjøre varmeren med jevne mellomrom.

Hvordan redusere forbruket av diesel for oppvarming av et hus

Men veldig raskt ble prisen på diesel trukket opp til prisen på bensin, og nå koster den mer enn 95. bensin.

Først begynte jeg å varme opp huset mitt mer med en vedfyrt kjele på dagtid når jeg hadde råd. TT-kjelen sto parallelt med dieselen, og dermed ble dieselforbruket merkbart lavere.

For det andre begynte jeg å "se etter lopper" i isolasjonen i hjemmet mitt. Og det var mange av dem. Når du har billig drivstoff, tenker du ikke på det.

Men når oppvarmingen blir uoverkommelig dyr, begynner du å se annerledes på sprekkene i vinduene, på den ubrukte varmen fra den varme luften som fjernes gjennom ventilasjonen og på blåsingen av inngangsdørene.

Som et resultat ble vinduene i huset skiftet ut, en recuperator ble installert og en utvendig vestibyle ble bygget til inngangsdørene.

Jeg ser nå på drivstofforbruket etter disse hendelsene, og jeg ser at jeg klarte å redusere forbruket av diesel med nesten 2 ganger.