Økonomisk garasjeoppvarming med egne hender: hvordan redusere varmetapet og jo bedre å varme

nr. 4. Elektrisk garasjeoppvarming

Elektrisk oppvarming er det enkleste å organisere, men du må betale dyrt for en slik bekvemmelighet.

Fordeler:

• enkelhet og høy arrangementshastighet. Det er nok å kjøpe en varmeovn og koble den til en stikkontakt;
• et stort utvalg av varmeapparater;
• mangel på forbrenningsprodukter, så en skorstein er ikke nødvendig;
• høyt sikkerhetsnivå;
• høy oppvarmingshastighet;
• enkel temperaturjustering.

Det er også ulemper:

• langsiktig oppvarming med strøm vil koste en pen krone;
• ikke egnet for regioner med strømbrudd;
• rask avkjøling av rommet etter å ha slått av oppvarmingen;
• lav holdbarhet på utstyret.

Oftest brukes følgende elektriske varmeovner til å varme garasjen:

• varmepistoler er en kraftigere analog av en husholdningsvifte. Kald luft passerer gjennom varmeelementet, varmes opp og blåses inn i rommet ved hjelp av en vifte. Du kan sette varmepistolen hvor som helst, den er mobil og lar deg justere oppvarmingsgraden. Det er veldig kraftige modeller som må kobles til et 380 V-nettverk. Pistolen er i stand til å løfte støv opp i luften, dette er spesielt merkbart i små garasjer, så du må holde rommet rent;
• varmeviften er dårligere når det gjelder kraft til varmepistolen, den koster minst, tørker luften. For dem, så vel som for våpen, er et ganske høyt støynivå karakteristisk. Keramiske viftevarmere er mer holdbare, økonomiske og komfortable når det gjelder drift enn spiralmotstykker;
• en konvektor er et varmeelement i et hus med hull. Rommet varmes opp på grunn av varmeoverføringen av kroppen og utløpet av varm luft gjennom hullene. Mange modeller er utstyrt med hjul for enklere bevegelse. Konvektoren varmer rommet saktere enn en varmepistol, men etter å ha slått av kjøles dekselet ned i lang tid. En annen ulempe er den høyere prisen;
• en oljevarmer er mer komplisert enn en konvektor. Her varmer varmeelementet først opp oljen, deretter varmer oljen opp kroppen, og kroppen varmer allerede opp luften. Rommet varmes opp i lang tid, så dette er ikke det beste alternativet for en garasje;
• Infrarøde varmeovner varmer opp overflater og gjenstander, som deretter varmer opp luften. Personen blir varm umiddelbart. Etter samme prinsipp varmer solen planeten. Slike enheter bruker et minimum av strøm, men under drift varmes de opp betydelig - vær forsiktig hvis garasjen er liten.Det er bedre å ikke rette strålene mot bilen;
• Inverter split-systemer er en ganske økonomisk måte å generere varme på, men selve utstyret er veldig dyrt. Systemet kan fungere ved temperaturer ikke lavere enn -20C.

Elektriske varmeovner er egnet for midlertidig garasjeoppvarming: de planla å gjøre litt arbeid, skrudde på varmeren, gjorde alt og slo den av. Det vil ikke treffe lommeboken din, og du slipper å bry deg med tenner og en skorstein. Hvis garasjen er et verksted hvor du tilbringer tid regelmessig, så er ikke denne oppvarmingsmetoden noe for deg.

Topp 10 populære varmeapparater til salgs

Hvis garasjen brukes til det tiltenkte formålet, det vil si at jernhesten din står i den, er det praktisk å velge en rimelig og praktisk tak-type infrarød varmeovn. Her er de mest populære modellene i henhold til Yandex Market:

Timberk TCH A1B 1000, pris 4170 rublerAlmac IK16, pris 3771 rublerPeony ThermoGlass P-10, pris 6950 rublerMakar TOR-1, pris 5500 rubler

Den neste kategorien er mobile gassvarmere. Nettverkskjøpere har valgt til fordel for følgende enheter:

Gassovn Ballu STOR-55, pris 5490 rublerGassovn KOVEALittleSun (KH-0203), pris 6110 rublerGassovn Umnitsa OEG-2, pris 7684 rubler

Kjeler med fast brensel fra innenlandske produsenter kjennetegnes av en hyggelig design og feilfri drift. Blant de beste modellene er:

Potbelly komfyr Vesuvius B5, pris 7980 rublerOppvarmingsovn King of the ovn, pris 6500 rublerMETA Baikal 8, pris 30650 rublerTERMOFOR Askepott 2016, pris 6330 rubler

Grunnordninger og hvordan vannvarme fungerer i garasjen

Dette varmesystemet er enkelt og pålitelig, og gir også god effektivitet. Driftsprinsippet vil være omtrent som følger.En kjele som opererer på en annen type drivstoff varmer opp en tank med vann. Gjennom et lukket system av rør og lagertanker sirkulerer varmtvann inne i systemet og avgir varme til utsiden. På det siste stadiet går allerede noe avkjølt vann tilbake til kjelen, hvor det varmes opp igjen. Riktig rørføring og valg av nødvendige kjeleparametere er hovedpunktene for å lage et slikt system.

Viktige nyanser:

Systemet trenger definitivt en liten sirkulasjonspumpe, som vil gi vannstrøm. Delvis vil dette målet være tjent med en svak helling i rørene, men å utstyre med pumpe vil være mye mer effektivt.
Effektiviteten til systemet avhenger også av valg av materiale for systemet. Tradisjonelle metallrør og radiatorer er erstattet av moderne motstykker. De varmes opp mye raskere, men kjøles også raskt ned. Oppvarmingen av metallet skjer mange ganger langsommere, men varmeoverføringen vil strekke seg lenge.
Hvis garasjen er knyttet til et boligbygg, vil det være enklere og billigere å koble den til et eksisterende varmesystem. For å spare penger kan du bruke færre radiatorer, men dette alternativet vil være det beste.
En bygning i nærheten kan også varmes opp ved å føre bort fra huset, men i dette tilfellet må det utføres nøye varmeisolering i ytre miljø for å unngå fare for frysing av anlegget.
Plasseringen av radiatorer har sine egne lover. Dette bør være en minimumsavstand til gulvet - 15 cm, samt 2 - 4 cm fra veggene.
For å eliminere muligheten for frysing av et ubrukt system under sterk frost, kan vannet i rørene erstattes med en spesiell frostvæske.
Vannoppvarming i garasjen vil være bortkastet tid og penger hvis du ikke sørger for anstendig isolasjon for bygget.

Spesiell oppmerksomhet bør rettes mot en gulvmasse av høy kvalitet, hvorfra varmetap oftest oppstår. Dessuten er garasjen uten feil utstyrt med en fungerende ventilasjon.
Prinsippet om seriekobling av forbrukere brukes oftest. Dette er mye lettere å gjøre for hånd, men "fungerer" ikke like effektivt som et parallelt røropplegg.
Ekspansjonstanken kan lages for hånd

En tilstrekkelig stor metall- eller plastbeholder er egnet for dette. Om nødvendig vil dette bidra til å sømløst tilføre vann til systemet og unngå overoppheting av kjelen.

Dette er mye lettere å gjøre for hånd, men "fungerer" ikke like effektivt som et parallelt røropplegg.
Ekspansjonstanken kan lages for hånd. En tilstrekkelig stor metall- eller plastbeholder er egnet for dette. Om nødvendig vil dette bidra til å sømløst tilføre vann til systemet og unngå overoppheting av kjelen.

Ordninger for et garasjevannvarmesystem er mangfoldige og enkle å finne i det offentlige domene på Internett. Videre installasjon, samt en liste over nødvendige verktøy, vil avhenge av typen materialer som brukes. Før installasjon er det også nødvendig å analysere de ekstra energikostnadene, som øker proporsjonalt med størrelsen på garasjen. For en bil er ikke dette problemet grunnleggende, fordi tilstrekkelig tørr og ventilert luft vil bidra til å unngå kroppskorrosjon. Spørsmålet om romoppvarming er relevant når du utfører langsiktig arbeid eller hvis garasjen er kombinert med et verksted eller andre uthus.

Her er noen av de mest klassiske eksemplene, og et eksempel med gulvvarme.

———————————————————————————————————-

———————————————————————————————————-

nr. 1. Vannvarmesystem

Vannvarmesystemet er organisert i garasjen i analogi med boliglokaler. Kjølevæsken varmes opp i kjelen, og deretter passerer den gjennom rør og radiatorer, og varmer jevnt opp hele garasjen. Etter at varmetilførselen er kuttet, forblir rørene oppvarmet i ytterligere et par timer. Dette er hovedfordelen med dette systemet.

Den største ulempen er kompleksiteten til organisasjonen. I tillegg kan vannet i varmekretsen fryse, så hvis systemet ikke brukes i de kommende dagene, er det bedre å tømme vannet. På den annen side fører hyppige vannskift til rask korrosjon av rør og radiatorer. For å unngå dette problemet er det bedre å bruke metall-plastutstyr. Det er bedre å ikke bruke vanlig vann i varmesystemet - det erstattes med frostvæske, en ikke-frysende kjølevæske.

Kompleksiteten til arrangementet blir til en annen ulempe - en høy pris. Den mest økonomiske måten å varme opp en garasje på er å koble kretsen til en husholdningskjele. Kostnaden for generell oppvarming vil øke, men det vil fortsatt være billigere enn å organisere et uavhengig varmesystem.

Dersom det ikke er mulig å koble til hjemmesystemet, må det installeres en separat kjele. Den kan kjøre på forskjellige drivstoff. Følgende typer kjeler brukes i garasjevarmesystemet:

• en elektrisk kjele er den enkleste å installere, så sikker som mulig, men dyr i forhold til drift.Selv om du ikke er redd for strømregninger, bør du ikke bruke slike kjeler i områder med hyppige strømbrudd, strømstøt, så vel som i regioner med sterke vindfulle vintre, fordi ledningene kan ryke, noe som til slutt vil føre til frysing av vann i systemet. Hvis du ikke rekker å tømme vannet i tide, kan rørene sprekke;
• gasskjeler brukes i garasjer ekstremt sjelden, siden det ikke overalt er tilgang til en gassrørledning. Hvis gassrørledningen passerer i nærheten, er du veldig heldig - gassoppvarming vil være billig, og når det gjelder drift, er slike systemer ganske enkle. Det viktigste er bare å følge sikkerhetsreglene;
• kjeler for flytende og fast brensel. Du kan velge vedovn for ved, kull, diesel eller spillolje – alt avhenger av hvilken ressurs som er mest tilgjengelig i ditt tilfelle. Kjeler med fast brensel krever konstant overvåking og hyppig lasting av drivstoff. Pyrolyse- og pelletsenheter er mer praktiske i denne forbindelse, men de er ikke billige, det mest økonomiske alternativet er en potbelly komfyr, som også kan brukes i et vannvarmesystem.

For alle kjeler, unntatt elektriske, må du organisere en skorstein. I tillegg til kjele, radiatorer, varmerør og skorsteinsrør trenger du en sirkulasjonspumpe og en ekspansjonstank. Alt dette koster penger, så bruk av et vannvarmesystem gir bare mening i store garasjer. Ofte utføres slik oppvarming på bensinstasjoner og i kommersielle bilverksteder. Hvis garasjen er liten, gir det ingen mening å organisere et så komplekst vannvarmesystem - dette er et alternativ for mer eller mindre romslige rom der konstant oppvarming er nødvendig.

Prinsippet for drift av et vannvarmesystem er ganske enkelt.Kjølevæsken varmes opp, passerer gjennom rørene, avgir varme og går tilbake til kjelen. Systemet kan være ett- eller to-rør. Et enkeltrørsystem er mye enklere å organisere og billigere, det passer best for en liten privat garasje. I dette tilfellet kommer den oppvarmede kjølevæsken sekvensielt inn i radiatorene, dvs. i den første radiatoren vil temperaturen være høyere enn i den siste, der frostvæsken når allerede nedkjølt. Et to-rørssystem gir mer jevn oppvarming, men mye mer materialer vil være nødvendig.

Selv om garasjen ikke er knyttet til huset, men ligger i nærheten, kan du prøve å koble den til hjemmevarmesystemet, men det er begrensninger. Avstanden fra garasjen til huset bør ikke være mer enn 20 m, og rørene må være isolert med høy kvalitet.

Hvis frostvæske brukes som kjølevæske (en væske som ikke fryser selv ved -45C), må du jobbe med det forsiktig, fordi det er et giftig stoff som blir enda farligere når det varmes opp. Frostvæske anbefales ikke for bruk i to-rørssystemer

Kjølevæsken skiftes hvert 5. år.

Oppvarming med strøm

Handleliste

For å lage en svært effektiv garasjeoppvarming med strøm, må du kjøpe:

• elektrisk kjele;
• radiatorer;
• plastrør;
• vanntett materiale.

La oss se nærmere på hvordan du bruker en elektrisk varmeovn i henhold til systemet "håndlaget varmt gulv". Det er ikke vanskelig å lage en varmeovn av en slik plan hvis du følger anbefalingene fra spesialister.

trinnvis plan

Oppvarming av garasjen med strøm ved hjelp av "varmt gulv"-systemet må organiseres som følger:

• basen må være vanntett med et spesielt rullemateriale;
• rør med en varmebærer laget av metall-plast er installert direkte i en betongmasse for jevn oppvarming av hele rommet;
• videre er rørene innebygd i betong koblet til en elektrisk radiator, en strømkilde;
• om nødvendig, slå på systemet, plugg ledningen fra radiatoren inn i en stikkontakt.

Hvordan redusere varmetapet og ikke gå i stykker?

Ingen varmesystemer vil være lønnsomme og effektive hvis du ikke tar vare på å redusere varmetapet. Varmeovner vil kaste bort en enorm mengde energi. Dette er dyrt og upraktisk, så du må isolere porter, vegger, gulv og tak.

Du kan bruke utvidet leire, polystyrenbetong, folieisolasjon, men det billigste og mest allsidige alternativet er skum. Den er egnet for isolering av alle konstruksjonselementer. Den kan også brukes til termisk isolasjon av gulvet, forutsatt at det er laget en flytende avrettingsmasse: skumplasten tåler ikke mekanisk påkjenning, så den helles med sement.

Styrofoam er ideell for kapping av garasjeporter. Isolasjonen er montert på en spesiell kasse, og på toppen er den dekket med ytre kledning - MDF-plater, sponplater eller kryssfiner

Tak, vegger og garasjeporter i isopor. Det er to alternativer - utvendig eller utvendig veggdekorasjon. Begge er like effektive og lar deg oppnå utmerket termisk isolasjon av bygningen. Du bør velge basert på bekvemmeligheten til eieren av garasjen.

Dette er interessant: Elektriske komfyrer for badstuer og bad

Hvordan lage billig og rask garasjeoppvarming med egne hender

Vi vil gi flere alternativer for varmeovner til garasjen, som du kan gjøre selv:

Den enkleste av dem er en gryteovn, som vanligvis varmes opp med ved. Det kan være en ovn av hvilken som helst konfigurasjon, laget av en hvilken som helst ferdig beholder. For eksempel fra en 200-liters tønne, som er kuttet i to på tvers. Ovnen er laget av halvparten. Selv om du kan plassere tønnen horisontalt uten å kutte den. Det viktigste er å lage et rør for skorsteinen, en brannboks der en skillevegg settes inn fra en rist sveiset fra forsterkning, og en dør for å lukke forbrenningskammeret. Som praksis viser, er det ikke et problem å lage en slik oppvarmingsenhet på tre til fire timer.

Vedovn fra 200 liters fat

Godt valg for strøm. Men dette er et vannvarmesystem. For å gjøre dette er det nødvendig å sveise et varmeregister fra flere rør. Jo flere rør i strukturen, jo større diameter er desto høyere varmeoverføring av enheten. En vanlig husholdningskjele med en effekt på 1-1,5 kW sveises inn i det nedre røret fra enden. Og en vertikalt montert liten ekspansjonstank av åpen type sveises inn i det øvre røret fra enden. Gjennom det vil vann eller frostvæske helles inn i systemet. Den siste er bedre. Registeret er fylt med kjølevæske, kjelen er plugget inn i en stikkontakt. Bokstavelig talt om en halv time vil varmeren allerede være varm og begynner å varme garasjen.

Et annet alternativ med luftvarmeelementer. For å gjøre dette må du bruke en gryteovn med vannkrets. Bare i stedet for et fullverdig varmesystem, brukes en konvensjonell radiator fra en bil sammen med en vifte. Radiatoren henges på veggen slik at en vifte får plass bak.Sistnevnte kobles til strømnettet gjennom en nedtrappingstransformator. Radiatoren kobles til spolen med slanger eller plastrør. Tilkoblingen skal gjøres som følger: de øvre rørene til spolen og radiatoren er forbundet med en slange - dette er kjølevæskeforsyningskretsen, de nedre danner en returkrets mellom seg. Effektiviteten til denne metoden for garasjeoppvarming ligger i det faktum at en liten kjele er nødvendig for montering, som raskt kan varme opp kjølevæsken. Viften fjerner effektivt varme, og senker temperaturen på vannet til det maksimale. Det vil si at ringsystemet fungerer i henhold til alle varmetekniske lover. Du kan forresten bytte ut gryteovnen med en kjele.

Velge den mest økonomiske oppvarmingsmetoden

En mann som eier en bil og en garasje (og en kvinne også) har vanligvis ingen grunn til å skylde på mangelen på varer i kostnadsestimatet: deler er dyre, gassen faller heller ikke ned, og hvis lokalene leies, så prisene har en tendens til å krype opp over tid. I denne forbindelse er hovedkriteriet for organisering av oppvarming effektivitet. Det er dette vi legger til grunn når vi vurderer alle fordelene og ulempene ved metodene som er omtalt nedenfor.

Elektrisitet

En av de mest populære alternativene. Hemmeligheten ved å være etterspurt er enkelhet - spesielle enheter drevet av elektriske ledninger brukes til å varme opp rommet:

• varmepistol;
• konvektor;
• vifteovn.

De kan enten festes på plass eller bevege seg rundt hele omkretsen for en punktfordeling av varme. Prosessen bruker imidlertid en stor mengde strøm, som til slutt kan treffe lommeboken.Vår dom - denne metoden kan bare betraktes som en midlertidig løsning i tilfelle alvorlig frost.

Det er også mulighet for å installere et varmt gulv, men det krever en dyp studie av prosjektet på grunn av spesifikasjonene for bruken av lokalene og er full av betydelige kostnader under gjennomføringen.

• sikkerhet;
• elementær installasjon;
• mobilitet;
• temperaturen kan justeres.

• en brennende lukt kan vises;
• noen apparater er svært støyende;
• ved hyppig bruk observeres et stort forbruk av strøm.

Vannoppvarming

Det er veldig bra hvis garasjen er plassert i nærheten av huset - i dette tilfellet er det ikke nødvendig å koble til en separat kjele. Bare en radiator vil være nok, og antall seksjoner vil avhenge av det totale arealet av rommet.

Imidlertid må du oftest fortsatt ty til å plassere en separat kjele. Det er best å velge et ettrørssystem: dette forenkler installasjonen og reduserer kostnadene. Men hvis garasjen er stor, vil slik oppvarming ikke være nok for full oppvarming - du må installere et to-kretssystem.

perfekt oppvarming av selv et veldig stort rom;

• behovet for konstant drift av systemet for å unngå brudd på rør i frostperioden;
• kompleks og langvarig installasjon;
• høye kostnader for tilbehør.

Gass

Sannsynligvis det billigste og peneste alternativet. Hvis ikke for ett "men" - for å aktivere det, må du slå mange terskler i de aktuelle myndighetene. Uten tillatelse fra gassarbeiderne vil du ikke kunne gjøre noe, og koordinering tar som regel mye tid.

Hvis gassoppvarming av garasjen likevel er ditt valg, har du ikke noe ønske om å forvente nåde fra tjenestene, så kan du bruke mobile gasspistoler og konvektorer. Med deres hjelp kan du varme opp selv det største rommet med høy kvalitet.

• billighet;
• bekvemmelighet.

• tillatelse til tjenester og profesjonell installasjon kreves;
• komplekse sikkerhetsforholdsregler for drift av gassflasker og kjeler;
• høye kostnader for arrangementet av systemet;
• eksplosivitet.

fast brensel

Uansett hvor raskt moderne teknologi utvikler seg, varmer mange bileiere fortsatt garasjene sine med fastbrenselkjeler. Enkelt sagt bruker de den gode gamle gryteovnen. Eller en ferdig kjele fra de som er på salg - utvalget er stort. Riktignok ikke glem å overlegge ovnen med murstein - på denne måten vil du øke varmeoverføringen betydelig.

• uestetisk utseende;
• uavhengighet fra kommunikasjon;
• billig og munter.

• ofte oppfyller denne oppvarmingsmetoden ikke brannsikkerhetsstandarder når den implementeres;
• du må bygge en skorstein, som rammer budsjettet hardt;
• vanskelig stell - regelmessig rengjøring er nødvendig.

Flytende drivstoff

De som jobber med diesel, diesel og gruveovner finner du ferdige i spesialforretninger, men du kan også montere den selv hvis du har en gammel brukt gassflaske og plater av varmebestandig stål.

• feilfri økonomi;
• enkel gjør-det-selv-installasjon;
• tilgjengelig og rimelig drivstoff.

• en slik ovn kan ikke kalles brannsikker;
• du må rengjøre ovnen regelmessig, da det vises mye sot;
• igjen, du trenger en skorstein;
• langvarig oppvarming.

luft oppvarming

Det brukes svært sjelden på grunn av den komplekse organiseringen av selve systemet.Det krever også en varmegenerator eller en pistol for å fungere.

Hva du bør vurdere når du velger et garasjevarmesystem

Så hvis beslutningen om å varme garasjen er tatt, bør du ikke skynde deg til butikken for å kjøpe en eller annen type varmeutstyr. Det vil ikke gi noen mening om du ikke tar hensyn til enkelte punkter angående selve lokalet.

Først av alt må du håndtere isolasjonen av bygningen. Hvis dette er en metallkonstruksjon, må den mures på utsiden eller legges med isolasjon fra innsiden, mantel med kryssfiner eller OSB-plater på toppen. Det første alternativet er bedre. Samtidig er det nødvendig å isolere ikke bare veggene, men også taket, og om mulig gulvene. Selv om det vil være problemer med sistnevnte i den opererte garasjen. For det andre er det nødvendig å eliminere alle mulige lekkasjer, spesielt for porter og vinduer. For ikke bare vil kald luft passere gjennom dem, men varm luft vil også fordampe.

Den andre tingen du må være oppmerksom på når du begynner å tenke på oppvarming, er ventilasjon. Mange vil si at varme vil gå utenfor gjennom det, og de vil ha rett. Men ikke glem at forskjellige smøremidler er lagret inne i garasjen, noen ganger drivstoff, som avgir damper som er farlige for mennesker inn i rommet, og de må kastes uten feil

I tillegg, hvis det er installert en garasjekjele som går på fast brensel eller gruvedrift, uansett hvor høy kvalitet den er, uansett hvor bra skorsteinen fungerer, vil karbonmonoksidgasser i en liten mengde fortsatt trenge inn i rommet der de begynne å samle seg. Og det er ille

Men ikke glem at forskjellige smøremidler er lagret inne i garasjen, noen ganger drivstoff, som avgir damper som er farlige for mennesker inn i rommet, og de må kastes uten feil. I tillegg, hvis det er installert en garasjekjele som går på fast brensel eller gruvedrift, uansett hvor høy kvalitet den er, uansett hvor bra skorsteinen fungerer, vil karbonmonoksidgasser i en liten mengde fortsatt trenge inn i rommet der de begynne å samle seg. Og dette er allerede dårlig.

Kommentar

Sergei Kharitonov

Ledende ingeniør for oppvarming, ventilasjon og klimaanlegg LLC "GK Spetsstroy"

Spør et spørsmål

«Jeg vil legge til at ventilasjonsfunksjonen vil inkludere en reduksjon i fuktighet. En bil om vinteren eller i regnvær vil bringe vann og snø med seg, noe som vil skape høy luftfuktighet inne i garasjen. Det vil få bilen til å ruste raskere. Så ventilasjon fra alle kanter er et nødvendig ingeniørnettverk.»

brannsikkerhetskrav

Selve bilen er allerede gjenstand for økt brannfare. Derfor, når spørsmålet er reist, hvordan å varme opp en garasje, er det nødvendig å strengt følge brannsikkerhetsregler. Nemlig:

• Du kan ikke lagre mer enn 20 liter drivstoff i garasjen og 5 liter olje. Lagringen deres bør organiseres i en spesiell beholder med et godt lukket lokk. Selve beholderne skal oppbevares i et metallskap.
• Du kan ikke forsøple rommet med gamle ting, fordi de er kildene til å opprettholde brannen.

• Du kan ikke fylle bensin på bilen inne i garasjen, dette gjøres kun på gaten.
• Det samme gjelder oljeskift.
• Det er forbudt å gjøre bygningen om til en bilvask for rengjøring av deler og komponenter i bilen i bensin.
• Brukte filler skal kastes umiddelbart.
• Klær oppbevares i et skap eller annet rom.
• Ingen varmt arbeid i garasjen.
• Fakler, bål, blåselykter eller gassbrennere må ikke tennes i den.
• Røyking er også strengt forbudt her.
• Ikke bruk hjemmelagde elektriske apparater til oppvarming.
• Det skal være brannslukningsapparat i garasjen, det skal være plassert på innerplanet til portbladene. Ved siden av bygningen må du organisere en kasse med sand, en tønne med vann og flere verktøy: spader, bøtter og en øks.

Som du kan se, er spørsmålet om hvordan du kan varme opp en garasje om vinteren med egne hender ikke bare oppgaven med å velge en varmeteknologi og en varmeapparat. Dette er en hel rekke krav fra brannmenn. Selv om det er disse reglene som gjelder det å være trygg i garasjen. Så ikke krangle med brannsikkerhetsmyndigheter hvis de krever at du strengt følger disse standardene.