Kjøleskap "ZIL": merkevarehistorie + hemmeligheten bak lang levetid

Historien om produksjonen av ZIL-kjøleskap

Utgangspunktet for starten av produksjonen av innenlandske freon-drevne kompresjonskjøleskap er dekretet av 7. september 1949, etter ordre som ble opprettet et designbyrå ved Moskva-anlegget oppkalt etter J.V. Stalin.

Det var her tegninger ble utviklet og forberedt for produksjon av små 85-liters Saratov-enheter og mer romslige 165-liters ZiL-er.

For første gang forlot de berømte kjøleskapene samlebåndet i april 1950, men siden deres "hjemmehørende" bilfabrikk ble oppkalt etter Stalin, ble logoen til enhetene dannet fra forkortelsen "ZiS-Moskva", og siden 1956, da Bedriften ble omdøpt til "Anlegg oppkalt etter Likhachev, produktene ble ZIL-merket

Prototypen for det første kjøleskapet "ZiS-Moscow" var et utvalg av førkrigsproduksjon i USA. En av de "ledende" enhetene ble forresten presentert for Brezhnev og ble satt stor pris på av ham. Men i den vanskelige etterkrigstiden var folket ikke i stand til å kjøpe dyrt utstyr - først hadde anlegget alvorlige salgsproblemer, men etter et par femårsplaner var produksjonslinjen planlagt i mange år fremover .

Mer enn 5 millioner ZiL-er ble satt sammen på Likhachev-anlegget, men etter sammenbruddet av unionen dukket det opp utenlandske produsenter på markedet, som innenlandsk utstyr ikke kunne konkurrere med på grunn av avbrudd i finansieringen av ny utvikling og feil markedsføringspolitikk. For å holde seg flytende begynte ledelsen å redusere kvaliteten på produktene, "lukke øynene" for forskjellige feil, som umiddelbart påvirket forbrukernes etterspørsel.

I dag er det bare noen få bygninger igjen på territoriet til den tidligere multi-kilometer industrisonen til bedriften, som ble rekonstruert og omgjort til et bilsenter med utstillingslokaler

I 2016 feiret det legendariske anlegget oppkalt etter Likhachev hundreårsjubileet, men det er ikke snakk om å gjenopprette produksjonsanleggene - de fleste verkstedene ble revet for byggingen av et nytt mikrodistrikt for boliger.

Kjøleskap ZIL 64

Utviklerne av ZIL 64 ksh-enhetene, produsert i 1988, gledet eierne med betydelige tekniske forbedringer.

• Automatisk avriming.
• Tilstedeværelsen av en rørledning for fjerning av smeltevann fra kamrene.
• Økt temperatur opp til -18 grader.
• Større fryser.
• Forbedrede isolasjonsegenskaper.
• Forbedret innvendig layout.
• Utstyrt med hjul for flytting.
• Henger døren.

En positiv kvalitet er automatisk avriming og fjerning av fuktighet i frysedelen.

Ulempen med modellen er manuell kontroll av avriming når omgivelsestemperaturen stiger over + 30 grader. Termostaten må settes til 0. Enheten slår seg på først etter fullstendig avriming i automatisk modus.

Kjøleskapsreparasjon ZIL 64

Et karakteristisk trekk ved ZIL-merket er holdbarheten til nodene. Mye gammelt utstyr fungerer uten vesentlige reparasjoner i 30-50 år. I de fleste tilfeller svikter releer. Utskifting er ikke vanskelig. Demontering av gamle modeller av utstyr er veldig enkelt. På bakveggen av skapet under er det nødvendig å skru av kondensatoren (2 bolter) og hele enheten (4 bolter). Trekk så mekanismen mot deg, frigjør reléet fra fjærfestet og to ledninger. Trekk delen ut av sporene.

ALUMINIUMSVINDING: PLUSS OG MINUSSER

Aluminium er et lett og mykt metall, det har også god ledningsevne sammenlignet med andre metaller. Men i tillegg til ledningsevnen til elektrisk strøm, er aluminium også preget av økt termisk ledningsevne, det vil si at det varmes opp mye raskere og sterkere enn kobber, og dette påvirker utgangseffekten til den elektriske generatoren negativt. En av egenskapene til aluminium er dens økte motstand mot korrosjon. I kontakt med luft dannes det umiddelbart aluminiumoksid, som dekker ledningen med et tynt lag. Denne kvaliteten er uunnværlig ved fremstilling av kasser av forskjellige enheter, men dessverre har den en negativ effekt på viklingen. Faktum er at oksidfilmen gjør det vanskelig å lodde, så de tilkoblede aluminiumsdelene er ikke veldig sterke og ikke motstandsdyktige mot slitasje.Har du lagt merke til hvor lett det er å bryte en aluminiumstråd ved å vri den i hendene? Aluminiumsviklingen vil også lett sprekke. Så i fordelene med aluminiumsvikling har vi bare billige kostnader og lav vekt.

Og ulempene bør telles:

1. Strømledningsevnen er lavere enn for kobber. 2. Rask oppvarming (generatoreffekt synker ved belastning). 3. Dårlig styrke (generatorressursen reduseres). 4. Kjøles sakte ned.

"ZIL-63" KSh-260/26**

På syttitallet hadde kjøpere muligheten til å kjøpe mer effektive og praktiske kjøleskap av andre generasjon av de konkurrerende merkene "Minsk" og "Oka", produsert ved hjelp av nye teknologier. Etterspørselen etter produktene fra ZIL-anlegget begynte å falle, noe som fikk anleggsledelsen til å tenke på å lage et tre-kammer kjøleskap med økt komfort og et volum på 400 liter.

Sovjetiske spesialister og amerikanske kolleger begynte å utvikle en ny kjøleskapsmodell, men allerede i den innledende fasen av arbeidet ble det klart at den innenlandske industrien ikke raskt ville være i stand til å omorganisere seg for å produsere den planlagte modellen. I denne situasjonen bestemte ledelsen seg for å starte produksjonen av overgangsmodellen for kjøleskap "ZIL-63" KSh-260/26 **. Produsenten eliminerte de fleste manglene, noe som bidro til nok en økning i etterspørselen etter anleggets produkter. Moskva-kjøpere har skapt en kø for fem år fremover. Minimumskostnadene ved å organisere produksjonen betalte seg på mindre enn tre måneder. Til tross for den enorme fortjenesten til bedriften, ønsket ikke ledelsen av anlegget å investere i moderniseringen av kjøleskapsmodellen som ble produsert, og hevdet at det var tilstrekkelig etterspørsel etter produkter og fraværet av behovet for å øke kostnadene for produkter.Produksjonen av ZIL-63-modellen tok arbeidskapasiteten til bedriften i 12 år. Kjøpere satte pris på følgende fordeler i ZIL-63 KSh-260/26 kjøleskap:

1. Den justerbare høyden på hyllene gjorde det mulig å plassere tallerkener i forskjellige størrelser for avkjøling. Forenklet rengjøringsprosess i kjøleskapet.
2. I settet var det spesielle beholdere for produkter.
3. Lagt til muligheten til å endre retningen på døråpningen og døråpningsbegrenseren.
4. Transportruller dukket opp på bunnveggen av kjøleskapet.

I overgangsmodellen gjensto noen mangler på grunn av utilstrekkelig finansiering for prosjektet:

1. Den foreldede, men pålitelige og holdbare kompressoren bråket likevel for mye.
2. Glassfiberisolasjon tok opp mye plass mellom veggene i kjøleskapet.
3. Manuell avriming og tung vekt bevares.

Utsiden av kjøleskapet ble oppdatert med et nytt lengre dørhåndtak i krom og et redesignet varemerkeemblem. Mange forslag for å forbedre komforten, foreslått under produksjonen av ZIL-63-kjøleskap, har forblitt relevante i vår tid og brukes i produksjonen av moderne kjøleskap.

Påliteligheten og allsidigheten til enkelte enheter av ZIL-kjøleskap forenklet vedlikehold etter garantien. Kraften til kompressorene ble beregnet i henhold til maksimale standarder, på grunn av disse ble de ofte brukt til å lage hjemmelagde kjøleenheter i skipsbysser og for å senke temperaturen i kjellere.

ZIL-63-kjøleskapet overgikk utenlandske kolleger når det gjelder pålitelighet og holdbarhet, var etterspurt i varme land og ble gjentatte ganger tildelt forskjellige priser.

Legenden om bilindustrien - ZIS 5 "Zakhar Ivanovich"

I 1933 så bilen som senere ble en milepæl for bilfabrikken, den berømte ZIS 5 (ofte kjent under kallenavnet "Zakhar Ivanovich", eller til og med bare "Zakhar"), dagens lys. Fram til 1948 ble mer enn 500 tusen eksemplarer av denne bilen produsert på ZIL-anlegget i Moskva alene, i stand til å bære laster som veier opptil 3000 kilo. I det hele tatt, tatt i betraktning produksjonskapasiteten til fabrikkene i Ulyanovsk (UlZIS, fremtidens UAZ) og Miass (UralZIS), overskred utgaven en million eksemplarer.

Bilen fikk mange endringer og forbedringer sammenlignet med den forrige modellen - AMO 3. Bæreevnen ble økt til tre tonn, kraften til 5,6-liters motoren nådde 73 liter. Med. Lastebilen var utstyrt med mekaniske bremser, og på en rekke modifikasjoner, først og fremst produsert under den store patriotiske krigen, ble bremsene kun installert på bakhjulene. Basert på ZIS 5-modellen har det blitt produsert et bredt utvalg av ZIL-modifikasjoner gjennom årene, inkludert kjøretøy med gassgenerator og gassflaske, samt varianter av ZIS 11 og 12 med utvidet base.

I 1937 produserte Moskva-anlegget den første prototypen av en ny generasjon godstransport - ZIS 150. Den estimerte bæreevnen til det nye kjøretøyet var fem tonn ved kjøring på en god vei og 3,5 tonn - terreng eller primer.

Karakteristiske trekk ved den nye lastebilen.

Aspekter	Numeriske indikatorer
Førerhus helt i metall.	For tre plasser.
Bensintank.	Volum 100 l.
Motor.	Effekten ble økt til 82 hk. Med. (ligner på de allerede produserte bussene av merket ZIS 16).

Prototyper av den nye modellen ble produsert flere ganger selv før starten av den store patriotiske krigen, men den nye lastebilen gikk inn i masseproduksjon først i 1947. De første årene etter krigen hadde ZIL 150-biler en hytte delvis laget av tre, fordi det var et enormt problem med metall i landet. Bæreevnen ble redusert til fire tonn, men kraften til det 5,6-liters fremdriftssystemet ble økt til 90, og senere til 95 hestekrefter.

Enhetsalternativer

Når du kjøper en ny enhet, må en potensiell kjøper vurdere mange parametere. Dette er dimensjoner, nyttig volum, antall kameraer på enheten og andre egenskaper. En av dem er vekten på kjøleskapet. Mange anser denne parameteren som uviktig. Men det vil være av spesiell interesse for eieren ved transport av utstyr, så det bør vurderes ved kjøp. Moderne modeller er ikke forskjellige i stor masse. Men fortsatt vil det være behov for minst to personer for å transportere enhver enhet.

Noen ernæringseksperter mener at dimensjonene til kjøleskapet kan påvirke vekten til eieren. Jo større det nyttige volumet av utstyr er, desto høyere er sannsynligheten for å få overflødig masse.

Årsaker til populariteten til ZiLs

Hovedhemmeligheten til levetiden til sovjetiske kjøleskap er den høye kvaliteten på alle deler, fra kassematerialer til alle komponenter.

I lang tid tilhørte disse enhetene eliteutstyr, ikke tilgjengelig for alle: en tredjedel av produksjonen ble eksportert, det samme beløpet ble solgt i Moskva, og resten ble solgt i henhold til ordre for høye rangeringer fra forskjellige byer i unionen .

Fordeler med ZIL-kjøleskap:

• stilig (på den tiden) utseende;
• kvalitet montering;
• tykkvegget sterk sak;
• holdbare, høydejusterbare, ikke-absorberende og enkle å rengjøre hyller;
• lojalitet til spenningsfall i nettverket;
• enkel demontering og høy vedlikeholdsevne.

Hvert produkt har gjennomgått streng kvalitetskontroll. Selv en fullt brukbar enhet kan bli avvist hvis det bare var små riper eller mindre uregelmessigheter på det sveisede materialet i kassen.

Men på andre fabrikker som produserer kjøleskap, ble slike nyanser ikke ansett som defekter.

Det ble satt høye krav til hver detalj. Det er tilfeller der hele vogner med emner ble avvist, hvor det ble funnet flekker eller avvik i overflatens farge.

Komponenter som ikke bestod kontrollen, ble omdirigert til andre, mindre "kresen" fabrikker. En så tøff posisjon var hovedårsaken til at ZiL-merket lenge har vært ansett som produsenten av de mest pålitelige kjøleskapene i unionen.

"OCEAN" KOMMER FRA DET FJERNE ØSTEN

I Primorsky-territoriet i byen Ussuriysk ligger Okean-anlegget. Mer enn 30 tusen enheter med produkter under de kjente merkevarene LG, DAEWOO og OCEAN ruller av sine transportbånd hver måned. OCEAN er anleggets eget merke, vellykket gjenopplivet fra det en gang veldig populære merket av kjøleskap "Ocean" i Fjernøsten i Russland.

Utvalget av "Oceans" er lite, bare 4 modeller, men det er interessant: alle kjøleskap er utstyrt med No Frost-systemet, 1 modell er en kombi, 3 modeller er med toppfryser. (Se tabeller for detaljer). Apparatene bruker R134a kjølemiddel. Garanti - 3 år.

I 2009 mottok anlegget et sertifikat for samsvar med kvalitetsstyringssystemet med kravene i internasjonale standarder ISO 9001-2001 i forhold til produksjon av kjøleskap.

Kjøleskap under merket OCEAN er kjent for forbrukere ikke bare i Fjernøsten-regionen, men også i Sibir-, Novosibirsk- og Irkutsk-regionene, samt Transbaikalia.

Som "wels" på vår ekstravaganse

Selvfølgelig inneholder dobbeltkammermodeller utstyrt med to kompressorer mer kobber. Hvis du ikke er for lat til å trekke det ut, kan du få opptil 1,5 kg ikke-jernholdig metall om gangen. Riktignok må du rote lenger, men du trenger ikke å gi "gratis" penger til samlere.

Mestere, som bringer gamle husholdningsapparater til basen, er ikke late til å demontere dem. Fra hvert elektrisk husholdningsapparat, enten det er en hårføner, en vaskemaskin eller et kjøleskap, fjerner de metallet, og umiddelbart overrekker de de hardt opptjente pengene våre i lommen. Og de får mye på en dag! Når du vet hvor mye kobber som er i kompressoren fra kjøleskapet, kan du omtrent beregne hvor mye penger de vil ha i lommen hvis minst tre kjøleskap og et par vaskemaskiner blir kassert i løpet av en dag, selv om de tas på et minimum - dette er omtrent 1000 rubler.

De som er interessert kan se video av demontering og mål.

Start av bilproduksjon.

I 1917 ble 432 lastebiler satt sammen på anlegget, året etter - 779, og 108 biler i 1919.
Men samtidig ble anlegget ikke ferdigstilt for produksjon av egne biler. Årsaken til dette er oktoberrevolusjonen og krigen. Nasjonalisering gjorde det uferdige foretaket til flere store verksteder som spesialiserte seg på reparasjon av biler og annet utstyr. Fra begynnelsen av 1920 deltok AMO i det sovjetiske tankprogrammet. I perioden fra februar til juli ble 24 tankmotorer av den russiske Renault-tanken produsert her.

30. april 1923 Anlegget fikk navnet på kommunisten Ferrero, en italiener drept av nazistene.Men først i mars 1924 mottok anlegget en myndighetsordre om å produsere det første partiet med sovjetiske lastebiler.

I 1925 fikk anlegget navnet på 1st State Automobile Plant. I 1927 ble I.A. direktør for anlegget. Likhatsjev. Anlegget var underlagt autotrusten, som bestemte seg for å starte gjenoppbyggingen.

Produksjonen tok fart. Året 1930 ble preget av kjøp av lisens for en amerikansk Autocar-5S lastebil med en nyttelast på 2,5 tonn. Planene var å produsere lastebiler etter conveyor-metoden.

Lanseringen av det rekonstruerte anlegget fant sted i 1931, og 1. oktober samme år ble det oppkalt etter Stalin (Plant oppkalt etter Stalin, ZIS). 25. oktober 1931 er lanseringsdatoen for den første sovjetiske samlebåndet for biler, som produserte det første partiet på 27 AMO-3-lastebiler.

I løpet av de første femårsplanene, i samsvar med den generelle planen for gjenoppbygging av Moskva, ble boligbygging lansert. Arbeiderne ved fabrikkene "Dynamo" og "Amo" ble plassert i landsbyen Dubrovka, som var under bygging.

Siden 1932 begynte produksjonen av minibusser AMO-4 (aka ZIS-8).

Den 21. august 1933 besluttet Council of People's Commissars of the USSR å gjøre en ny rekonstruksjon av anlegget, som var rettet mot å utvide utvalget av biler.

Etter å ha gjennomgått rekonstruksjon i 33-37, gjorde ZiS en ny modifikasjon - ZIS -5, som fikk kallenavnet "Zakhar". Siden 1934 begynte ZIS-6 lastebiler og ZIS-8 busser å bli produsert. Biler ZIS-101 begynte å rulle av samlebåndet i 1936. Spesialkjøretøy basert på ZIS og AMO ble produsert av mange bedrifter. Ambulanser begynte å bli produsert på slutten av tjuetallet. For dem ble AMO-F-15 lastechassis brukt. Eksperimentelle modeller av termo-vans ble bygget i 1932-33 på grunnlag av Shissy AMO-4.Aremkuz-anlegget produserte samme år brødbiler på AMO-3, ZIS-5 chassis. Leningrad Dairy Plant begynte å produsere isometriske melketanker i 1934.

EVENTYR AV ITALIENERE I SARATOV

Saratov Electric Unit Production Association ble stiftet 14. mai 1939. I 1951 ble produksjonen av husholdningskjøleskap lansert der. Men dette er ikke hovedretningen til bedriften, men bare en av avdelingene til et stort anlegg. I 2009 utvidet "Saratov" sitt utvalg ved å gi ut 4 modeller av frysere. SEPO produserer 200 typer produkter for behovene til russisk luftfart, automasjon og militærindustri. Dette er en av de største bedriftene i Russland for produksjon av elektroniske og komplekse elektriske produkter, for eksempel multifunksjonelle kontrollsystemer og elektroniske kontrollere for flymotorer for alle moderne fly og helikoptre.

Men selv om kjøleskap bare er en liten del av bedriftens samlede sortiment, legges det stor vekt på kvaliteten deres, og det er grunnen til at SARATOV er et ekte merke som ikke bare har klart å overleve de vanskelige tidene på nittitallet, men også konkurrerer. i markedet med mange russiske og utenlandske produsenter av økonomi kjøleskap.-klasse

Siden 2005 har en ny linje av det italienske selskapet "Afros" vært i drift, som tillater produksjon av kjøleskap med design av "myke linjer". Partneren til kjøleskapsanlegget i Saratov er det italienske selskapet ILPEA, en leder innen design av tetninger og magnetiske innsatser for kjøleskap, som er mer elastiske og holdbare når det gjelder deres tekniske sammensetning.I produksjonen av kjøleskap brukes kompressormotoren til det berømte italienske selskapet ACC. De fleste modeller av Saratov kjølehusholdningsapparater bruker R134a kjølemiddel.

Totalt inkluderer sortimentet 14 modeller av husholdningskjøleskap og frysere: en to-kompressor kombi (med en bunn fryser), to modeller av to-kammer kjøleskap med en topp fryser, tre modeller av ett-kammer kjøleskap med en fryser, to modeller av ett-kammer kjøleskap uten fryserom, seks modeller av stående frysere .

Kombinasjonen med to kompressorer er den høyeste i Saratov-sortimentet - 195 cm, bredden og dybden er standard for russisk mat - 60x60 cm, som lar deg passe kjøleskapet selv inn i et rom med små opptak. Kjøleskap med toppfryser er enda mer kompakte: bredden er bare 48 cm, og standarddybden er 60 cm. Det høyeste Saratov-enkammerkjøleskapet er 148 cm, det laveste er 87,5 cm. Samtidig er deres bredde / dybden er bare 48x59 cm. Produsenten tilbyr den høyeste fryseren (blant russisk), like høy som et stort kjøleskap - 195,8 cm. Den minste fryseren, som det minste kjøleskapet, er bare 87,5 cm høy.

Naturligvis skyldes de kompakte dimensjonene til de fleste modellene særegenhetene til nasjonal bolig og antyder at det indre volumet til enhetene ikke er veldig stort. For en to-kammer kombi kjøleskapsdel ​​for 210 l kombinert med 125 l fryser. PÅ topp fryser kjøleskap volumet er 30 liter, og volumet på kjølerommet kan velges: 165 eller 122 liter.For ettkammerkjøleskap varierer volumet til kjøleseksjonen fra 185 til 107 liter, og fryseseksjonen kan være 25 eller 15 liter.

Samtidig er det Saratov som tilbyr forbrukerne en enorm 304-liters fryser. I tillegg kommer modeller for 135 og 125 liter.

Alle Saratov-kjøleskap er hvite. Modellen har 3 års garanti.

I 2009 utvidet "Saratov" sitt utvalg ved å gi ut 4 modeller av frysere.

Den beste kompressorenheten

En ekte legende blant sovjetiske kjøleapparater var ZIL-kjøleskapet. Dette er en kompresjonsenhet, hvis masseproduksjon ble organisert i 1949-1951. ved Moskvas bilfabrikk.

De første modellene av slike kjøleskap ble utviklet av bedriftens designbyrå. De ble kalt "ZIS-Moskva". Den første prøven av et slikt kjøleskap hadde et volum på 165 liter.

Et år etter organiseringen av et verksted for produksjon av husholdningskjøleapparater, så en pilotgruppe på 300 enheter lyset. Dette var de første kompresjonskjøleskapene som hadde et volum tilstrekkelig for forbrukeren.

forbruker marked

I 1969 dukket det opp et nytt rektangulært innenlandskjøleskap. De ble enheten til ZIL-62 KSh-240-modellen. Et slikt kjøleskap passer lett inn i interiøret i et standard kjøkken. I tillegg brukte designerne for første gang en magnetisk tetning for dørene. Dette gjorde det mulig å betjene kjøleskapet i områder ikke bare med et temperert, men også med et tropisk og subtropisk klima.

Kjøleskap "ZIL" - oppturer og nedturer ... Del I

31. desember 2010

 

Kjøleskap av merket "ZIL" beholdt ubetinget lederskap i landet fra begynnelsen av organisasjonen av produksjonen og frem til 80-tallet som den mest romslige, mest pålitelige, komfortable og prestisjetunge. Det var ingen reklame- eller markedsføringstjeneste ved anlegget. Kjøleskap ble annonsert av kjøpere. Ordet "markedsføring" fantes ikke i arbeidernes vokabular. Vurderingen av etterspørsel og behov ble utført av tekniske spesialister med involvering av Handelsdepartementet.

Fra og med den andre modellen ble 30% av den totale produksjonen av kjøleskap eksportert, 30% ble solgt i Moskva, resten gikk til Leningrad, Kiev og - i henhold til ordre - til andre byer for lokale ledere. Elitekontingenten av kjøpere bestemte de høyeste kravene til anleggets produkter. Hvert kjøleskap ble kontrollert for overholdelse av tekniske betingelser mye strengere enn det GOST krever. Gode ​​kjøleskap ble avvist hvis det var en sprett, en liten ripe eller en knapt merkbar støt på frontflaten. I andre fabrikker ble dette ikke ansett som en mangel.

Fig. 1 Sjefdesigner av kjøleskap "ZIS" Kamishkirtsev Sergey Mikhailovich med teamet, 1959

Det ble stilt like høye krav til komponenter. Det var tilfeller da biler av aluminiumemner for fordampere med avvik i overflatefarge ble avvist. I mangel av offisiell bekreftelse fra ingeniørtjenestene om at flekkene ikke påvirker styrken og hygieniske egenskaper, ble bilen returnert til leverandøren. Samlingen av dimensjoner tillot leverandøren å omdirigere en vogn med avviste emner til en annen kjøleskapsfabrikk.En så tøff stilling kunne ikke vekke kjærlighet til muskovittene, men ble støttet av landets ledere og bidro til å opprettholde det høye bildet til ZIL-merket som det mest pålitelige kjøleskapet i Sovjetunionen.

Utgangspunktet i historien om opprettelsen av innenlandsk produksjon av freon-12 kompresjonshusholdningskjøleskap kan betraktes som dekretet fra regjeringen av 7. september 1949 med instruksjoner til departementene for bil- og luftfartsindustrien. I henhold til dette dekretet ved anlegget. I.V. Stalin, hoveddesignbyrået ble opprettet.

For første gang kom spesialistene på anlegget i kontakt med kjøleproduksjon og visste ikke om nyansene. Til tross for dette ble utviklingen av kjøleskap gjennomført på kortest mulig tid takket være alles entusiasme og ønsket om å skape et bedre liv etter krigens slutt. I løpet av noen måneder utarbeidet designbyrådesignere tegninger av kjøleskap med et volum på 165 liter for ZIL og 85 liter for Saratov-anlegget.

Den første modellen "ZIS-Moscow" DX-2 med et volum på 165/12 liter (165 liter - totalt volum og 12 liter - lavtemperaturrom, NTO) ble produsert fra 1951 til 1960. Prototypen var en amerikansk prøve fra førkrigsproduksjon. L.I. Brezhnev hadde et av de første ZIS-Moskva-kjøleskapene.

Fig. 2 "ZIS-Moskva" DH-2.

I den vanskelige etterkrigstiden var sovjetfolk ikke klare til å kjøpe kjøleskap. Små mengder produkter ved lave omgivelsestemperaturer ble lagret av vanlige borgere i nett utenfor vinduet. I de asiatiske republikkene trodde man at kjøtt var best lagret «på beina». Derfor hadde anlegget tidlig på 50-tallet alvorlige salgsproblemer som ga opphav til vitser.

Det første ZIS-Moskva-kjøleskapet hadde en rekke utvilsomme fordeler: metallkammeret var ikke bare sterkt og holdbart, men også hygienisk; fordamper og stålkondensator i rustfritt stål garanterer maksimal pålitelighet og holdbarhet til kjøleenheten; de glatte formene på skapet og døren var en fryd for øyet og sørget for sikkerheten til eierne.

Mangelen på erfaring og ufullkomne teknologier ga imidlertid opphav til alvorlige mangler: det var umulig å opprettholde en normalisert temperatur i kjøleskapet og LTO, og produksjonen "spiste" en enorm mengde metall og var ekstremt arbeidskrevende. Temperaturen i NTO "ZIS-Moskva", forresten, falt ikke under -6ºС.

Merke "Saratov"

I tillegg til absorpsjonskjøleskap i Sovjetunionen, ble det også lansert produksjon av kompressorhusholdningskjøleskap i mange industrier. Et av disse foretakene ble anlegg nr. 306. I utgangspunktet ble det produsert flymotorer her. I 1951 rullet Saratov-kjøleskapet av samlebåndet. Samtidige sa om denne modellen at den var "dårlig skreddersydd, men solid sydd." En lignende karakterisering kan gis til mange varer produsert under sosialismens bygging.

Kjøleskap "Saratov" hadde en kropp laget av stål. De dekket slike enheter med hvit emalje. De innvendige hyllene i fryseren, samt fordamperen, var stemplet av rustfritt stål. Krom ble brukt i dekorasjonen av kjøleskapet.

De første modellene av disse enhetene var enkeltkammer med et volum på 85 liter. Den termiske isolasjonen til enheten ble gitt ved bruk av glass eller mineralull. Noe senere lanserte anlegget produksjonen av to-kammer kjøleskap, hvis drift ble utført på freon som er trygt for menneskers helse.

Kjøleenheter "Saratov" var vellykket ikke bare blant forbrukere av Sovjetunionen. Fabrikkens produkter ble eksportert til trettitre land i verden, inkludert Tyskland og Frankrike, Italia, Belgia, England og andre. Og i dag tjener de gamle sovjetiske kjøleskapene av dette merket som et ekte eksempel på teknologi som tilsvarer slagordet fra den tiden, og ber om å "bygge i århundrer."

ATLANTER HOLDER MARKEDET?

Kjøleskap "ATLANT" er ikke helt vårt, russiske, de er produsert i Hviterussland, men ifølge forskjellige studier okkuperer "Atlant" fra 16 til 20% av det russiske markedet. . Generelt produserer Minsk-anlegget årlig mer enn en million kjøleskap. 70 % eksporteres til CIS-landene, EU, Midtøsten og til og med Australia. — Kompressorer for kjøleskap produseres ved Baranovichi Machine-Tool Plant, som også er en del av CJSC Atlant. Siden 2008 har en ny teknologisk linje for produksjon av kompressorer vært i drift på lisens fra Danfoss (Danmark). Også ved Minsk-anlegget for kjøleskap en ny malerlinje ble satt i drift, utstyrt med utstyr fra det tyske selskapet Eisenmann, som blant annet gjorde det mulig å produsere kjøleskap i et bredt spekter av farger.

Generelt ble det første kjøleskapet (Minsk 1) produsert ved anlegget tilbake i 1962, den første to-kammerenheten - i 1998, og siden 2004 har Atlantkjøleskap i New Wave-serien med elektronisk kontroll og indikasjon blitt produsert. Kvalitetsstyringssystemet for utvikling, produksjon og service av produkter bekreftes av sertifikater for samsvar med kravene i internasjonale standarder ISO 9001, og miljøstyringssystemet for utvikling og produksjon bekreftes av miljøsertifikater om samsvar.

I utgangspunktet er Atlantes to-kammer kjøleskap - kombi (med en lavere fryser), og en betydelig del av utvalget er to-kompressor apparater. Tilstedeværelsen av to kompressorer gjør at forbrukerne kan slå av fryseren og kjøleskapet separat fra hverandre.

Bredden på nesten alle "Atlants" er 60 cm, dybden er 63 eller 64 cm, men det finnes også et par mer kompakte modeller (med toppmontert fryser). "Veksten" av to-kammer kjøleskap er svært mangfoldig: to-kompressor kombi spenner fra 176 til 205 cm, enkelt-kompressor - fra 142 til 205 cm Kjøleskap

med øvre fryser nedre - fra 147,5 til 176 cm.

Modeller med en lavere plassering av frysere har de største kjølekamrene med et volum på 278 liter, de minste - 205 liter (for to-kompressor), 168 liter (for enkelt-kompressor); de største fryserene - 154 liter, de minste - 76 liter.

For kjøleskap med toppfryser kammervolum i kjølekammeret varierer fra 210 til 240 liter, og volumet på fryseren - fra 50 til 80 liter.

Hver modell er tilgjengelig i flere versjoner: du kan velge ikke bare farge, men også velge energieffektivitetsklasse A eller B. Fargen på "to-kammeret" kan være hvit eller sølv, "marmorerte" modeller, "metall" -plastic" versjon er også tilgjengelig.

Det er innebygget kjøleskap XM 4007 med bunnfryser i sortimentet.

Alle "to-kammer" kjølemedier bruker R 600 a.

Fabrikken produserer også ettkammerkjøleskap i klasse A eller B, men det er bare fem modeller: fire med fryser (to av dem med R 134 et kjølemiddel), en uten fryser. I tillegg kan du hente en vertikal fryser, hovedsakelig tilbys modeller med 240 liter.

Garanti for Atlant utstyr er 3 år. Serien inkluderer et A+-klasse kjøleskap for energieffektivitet. I tillegg er det mange modifikasjoner og design av Atlant-kjøleskap, som lar alle velge et kjøleskap med det optimale settet med egenskaper og fargevalg.

Merke "Crystal"

De mest avanserte absorpsjonskjøleskapene ble produsert tretti kilometer fra byen Kiev, ved Vasilkovsky-anlegget spesielt laget for dette formålet. Bedriften ble bygget i 1954 og var fullt fokusert på produksjon av enheter av merket Kristall.

Anlegget ga den nødvendige kapasiteten for produksjon av nesten alle komponenter til kjøleskap. Det var metallvalsebutikker, samt produksjon av skumgummi, polystyren og plastprodukter. Det var også monteringsseksjoner ved anlegget.

De mest avanserte absorpsjonskjøleskapene i Sovjetunionen hadde sine fordeler og ulemper. Forbrukerne var fornøyd med deres stille drift, som ble ledsaget av et nesten fullstendig fravær av vibrasjon, samt muligheten for å bruke ikke bare elektrisitet, men også gass som energikilde. Men slike kjøleskap hadde også ulemper. Blant dem er økt strømforbruk, samt konstant arbeid uten nedstengninger.

På åttitallet av forrige århundre begynte anlegget å produsere kjøleskap av merket Kristall-9. Det totale volumet til en slik enhet var 213 liter, og fryseren, der temperaturen ble holdt på -18 grader, var 33 liter.

"Crystal-9" var en enhet i full størrelse. Imidlertid ble dens bemerkelsesverdige egenskaper støttet av et større strømforbruk enn for kompressorenheter.

Video om legendariske kjøleskap

Til tross for deres pålitelighet og byggekvalitet, mislykkes også de "gamle mennene" i ZiL. Men også her har de en liten fordel i forhold til moderne teknologi: enhetene er enkle å demontere selv, og forbruksvarer er rimelige (men etter år med resept, kan det være problemer med kjøpet). For mer informasjon om de kjente kjøleskapene, se vårt videoutvalg.

Historien til det sovjetiske merket av kjøleskap "ZIL":

Bytte ut termostaten ved ZIL-64:

Hvordan lage en stilig sjeldenhet ut av en gammel enhet - restaurering av ZiL-dekselet:

Til tross for sin strålende historie, er ZIL-modellene utdaterte for lenge siden og kan ikke sammenlignes med moderne kjøleskap, verken når det gjelder romslighet, stille drift eller enkel tining. Men hvis du har en slik sjeldenhet, ikke skynd deg å skille deg av med den - noen verksteder tilbyr tjenester for oppgradering av gamle apparater og vil kunne gjøre ZIL til et stilig høydepunkt som vil dekorere interiøret i et sommerhus eller en leilighet i vintage stil .

_ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _