Farge anbefalinger
Først av alt er det verdt å merke seg at både løsemiddelbasert emalje og luktfri radiatormaling ikke er beregnet for maling på en varm overflate. Dette skyldes ikke bare faren for utslipp av giftige stoffer fra den oppvarmede overflaten, men også brudd på tørkeregimet. Eventuell maling bør påføres og tørkes ved en omgivelses- og basistemperatur på +5 til +30 grader.
Men først må radiatoren klargjøres for maling. Hvis det gamle belegget er solid, uten sprekker eller skader, er det nok å gni det lett med finkornet sandpapir for å forbedre vedheft til det nye laget. Rengjør deretter fra det resulterende støvet og avfett med white spirit eller aceton.
Avskallet maling og for tykt lag må fjernes. Dette kan gjøres raskt ved å bruke avfyring, en drill med en spesiell slipemunnstykke eller en snorbørste.
Fjerning av det gamle belegget
Du kan også bruke spesielle gelvasker som myker opp malingslaget, som etter en tid etter påføring av produktet lett rengjøres med en slikkepott.
Videobeskrivelse
Prosessen med å fjerne gammel maling fra et støpejernsbatteri ved hjelp av en vask vises i videoen:
Neste trinn er grunning av overflaten. Det anbefales å velge en sammensetning for dette på samme grunnlag som den valgte malingen. For eksempel, under alkydemalje, kan radiatorer grunnes med GF-021, som har en anti-korrosjonseffekt.
Du kan begynne å male etter at grunningen har tørket. Hvis det gjøres for hånd, er det tilrådelig å bruke to børster: en buet på et langstrakt håndtak for vanskelig tilgjengelige steder og den andre vanlige for frontflaten. Begge skal være med naturlig bust.
En slik børste vil tillate deg å komme til de vanskeligste områdene av radiatoren.
De begynner å male fra de indre overflatene, og lar fasadedelen stå til sist. Som regel kreves det minimum 2 passeringer for å oppnå en jevn og jevn overflate. Det andre laget kan påføres etter den tiden som er spesifisert i instruksjonene og nødvendig for fullstendig tørking.
Kort om det viktigste
Nå vet du alt om hva som skal være maling for radiatorer, hvilken som er bedre å velge i dette eller det tilfellet. Valget bør gjøres mellom akryl- og alkyd-emaljer, som har høy varmebestandighet, miljøvennlighet og slitestyrke. Et annet verdig alternativ er en sølvmynt laget av aluminiumspulver og en spesiell lakk. For at belegget skal fungere i lang tid uten å flasse av og uten å endre farge, bør radiatorer forberedes nøye for maling ved å fjerne det gamle laget og grunne overflaten.
Kilde
Maling for radiatorer
La oss nå gå videre til malingstypene. Spesielle malinger for varmesystemer er alkyd og akryl, det er også varianter av dem - de er laget på forskjellige baser.
Alkyd emaljer
Denne gruppen har et veldig bredt spekter av nyanser, lukten er der, men ikke veldig sterk, etter noen timer forsvinner den. Du kan trygt bruke dem: de blir ikke gule og vil ikke falme. Men alkyd-emaljer for radiatorer kommer i forskjellige baser:
Produsenten og dens formål må angis på malingsboksen.
Akryl emaljer
Akryl emaljer, etter tørking, ligner et plastbelegg. Effekten er komplett: både i utseende og til berøring. Denne malingen er veldig god og vasker godt. Men det finnes flere typer, med ulike egenskaper. Det er vannbaserte, de er nesten luktfrie. De kalles også "akrylatemaljer". Men du må se etter varmesystemer beregnet for maling.
Et godt alternativ er VD-AK-1179. Men denne malingen må påføres på grunnet eller tidligere malt metall.Tørketid før påføring av neste lag er 2 timer, fullstendig tørking er 24 timer (kostnaden for en liters krukke er omtrent 600 rubler).
Produsenter av maling til radiatorer og varmerør
Med en lukt, men inkluderer antikorrosive tilsetningsstoffer "Termakrill" fra ALP ENAMAL-kampanjen. Den deklarerte temperaturen er opptil +120 o C, den har anti-korrosjonsegenskaper, den er egnet for maling av alle stål, inkludert rustfritt, lavkarbon og galvanisert, aluminium og titanlegeringer. Farget i hvilken som helst nyanse. Tørketid før påføring av neste lag ved 20 o C - 20-30 minutter, fullstendig tørking - 2 dager.
Det er mange andre emaljer i denne klassen med forskjellige egenskaper.Velg det alternativet som passer deg best.
Hammer emaljer
Dette er en veldig interessant versjon av alkyd-emaljer, som lar deg oppnå ujevn farging når du bare bruker en maling. Avhengig av typen pigment kan overflaten se ut som preging, hammerslag og andre effekter. Heterogeniteten til fargen skjuler defekter og uregelmessigheter i basen veldig godt. Grunnforberedelse er standard: fjerning av rust, gammel maling, rengjøring til metall, avfetting til en "ren fille". Når det påføres jevne og blanke overflater, er det nødvendig å lage en grov base (behandle med sandpapir).
Hammer emaljer gir en veldig interessant effekt som vil skjule mange overflatefeil.
Pulvermaling
Dette er en moderne metode for maling, i henhold til hvilken aluminium er malt. bimetall- og stålradiatorer. Hjemme er det vanskelig å gjennomføre. Det er et spørsmål om teknologi. Pulvermaling er tørr og sprayet fra en spesiell pistol. Det koster ca $40-60, men du kan finne en organisasjon som leier utstyr.
Den malte delen (klargjort og rengjort) gis et negativt potensial, pulveret er positivt. For å «lade» delen trengs en dieselmotor, som kan levere brøkdeler av en ampere ved en spenning på 25-30 kV.
På grunn av potensialforskjellen under sprøyting, er pulveret jevnt fordelt over overflaten av delen. Deretter krever det påførte belegget polymerisering: opprettelsen av forhold under hvilke det påførte pulveret blir til et enkelt hardt belegg.
Pulverlakkering gir en slitesterk og jevn finish, men det er en kompleks prosess.
Oftest er denne tilstanden oppvarming til visse temperaturer. Oppvarmingstemperaturen kan variere fra 170-200 o C til 350 o C. Ved lav polymerisasjonstemperatur kan det være nok å varme opp delen med en askepistol, men ved høy temperatur plasseres delen i en spesiell ovn ( brukt koster omtrent $ 60), hvor den gradvis varmes opp . Det er også forbindelser som polymeriserer med ultrafiolett stråling. Alt er enklere her: i et lukket rom slås en ultrafiolett lampe på og delen holdes i en viss periode.
I alle fall er det ganske vanskelig å skape slike forhold hjemme. Hvis det er behov for pulverlakkering, kan du kontakte et spesialisert bilverksted, kanskje de har lignende utstyr, og de vil godta å male radiatorene dine.
Som du kan se, er valget av farger ganske bredt. Den eneste typen som ikke anbefales er oljemaling. Faktisk har de allerede overlevd seg selv. Men hvis du liker dem, kan du bruke dem.
Er det mulig å male batteriet i leiligheten med akrylmaling?
Prosessen med å male et varmebatteri er ofte ledsaget av spørsmålet om det er mulig å male batteriet med akrylmaling. Kan varme batterier males? Hva er den beste malingen og lakk for en varmeradiator?
Å male en varmeveksler er ofte en uunnværlig del av en oppussing, selv om det bare kan være et designgrep for å bringe lyse farger inn i et hjem. De er også tonet og, ettersom det nåværende toppmalte laget slites ut, eller de er ganske enkelt malt med mønstre på toppen av det eksisterende. Uavhengig av type og omfang av arbeid, er det bedre å nærme seg valg av midler på en ansvarlig måte.
Utvalgskriterier
Det er ganske mange krav til alle typer belegg for varmeradiatorer. Malingsproduktet må være motstandsdyktig mot høye temperaturer, på nivået 90-100 ° C, tjene som en metallbeskyttelse mot korrosjon, passe godt på overflaten, ikke endre farge over tid og være giftfri. Moderne jernvareforretninger tilbyr et bredt utvalg av maling og emulsjoner i alle mulige farger og nyanser. De fleste er vant til at varmeradiatoren skal være hvit, men noen søker å gjøre en så vanlig gjenstand til en original interiørdetalj. Tross alt kan denne vakkert malte gjenstanden bli et høydepunkt, en harmonisk detalj av ethvert, selv det mest forseggjorte interiøret.
Noen eksperter mener at farger påvirker ytelsen. Mørke farger øker varmespredningen til enheten, mens lyse farger reduserer den litt. Nå er utvalget av belegg veldig stort: det er separate produkter spesielt for radiatorer, du kan også bruke forskjellige emaljer, varmebestandige lakker, vannbaserte malinger.
Imidlertid har hver type dekning sine fordeler og ulemper. Så før du kjøper, må du analysere alt nøye.
akryl emalje
Den største fordelen med akrylemalje er en svært høy temperaturbestandighet mot gulning, den er 100 ° C, hos noen - opptil 120 ° C; hjemme blir det ikke gult, siden varmeradiatorer rett og slett ikke varmes opp til slike temperaturer. Hoveddriftsmodusen deres er 40-60°C. Også denne emaljen anses å være ganske motstandsdyktig, noe som lar deg bevare det dekorative utseendet til den malte enheten i lang tid.Et pluss i sparegrisen med de positive egenskapene til akrylbelegget er den ganske raske tørkingen av det påførte laget, 2-3 timer. Mer nøyaktig informasjon er vanligvis angitt på malingsboksen.
Noen er interessert i spørsmålet om det er mulig å male varme batterier. Svar: Akrylmiddel lar deg male selv varme radiatorer.
Et trekk ved disse emaljene er at de er produsert på organiske løsemidler. Så under fargingsprosessen frigjøres en liten karakteristisk lukt av løsemidlet, som imidlertid fordamper ganske raskt. Men takket være denne komponenten får malingen en vakker blank glans når den tørker. Men etter å ha tørket, kan fargen endre nyansen litt. Akryl blir vanligvis mørkere når den tørker. Denne emaljen har utmerket mekanisk motstand, UV-motstand og ugjennomtrengelighet for damp. I tillegg er de utstyrt med vannavstøtende egenskaper og er motstandsdyktige mot kulde etter fullstendig størkning.
De fortynnes med vann, men når de tørkes, som man kan se av navnene, får de ikke en karakteristisk glans. Ofte koster disse produktene mer enn blank emalje, men de skjuler bedre bulker og andre små overflatedefekter som oppstår når de er belagt med blank maling. Det tar omtrent 10 timer å tørke batteriet helt, malt med akrylemulsjon.
Så hvis du bestemmer deg for å male batteriene med akrylmaling, velg hvilket alternativ som passer deg best og mal.
Dette er interessant: Gjør-det-selv gipsheis - tegninger og diagrammer
Malingtynner for radiatorer
Selvfølgelig vil den nye malingen for radiatorer legge seg tett og jevnt bare hvis det gamle belegget fra radiatorene er helt fjernet. For ikke å kaste bort tid på å skrape metall manuelt eller skrelle det av med en drill og en børste, kan du bruke spesielle gelvasker. En slik sammensetning påføres overflaten av radiatoren og forlates i en viss tid. Når malingen mykner, skrapes den rett og slett av med en slikkepott.
Du kan bruke en malingsfjerner med en gammel børste med naturlig bust eller en slikkepott laget av metall eller tre. Blant de ulike typene vasker finnes det aerosoltyper av vasker. For ikke å skade tilstøtende overflater, før du sprayer sammensetningen, er alle nærliggende gjenstander dekket med en film.
Produsenter angir eksponeringstiden for ulike formuleringer på emballasjen. Etter en forhåndsbestemt periode blir det gamle belegget mykt nok til at det kan fjernes uten problemer.
Selv om vasken inneholder kjemisk aktive komponenter, skader de ikke metall- og tregjenstander, samt hud. Men likevel er det bedre å bruke hansker når du jobber. Rester av sammensetningen fra radiatoren kan vaskes av med rent vann.
konklusjoner
Som det ble klart, er utvalget av typer og farger av fargestoffer for radiatorer svært omfattende. Når du kjøper, må du velge farge og type maling - matt, halvblank eller glanset
I tillegg er det viktig å bestemme seg for hvilken maling du vil kjøpe - alkydemalje eller akryl. Det siste trinnet er å velge en produsent.
Egenskaper til maling for radiatorer
På emballasjebeholdere med sammensetninger beregnet på dekorativ etterbehandling av varmeenheter, skal det være et merke "Maling for radiatorer".Uavhengig av hvilke komponenter den består av, må den ha følgende egenskaper:
- Varme motstand;
- miljøvennlighet;
- motstand mot fuktighet;
- slitestyrke;
- god varmeledningsevne.
La oss analysere hvert punkt.
For at belegget ikke skal eksfoliere, sprekke eller endre farge, må det rolig tåle en økning i temperaturen på basen til minst 80 grader. Bedre - mer, da batteriene kan bli veldig varme.
Søknadsresultat for varmerør maling med lav varmebestandighet
Under malingens miljøvennlighet betyr fraværet i sammensetningen av flyktige giftige stoffer som frigjøres ved oppvarming. Det trenger ikke være uparfymert radiatormaling: det kan lukte når det tørker. Det viktigste er at etter tørking stopper frigjøringen av flyktige stoffer.
Fuktighet og slitestyrke er egenskapene som lar deg vaske batterier uten frykt for å skade belegget.
Jo høyere termisk ledningsevne malingen har, jo mindre vil det påvirke effektiviteten til varmeren og dens varmeoverføring. Tykkelsen på belegglaget er også viktig her. Det legges merke til at maling i 2-3 lag ikke forhindrer frigjøring av varme, men hvert påfølgende lag reduserer varmeoverføringen med 1%. Dette er en av grunnene til at det anbefales å skrelle av det tykke gamle belegget før batteriene gjenopprettes.
En rengjøringsmetode er å myke opp den gamle malingen med en blåselampe og fjerne den med en slikkepott.
Det er også ønskelig at sammensetningen har anti-korrosjonsegenskaper, men dette er ikke et obligatorisk alternativ underlagt forbehandling med spesielle midler.
I forhold til maling direkte på plass er luktfri, hurtigtørkende radiatormaling å foretrekke. Bruken vil tillate deg å ikke flytte ut av huset under reparasjonen. Sammensetninger med en skarp lukt brukes best under forutsetning av god ventilasjon og fravær av mennesker og dyr i nærheten.
I tillegg til tekniske krav, er det også estetiske knyttet til fargen på belegget og dets tekstur. De er alle forskjellige. Hvis du er fornøyd med den hvite fargen på varmeren - nemlig denne grunnfargen er hovedsakelig presentert i butikker - bruk malingen i henhold til instruksjonene. Men før du kjøper, sørg for at den ikke inneholder kritt, som snart blir gul av høye temperaturer. Det er bedre å betale mer, men å få maling med titanhvit.
Hvis du vil male batteriene i fargen på vegger eller andre interiørelementer, kan du oppnå ønsket nyanse ved å blande grunnsammensetningen med fargepasta. Dessuten er det bedre å farge det på spesialutstyr, som er tilgjengelig i enhver stor jernvarehandel med tilsvarende profil.
Profesjonell fargetoning lar deg få nøyaktig den riktige tonen
Når det gjelder teksturen, er batterimaling blank, halvmatt og matt. Førstnevnte beholder fargelysstyrken lenger, men avslører alle overflatedefekter. Matte tvert imot - masker dem. Derfor er det matte komposisjoner som vanligvis brukes til å dekorere støpejernsprodukter som i utgangspunktet har en ru overflate med metallinnstrømninger, bulker og andre uregelmessigheter.
Å reparere et batteri som lekker er svært vanskelig.
Typer maling
Hvilken maling male radiatorer? Du er veldig heldig hvis du har moderne pulverlakkerte radiatorer til rådighet – den holder i flere tiår uten å flasse og endrer nesten ikke fargen. Slik maling dekker aluminium-, bimetall- og stålradiatorer av forskjellige design. For å gi spesiell styrke, utsettes fargingen for prosedyrer for å gjøre den mer holdbar og holdbar. Den lengste levetiden er preget av flertrinns maling.
Malebatterier er ikke bare nødvendig for å gi radiatoren et pent utseende, men også for å beskytte den mot miljøet.
Hvis huset har vanlige trekkjernsbatterier eller gamle stålbatterier, må de farges med jevne mellomrom. Malingen blir raskt gul, begynner å smuldre, eksponerer metallet og skaper alle forhold for dannelsen av korrosjonssentre. Derfor må lakken oppdateres. Det kan også være nødvendig under reparasjoner – hva om du bestemmer deg for å male batteriene i forskjellige farger og tilpasse dem til interiørdesignet ditt?
Hvilken maling male radiatorer? Det finnes mange typer maling:
- vanndispersjon - ikke avgi en ubehagelig lukt og tørk raskt;
- akryl - de lukter løsemidler og gir glans;
- alkyd - motstandsdyktig holdbar, preget av lang tørking;
- olje - ikke det mest verdige alternativet for å male batterier;
- varmebestandig sølv - et utmerket alternativ for å male varmeapparater;
- silikonaluminium - utmerket på alle måter, men veldig dyrt;
- hermetiske bilemaljer er et rimelig varmebestandig alternativ.
Vanndispersjonssammensetningen for radiatorer er helt trygg, da den løses opp med vann.
Vannbasert maling er bra fordi de ikke har en sterk løsemiddellukt, siden basen er vanlig vann. De tørker raskt og egner seg godt til maling av radiatorer. På noen varianter er det merker som indikerer muligheten for å male varmeovner.
Du liker ikke matte radiatorer og vil at de skal skinne? Da anbefaler vi at du retter oppmerksomheten mot moderne akrylemaljer. De gir utmerket glans og har lang levetid.
Deres ulempe er lukten av løsemidlet, så lokalene etter maling må ventileres.
Alkydmaling er den mest holdbare. De er motstandsdyktige mot temperaturbelastninger, motstår godt slitasje, endrer ikke fargen i lang tid. Noen av dem tåler oppvarming opp til +150 grader uten å bli gule i mange år. Til tross for de åpenbare fordelene, har slike malinger en slående ulempe - den sterke lukten av løsemidlet. Det manifesterer seg ikke bare på malingsstadiet, men også når du starter varmesystemet.
Noen forbrukere bemerker at etter tørking forsvinner den ubehagelige lukten, men vises allerede ved første start av oppvarming, og forsvinner etter 1-2 dager. I disse periodene anbefales det å nøye ventilere rommene der de malte batteriene er plassert.
Oljemaling er ikke særlig godt egnet for oppvarming av radiatorer, så de har praktisk talt ikke blitt brukt i det siste. De har en sterk løsemiddellukt, tørker og fester seg veldig lenge, og fargestoffene som brukes i dem gulner over tid. I tillegg, etter et år eller to, vil et slikt maleri begynne å flasse av og falle av, og avsløre metallet til varmeanordningene. Vi anbefaler ikke å bruke denne malingen til maling av varmeradiatorer.
Radiatorer malt med sølv ser veldig attraktive ut, men det viktigste her er at overflaten på batteriet er jevn, uten støt og fordypninger, ellers vil inntrykket bli smurt ut.
Varmebestandig sølv er et utmerket valg for å male batterier i sølv. Den inneholder varmebestandig lakk og pulverisert aluminium. Tserebrianka fordeler:
- tåler oppvarming opp til +200 grader;
- endrer ikke farge;
- skreller nesten ikke av og faller ikke av.
Ulempen er en ganske sterk lukt, så etter maling av batteriene må rommene ventileres.
Silikon-aluminium maling har den høyeste motstanden mot høye temperaturer. De passer godt på enhver overflate, og danner en sterk og pålitelig forbindelse. Overflaten er glatt og plastisk, maleriet flasser ikke av selv etter flere års drift. Gevinsten for så utmerket ytelse er høye kostnader - du må betale for fordeler og holdbarhet.
Autoemaljer egner seg også for maling av varmeradiatorer. De er motstandsdyktige mot temperaturer opp til + 80-100 grader og danner en skinnende blank overflate som ikke endrer farge under påvirkning av temperaturbelastninger.
