Garasjevarme - sammenligning av 6 populære oppvarmingsalternativer og utvalg av de beste

Mulighet for elektrisk oppvarming i garasje

Når garasjeeier har behov for en rask oppvarmingsmulighet, drives varmeapparatet med strøm, siden garasjesamvirke i de fleste tilfeller har tilgang på strøm, og det er målere med brukt kW inne.

Til og med elektrisk gulvvarme er installert i garasjen

Muligheten for å varme opp garasjen med strøm er den mest økonomiske måten med riktig valg av nødvendig kraft til utstyret for rommet. Den fikk også sin popularitet på grunn av dens enkle installasjon.

Når du velger stasjonære varmeovner, er de montert i spesielle nisjer og dekket med beskyttelsesskjermer ovenfra.Slikt utstyr er installert strengt i henhold til reglene og i samsvar med alle sikkerhetsstandarder.

Fast infrarød elektrisk alternativ

Oftest er det IR-varmere som drives av strømnettet som er montert, siden de kan monteres i taket og det er ikke nødvendig å overvåke temperaturen på arbeidsflaten slik at den ikke overopphetes. Takalternativet er en utmerket løsning for oppvarming av hele rommet, men det er bedre å samle tvungen ventilasjon i tillegg, siden fordampning av drivstoff under påvirkning av varme ikke kan utelukkes.

Fordelen med et slikt system er at du kan skru det på etter behov. Minus - elektrisitet er ganske dyrt i Russland.

Fordeler og ulemper

Når du velger type oppvarming, vær oppmerksom på fordeler og ulemper med den valgte teknologien. Gulvvarme tiltrekker seg på grunn av:

• jevn oppvarming av gulvflaten. Reparasjonsarbeid utføres ofte i garasjen, og det kan være nødvendig å inspisere bunnen av bilen. Det er praktisk og ikke farlig for helsen å ligge på et varmt gulv;
• energibesparelser hvis gass- og fastbrenselkjeler brukes til oppvarming;
• enkel isolering av vegger og tak er nok til at temperaturen om vinteren ikke faller under 15 ° C, som er den laveste temperaturgrensen, i henhold til sanitære standarder, for parkeringsplasser. Det skapes et mikroklima som forhindrer dannelse av rust på kroppen og andre sammenbrudd. Luftlaget nærmest bilen varmes opp;
• forskjellige gulvvarmesystemer.

Selv om det varme gulvet holder temperaturen i rommet godt, har det tekniske ulemper:

• lastfordeling - gulvet i garasjen er konstant under økt trykk på grunn av bilens vekt.Det er nødvendig å nøye beregne belastningen og montere den riktig slik at trykket fra hjulene ikke forstyrrer driften;
• reparasjonsproblem. Hele varmesystemet er plassert under gulvet, og ved havari må det demonteres fullstendig.

vifteovn

Driftsprinsipp: en varmeveksler (varmeelementer eller en spiral) varmes opp ved hjelp av elektrisitet, luften fra rommet blåses inn i varmeren av en vifte, føres mellom varmeelementene og returneres til garasjen som allerede er varm.

Fordeler med en varmevifte:

• miljøvennlighet - fravær av utslipp til det omkringliggende rommet under arbeid;
• bekvemmeligheten av å justere intensiteten av oppvarming - det er brytere for oppvarmingsmoduser (slå av deler av varmeelementene) og viftehastighet;
• små dimensjoner og mobilitet - kan installeres hvor som helst i garasjen;
• muligheten for fokusert oppvarming av soner eller gjenstander;
• rask oppvarming av rommet;
• utstyr med automatiske avstengningsenheter i tilfelle overoppheting eller kantring;
• muligheten for ytterligere selvkomplettering med en elektromekanisk termostat for automatisk å opprettholde den innstilte temperaturen i rommet;
• lave kostnader for små og mellomstore elektriske apparater;
• brukervennlighet og vedlikehold.

Som enhver enhet har varmeviften også ulemper, som må tas i betraktning uten feil:

• oppvarmingsrelatert reduksjon i luftfuktigheten i rommet;
• tilstedeværelsen av en støvakkumuleringsfaktor på varmeelementene, som er full av brann eller i det minste en ubehagelig lukt i garasjen;
• støy forårsaket av driften av viften;
• økt strømforbruk.

Til tross for disse manglene, er bruken av en varmevifte den mest populære oppvarmingen for en garasje.

Vannvarmesystem

Enheten til et slikt system vil koste mer enn luftoppvarming. Kostnadene vil måtte påløpe for installasjon av rør og batterier, samt kjøp av en ikke-frysende kjølevæske - frostvæske. På grunn av oppvarmingsfrekvensen er det rett og slett uakseptabelt å fylle systemet med vanlig vann, det kan fryse på den aller første kalde natten.

En elektrisk kjele eller en varmegenerator som bruker fast eller flytende brensel kan brukes som varmekilde. Valget av energibærer avhenger av hvilket svar du ga på spørsmålene ovenfor. Men uavhengig av dette, vil et vann (mer presist, frostvæske) system tillate deg å varme opp bygningen jevnt og opprettholde den nødvendige minimumstemperaturen i den.

Merk. Selv etter at kjelen er slått av, vil systemet, og med det garasjen, kjøle seg sakte ned og neste dag om morgenen vil temperaturen inne fortsatt være positiv.

Når det gjelder valg av energibærer, brukes vanligvis garasjeoppvarming fra elektrisitet, fast brensel eller brukt olje. Vi vil ikke vurdere naturgass som drivstoff, siden forholdene for forsyning og tilkobling er ganske kompliserte.

Autonome varmesystemer

La oss se nærmere på fordeler og ulemper med ulike metoder autonom oppvarming av garasjen, som har sine egne egenskaper og nyanser som kan forårsake mange problemer hvis de ikke tas i betraktning på designstadiet.

Gass

Den største fordelen med et gassvarmesystem er den økonomiske fordelen. Når det gjelder kostnader, er gass det billigste drivstoffet, og overgår både elektrisitet og diesel.I tillegg har gassgeneratoren en ganske høy effektivitet - 90%.

Det må imidlertid huskes at gass er et farlig eksplosiv. Ikke i noe tilfelle bør du installere et gassvarmesystem i en garasje med egne hender. Det er nødvendig å invitere en kvalifisert spesialist som uavhengig vil kunne installere og starte systemet, og garanterer dets fullstendige sikkerhet under videre drift.

Ordning med gassoppvarming i garasjen

I tillegg er tvilsomme hjemmelagde deler forbudt - kun industrielt utstyr av høy kvalitet skal brukes. Det er ingen grunn til å være redd for å spille det trygt igjen - tross alt handler det ikke bare om sikkerheten til eiendommen din, men også om livet ditt.

Til tross for alle fordelene ovenfor, vil det være umulig å organisere et gasssystem i garasjen hvis det ikke er noen hovedgassforsyning i nærheten.

Elektrisitet

Elektrisitet er den mest tilgjengelige energikilden for omdanning til varme. Måtene for bruk for oppvarming av garasjen er varierte - disse er varmeovner, og en varmepistol og en elektrisk kjele. Hvis du ønsker det, kan du sette sammen ditt eget design med egne hender eller kjøpe en ferdig.

Tilgjengeligheten av elektrisitet og et stort utvalg av apparater drevet av det er hovedfordelene med dette alternativet, og det er derfor denne typen oppvarming er så populær.

Ordning med elektrisk oppvarming

Det er imidlertid også ulemper.

• Strømkostnadene vil være høyere enn for eksempel gass eller kull;
• Billige elektriske apparater er lite pålitelige og feiler ofte.
• Kabling må være laget av tykk kabel.

Ved og kull

Hvis uavhengighet fra sentraliserte gass- og elektrisitetskilder er kritisk for deg (det er for eksempel avbrudd i det ene eller det andre), kan gamle utprøvde verktøy komme til unnsetning - fast brensel som tre eller kull.

Dette alternativet er veldig økonomisk - det er fullt mulig å sette sammen en enkel komfyr med egne hender. Men i drift krever en slik komfyr spesiell oppmerksomhet og omsorg, den må rengjøres regelmessig, overvåke driften og husk at det ikke skal være eksplosive stoffer i garasjen. I tillegg skal garasjen utstyres med et godt ventilasjonsanlegg.

Arbeider av

Spillmotorolje kan tjene som drivstoff for oppvarming av garasjen din - den trenger bare å rengjøres og resirkuleres i et spesielt varmeanlegg. Dette alternativet er egnet hvis du har et ønske om å sette sammen et slikt apparat med egne hender - det er enkelt og lar deg bruke avfallsmaterialer kostnadseffektivt.

Viktig! På grunn av det faktum at den brukte oljen ikke er homogen, kan det forventes at en slik enhet snart vil slites ut og brytes ned ganske ofte.

Ved å oppsummere det ovenstående kan vi oppsummere: valget autonome varmesystemer er et valg av balanse mellom kostnaden for drivstoff, kostnaden for utstyr og kompleksiteten i driften. Elektrisk oppvarming for en garasje er ganske dyrt, men kanskje den enkleste å organisere, gass er billig, men installasjon av utstyr vil kreve betydelige materialkostnader.

Imidlertid kan hjemmelagde oppvarmingsenheter som bruker fast brensel (tre, kull) ikke diskonteres på noen måte - noen ganger, i fravær av andre energikilder, kan de være den eneste veien ut.

Vanngulv utstyr

Et vannoppvarmet gulv, som et elektrisk, er laget på grunnlag av en grov avrettingsmasse. Hvis gulvet allerede er der, fjern det øverste laget, fjern rusk og jevn overflaten. For denne typen gulv utføres følgende arbeid:

1. Installasjon av et vanntettingslag av rullet materiale. Takmateriale med bituminøs mastikk foretrekkes, men det kan erstattes med en tett film.
2. Organisering av termisk isolasjon. Siden belastningen på gulvet er høy, tas tynne materialer. Det brukes et folielag som legger den med den blanke siden opp slik at varmen fra rørene går tilbake til rommet, og ikke går ned.
3. En kasse plasseres på plaststøtter for å forsterke og forhindre oppsprekking av avrettingsmassen. Den optimale høyden er 3-4 centimeter over isolasjonsnivået.
4. Rør er bundet med klemmer. Kablingen deres er mulig i henhold til "snegl" eller "slange" -skjemaet, 1 eller 2 kretser kan lages.
5. Tilkobling til kjelen, installasjon av pumpen ved behov. Fylle systemet med vann og prøvekjøring.
6. Fylle avrettingsmassen med et lag på 5 centimeter. Anbefalt tykkelse er 10-12 centimeter.
7. Skape et rent gulv.

Ved legging av rør er minimumsavstanden fra veggene 20 centimeter. Ikke kjør dem under skap og hyller. Før arbeidet starter, lages en tegning av det fremtidige systemet.

Garasjeoppvarming med gass

Det vil være veldig praktisk og veldig økonomisk å bruke gass til oppvarming av et garasjerom. Sammen med dem fungerer spesielle varmegeneratorer. I dette tilfellet kan metan, butan eller propan, klassisk naturgass, brukes.

For uavhengig å sette sammen gassoppvarmingen til garasjen med egne hender, bør du vurdere flere viktige trekk ved arbeidet:

1. Gassflasken må installeres i et spesielt, godt isolert skap.
2. Selv om rommet er lite, må du prøve å ta et beskyttet hjørne for å installere nødvendig utstyr.
3. Hvis garasjen blir oppvarmet sjelden, bør andre alternativer vurderes.

En av fordelene med gassoppvarming er tilgjengeligheten utstyr på markedet og kostnadene for kjølevæsken, som er en av de billigste drivstofftypene.

Et ord om brannsikkerhet

Utstyre garasjeoppvarming med egne hender, må du definitivt ta hensyn til veldig viktig krav om å overholde alle sikkerhetsregler. Alt utstyr er en brannfare og kan forårsake alvorlige konsekvenser.

Det viktigste kravet er pålitelig beskyttelse av alle nærliggende overflater. Dette er spesielt viktig når du passerer gjennom en vegg eller tak på en skorstein.

For å eliminere kontakten med bygningsstrukturer, anbefales det å lage en spesiell hylse basert på mineralull. Tre- eller gipsplater må beskyttes med et metallskjold. Alle hull kompenseres med en asbestsnor.

Andre tips å vurdere:

• Hvis det brukes varmekjeler, er det nødvendig å lukke trekkkontrollspjeldet kun i tilfeller der drivstoffet har brent helt ut og ulmet.
• Ikke oppbevar brennbare stoffer i garasjen, spesielt hvis de er plassert i nærheten av varmeutstyr
• Sørg for å plassere et brannslukningsapparat eller andre midler for å slukke branner i rommet
• Hvis varmesystemet er i konstant drift eller garasjen er plassert i umiddelbar nærhet av huset, anbefales det å utstyre en brannalarm
• Ikke tørk noen ting på varmeovner, spesielt ulike filler som kan komme i kontakt med brennbare væsker.
• Lagring av gassflasker er kun tillatt over gulvflatens nivå
• Det anbefales ikke å la varmen stå på om natten.

Tilkobling av elektriske varmeovner

Det er mest nøye og kompetent nødvendig å tenke over oppvarming med elektriske varmeovner. Hvis strømmen deres er for høy, er ledningene og måleren ikke i stand til å takle belastningen - du må velge svakere utstyr. Du kan legge nye ledninger, men en slik ombygging av garasjen vil bli for dyr.

Vurder noen av funksjonene ved å koble elektriske varmeovner i et garasjerom:

1. Minste anbefalte trådstørrelse er 2,0 mm, med kobber foretrukket
2. Det er uønsket å bruke en bærbar kabel for å koble til elektriske varmeovner. Om nødvendig bør lengden ikke overstige 5 m
3. Enfaset elektrisk ledning er i stand til å motstå tilkoblingen av en elektrisk varmeovn med en effekt på opptil 2,5 kW. Parallellkobling av 2 eller flere enheter vil forårsake et spenningsfall til 170 V, noe som kan være svært farlig

Oppsummering

Arrangementet av et varmesystem for et mellomstort garasjerom beregnet på en bil starter fra beskjedne 5-6 tusen rubler og kan nå et par dusin. Hver av eierne må vurdere de vurderte alternativene basert på behov og ønsker.

For å redusere kostnadene ved drift av utstyret bør en del av pengene brukes på å isolere vegger og tak i rommet.Arbeid bør utføres utendørs, ellers kan det varmeisolerende materialet forårsake brann.

Det er nødvendig å ta vare på fraværet av hull og sprekker som dyrebar varme vil strømme gjennom. Takisolering gjøres best med utvidet leire, samtidig som man tar vare på pålitelig vanntetting. For vegger bruk skum opptil 10 mm tykt eller ikke-brennbar mineralull.

Oppvarming med strøm

Oppvarming med strøm er et enkelt og effektivt alternativ. Krever ikke arrangement av en vannkrets. Men elektrisitet må kobles til garasjen (i kooperativer og private hus er det ingen problemer med dette, men hvis boksen er plassert på gårdsplassen til en bygård og i utgangspunktet ikke hadde strøm, vil det være problemer).

varmevifte

Husholdningsvarmevifte - en enhet som består av en varmeovn og en vifte som blåser ut oppvarmet luft. Det er to typer:

1. Med spiral som varmeelement. Slike varmevifte er billigere, mindre pålitelige og brenner oksygen. For driften er det nødvendig med normal ventilasjon og luftutveksling. Den gjennomsnittlige kostnaden er fra 600 rubler.
2. Med keramisk varmeovn. En modernisert versjon av de forrige, ikke brenn oksygen, er holdbare, varmes ikke opp til en varmetilstand (derfor er antennelse av brennbare materialer usannsynlig). Men de er dyrere og effektiviteten deres er lavere enn for varmevifter med en spiral som varmeelement (med 10 - 20%). Den gjennomsnittlige kostnaden er fra 800 rubler.

En varmevifte er en elektrisk varmeovn med en vifte som blåser ut oppvarmet luft og dermed kjøler ned varmeelementet.Det er modeller med fjernkontroll, automatisk termostat, strømregulator

Hvilken varmevifte er egnet for oppvarming? Du bør kun fokusere på strømforbruket. Det beste alternativet er fra 2000 W * t. Dette er i stand til å heve temperaturen med 5 - 8 grader i en boks på 15 - 20 m² i løpet av 30 minutter etter innkobling.

Keramiske varmeovner er 10 - 20 % dyrere enn de som bruker en spiral som varmeelement. Men for boksing er de bedre, det er derfor de foretrekkes

Infrarøde varmeovner

Infrarøde varmeovner er ikke mindre effektive enn varmevifte, men de bruker flere ganger mindre strøm. Deres forskjell er de varmer ikke opp luften, men sender bare ut infrarøde stråler som varmer opp nøyaktig overflaten de faller på. Gjennomsnittsprisen på en 800 W varmeapparat (optimal ytelse, det gir ingen mening å kjøpe med mindre strøm) er 2800 rubler og mer.

Priser for varmevifter

vifteovn

Infrarød varmeovn. Den varmes ikke opp under drift, så den kan plasseres selv i nærheten av brennbare materialer. Dette er et økonomisk alternativ for oppvarming av ikke-boliglokaler, men ikke egnet for en garasje

Konvektor

Oljekonvektoren er den mest effektive blant alle andre varianter av elektriske varmeovner. De bruker mye strøm, men samtidig lager de ikke støy, de er betinget sikre (de varmes opp til bare 70 - 80 grader, så selv brennbare materialer er usannsynlig å antennes). Det finnes også veggmonterte varianter av oljekonvektorer som tar minimalt med plass. Hvis du trenger å spare penger, men det er umulig å utstyre en fullverdig oppvarming av fast brensel, er konvektorer det beste valget.

Gjennomsnittsprisen er fra 2000 tusen rubler. Det anbefales å bruke modeller med kraft fra 2000 Wh og over. Det er bedre å velge modeller med innebygd termostat eller termostat (de slår seg automatisk av når den innstilte temperaturen er nådd). Hvis du varmer rommet opp til kun 15 grader, vil det endelige strømforbruket være lite sammenlignet med konvensjonelle varmeovner.

Gulvkonvektor

Gulvvarmesystem

Alternativet er økonomisk, men selve varmekablene er ikke billige. I tillegg må du bruke de som kan legges i rom med et aggressivt miljø (fyringsolje, bensin, olje, løsemidler, frostvæske - alle disse stoffene skader isolasjonen til konvensjonelle kabler). Men gulvvarmesystemet kan kun utstyres hvis følgende betingelser er oppfylt:

• ovenfra er det varme gulvet lukket med en avrettingsmasse eller annet gulvmateriale (som tåler vekten av bilen);
• varmekretsen legges jevnt i hele rommet (bortsett fra gropen, hvis noen), installasjonen, for eksempel bare rundt omkretsen, vil være ineffektiv.

Men det tærer varmesystemet er minst elektrisitet. Ved bruk av varmeovner samler all den varme luften seg under taket, mens det varme gulvet gir jevn oppvarming av hele det indre volumet av boksen. Og hvis varmekablene er skjult under avrettingsmassen med et lag på 10 cm eller mer, selv etter at oppvarmingen er slått av, vil rommet være varmt i minst 2-3 timer (mens det oppvarmede gulvet avkjøles).

En forutsetning er at gulvvarmesystemet må legges på et nøye isolert underlag, ellers vil varmen bli brukt ekstremt lite effektivt.

Grunnleggende installasjonstrinn

Når alt det forberedende arbeidet er gjort, og alle nødvendige materialer er kjøpt, kan du fortsette med installasjonen av vannoppvarming. For å gjøre dette er det ønskelig å ha minst minimale ferdigheter i låsesmed slik at prosessen går raskere og mer vellykket.

Arbeidsalgoritme:

Kjelinstallasjon

Det er fra dette viktige punktet at ledningen av vannoppvarming begynner. For å gjøre dette, bruk en ganske flat overflate, helst vekk fra inngangsporten og lagringsstedet for transport

Alle andre forbrukere vil være koblet til kjelen, og ikke omvendt. Denne enheten kan drives av elektrisitet, gass eller fast brensel. Hovedbetingelsene er sikkerhet og økonomisk forbruk ved maksimal avkastning (effektivitetsnivå).
Installasjon av ekspansjonstank må utføres på systemets høyeste punkt. Dette vil sikre god vannsirkulasjon i rørene og en rask fornyelse.
Montering av radiatorer. For å gjøre dette må de festes med dybler, og etter det merke de nødvendige dimensjonene til monteringsrørene.
Rørinstallasjon er et viktig poeng

Sørg for å sjekke skjøtene for lekkasjer.
Du bør heller ikke se bort fra nødvendig tetting av skjøtene.
Vannsystemet kan suppleres med installasjon av et varmt gulv. Dette alternativet er ikke billig, selv når du gjør det selv
Pass på å ta hensyn til økningen i oppvarmingskostnadene, samt kjøp av frostvæske for varmesystemer, uten hvilket et slikt system raskt vil mislykkes.
Rør lukker sløyfen ved å koble til til kjelen på den andre siden

Etter herding av alle sømmer og visuell kontroll av systemet for mulige mangler, er det nødvendig å fylle systemet med vann og utføre en prøvekjøring.
Ofte, når du først prøver å installere systemet med egne hender, kan det oppstå lekkasjer. Dette fenomenet bør ikke fryktes, det er nødvendig å drenere vannet fra systemet og lodde leddene igjen i problemområder.
Etter flere feilsøking av systemet, kan du velge en komfortabel driftsmodus for kjelen. Vanligvis er det ikke nødvendig å konstant opprettholde varmen, kjelen slås kun på når du utfører reparasjons- eller vedlikeholdsarbeid på bilen.

Et eksempel på hvordan man lager en veldig slitesterk kjele i garasjen.

Fra et sikkerhetssynspunkt for kjelen og forbrukerne er det bedre å holde varmesystemet konstant på. Mange bileiere gjør det motsatte, og bruker kun oppvarming i unntakstilfeller. Dette vil bidra til å spare drivstoff eller redusere strømforbruket, men kan påvirke hele systemet som helhet negativt. Selv tilstedeværelsen av en spesiell frostvæske i systemet garanterer ikke absolutt forsikring mot frysing. En rimelig utvei i dette tilfellet vil være å regelmessig slå på systemet, samt driften av kjelen i minimumsmodus.

Vanngarasjeoppvarming er det beste alternativet for budsjettoppvarming av dette rommet. Etter å ha valgt en passende modell av kjelen, og etter å ha kjøpt alt du trenger, kan du trygt komme på jobb. For å gjøre dette trenger du også et verktøy og en klar "handlingsplan". Festing av forbrukere utføres i henhold til en tidligere utviklet ordning, og hovednyansene og viktige anbefalinger er beskrevet i informasjonen i denne artikkelen.

nr. 1. Vannvarmesystem

Vannvarmesystemet er organisert i garasjen i analogi med boliglokaler.Kjølevæsken varmes opp i kjelen, og deretter passerer den gjennom rør og radiatorer, og varmer jevnt opp hele garasjen. Etter at varmetilførselen er kuttet, forblir rørene oppvarmet i ytterligere et par timer. Dette er hovedfordelen med dette systemet.

Den største ulempen er kompleksiteten til organisasjonen. I tillegg kan vannet i varmekretsen fryse, så hvis systemet ikke brukes i de kommende dagene, er det bedre å tømme vannet. På den annen side fører hyppige vannskift til rask korrosjon av rør og radiatorer. For å unngå dette problemet er det bedre å bruke metall-plastutstyr. Det er bedre å ikke bruke vanlig vann i varmesystemet - det erstattes med frostvæske, en ikke-frysende kjølevæske.

Kompleksiteten til arrangementet blir til en annen ulempe - en høy pris. Den mest økonomiske måten å varme opp en garasje på er å koble kretsen til en husholdningskjele. Kostnaden for generell oppvarming vil øke, men det vil fortsatt være billigere enn å organisere et uavhengig varmesystem.

Dersom det ikke er mulig å koble til hjemmesystemet, må det installeres en separat kjele. Den kan kjøre på forskjellige drivstoff. Følgende typer kjeler brukes i garasjevarmesystemet:

• en elektrisk kjele er den enkleste å installere, så sikker som mulig, men dyr i forhold til drift. Selv om du ikke er redd for strømregninger, bør du ikke bruke slike kjeler i områder med hyppige strømbrudd, strømstøt, så vel som i regioner med sterke vindfulle vintre, fordi ledningene kan ryke, noe som til slutt vil føre til frysing av vann i systemet. Hvis du ikke rekker å tømme vannet i tide, kan rørene sprekke;
• gasskjeler brukes i garasjer ekstremt sjelden, siden det ikke overalt er tilgang til en gassrørledning. Hvis gassrørledningen passerer i nærheten, er du veldig heldig - gassoppvarming vil være billig, og når det gjelder drift, er slike systemer ganske enkle. Det viktigste er bare å følge sikkerhetsreglene;
• kjeler for flytende og fast brensel. Du kan velge vedovn for ved, kull, diesel eller spillolje – alt avhenger av hvilken ressurs som er mest tilgjengelig i ditt tilfelle. Kjeler med fast brensel krever konstant overvåking og hyppig lasting av drivstoff. Pyrolyse- og pelletsenheter er mer praktiske i denne forbindelse, men de er ikke billige, det mest økonomiske alternativet er en potbelly komfyr, som også kan brukes i et vannvarmesystem.

For alle kjeler, unntatt elektriske, må du organisere en skorstein. I tillegg til kjele, radiatorer, varmerør og skorsteinsrør trenger du en sirkulasjonspumpe og en ekspansjonstank. Alt dette koster penger, så bruk av et vannvarmesystem gir bare mening i store garasjer. Ofte utføres slik oppvarming på bensinstasjoner og i kommersielle bilverksteder. Hvis garasjen er liten, gir det ingen mening å organisere et så komplekst vannvarmesystem - dette er et alternativ for mer eller mindre romslige rom der konstant oppvarming er nødvendig.

Prinsippet for drift av et vannvarmesystem er ganske enkelt. Kjølevæsken varmes opp, passerer gjennom rørene, avgir varme og går tilbake til kjelen. Systemet kan være ett- eller to-rør. Et enkeltrørsystem er mye enklere å organisere og billigere, det passer best for en liten privat garasje. I dette tilfellet kommer den oppvarmede kjølevæsken sekvensielt inn i radiatorene, dvs.i den første radiatoren vil temperaturen være høyere enn i den siste, der frostvæsken når allerede nedkjølt. Et to-rørssystem gir mer jevn oppvarming, men mye mer materialer vil være nødvendig.

Selv om garasjen ikke er knyttet til huset, men ligger i nærheten, kan du prøve å koble den til hjemmevarmesystemet, men det er begrensninger. Avstanden fra garasjen til huset bør ikke være mer enn 20 m, og rørene må være isolert med høy kvalitet.

Hvis frostvæske brukes som kjølevæske (en væske som ikke fryser selv ved -45C), må du jobbe med det forsiktig, fordi det er et giftig stoff som blir enda farligere når det varmes opp. Frostvæske anbefales ikke for bruk i to-rørssystemer

Kjølevæsken skiftes hvert 5. år.

Ikke glem brannsikkerheten

Alle typer utstyr som monteres i garasjer er brannfarlige og krever derfor økt oppmerksomhet både på installasjonsstadiet og under videre drift. I dette tilfellet er den primære oppgaven termisk beskyttelse av overflater som ligger ved siden av den termiske enheten. Ved punktet for røykutløp rør gjennom veggen eller taket er laget av en spesiell hylse av mineralull, og de nærliggende gipsplatene og treoverflatene er beskyttet med metallplater.

Andre anbefalinger å vurdere:

• Når du bruker enheter med åpen ild, må du ikke lukke viften før drivstoffet er fullstendig utbrent.
• Det er forbudt å oppbevare brennbare stoffer og gjenstander i nærheten av utstyret som brukes til oppvarming.
• Det er nødvendig å fylle opp brannslukningsutstyr.
• Ved bygging av garasje ved siden av bolighus er det nødvendig å installere brannalarm.
• Gassflasker skal kun oppbevares over gulvnivå.
• Slå av varmeenheter om natten.

Dessverre er brann ikke uvanlig, som er forårsaket av feil arrangert garasjeoppvarming. Videoer av slike situasjoner vises på nettverket ganske ofte. Derfor er det nødvendig å nærme seg spørsmålet om brannsikkerhet mest ansvarlig. Dette vil beskytte deg og din eiendom mot brann.