Hvordan lage en gjør-det-selv spilloljefyringskjele

Varianter av ovner i utvikling

Det har allerede blitt sagt ovenfor at den enkleste gryteovnen ikke er veldig praktisk og effektiv. Derfor har det dukket opp forskjellige modifikasjonsalternativer, som vi vil vurdere nedenfor.

Ovn for gruvedrift fra en gammel gassflaske

Også her kreves det en metallplate på 4 mm (ca. 50 kvm), men et annet grunnelement er viktigere - en brukt gassflaske med en kapasitet på 50 liter, bedre enn den gamle sovjetiske modellen, propan. Oksygen er tyngre og mer massivt, det er vanskelig å jobbe med det. I tillegg trenger du:

• stålrør med en diameter på 100 m, lengde 2000 mm;
• ventil med ½ tomme gjenger;
• stålhjørne med en hylle på 50 mm, en meter eller litt mer;
• klemmer;
• løkker;
• et stykke drivstofftilførselsslange;
• bilens bremseskive. Vi velger diameteren slik at den fritt kommer inn i ballongen;
• en annen sylinder (freon) for å lage en drivstofftank.

Arbeidsrekkefølge:

1. vi slipper den gjenværende gassen fra sylinderen, borer et hull i bunnen og skyller sylinderen med vann;

2. skjær ut to åpninger i sideveggen - en stor nedre og en mindre øvre. Drivstoffkammeret vil være plassert i det nedre, etterforbrenningskammeret vil være plassert i det øvre. Forresten, hvis dimensjonene til den nedre åpningen tillater det, i tillegg til gruvedrift, vil det være mulig å bruke ved som brensel;

3. fra et stålplate lager vi bunnen av etterbrennerkammeret;

4. vi lager en brenner fra et rør - et sted hvor flyktige gasser blandes med luft og antennes. Hull bores i brenneren (i henhold til prinsippet beskrevet ovenfor), røret er SLIPT innvendig, dette er nødvendig for større effektivitet av produktet;

5. den ferdige brenneren er sveiset inn i bunnen av etterbrennerkammeret;

6. fra en bremseskive og et stykke stålplate lager vi en pall for testing. Vi sveiser et deksel i dens øvre del;

7. for å koble til brenneren og pannedekselet, er det bedre å bruke en kobling - dette letter vedlikeholdet av ovnen;

8. vi utfører tilførsel av drivstoff. For å gjøre dette lages et hull i sylinderens vegg, inn i det sveises et rør med en gjenget kant;

9. en ventil er plassert i den ytre enden av røret, en slange er koblet til den. Slangen er på sin side koblet til en drivstofftank;

10. skorsteinsrøret er sveiset inn i den øvre delen av sylinderen, deretter "tatt bort" med en jevn overgang oppover, til utgangen fra rommet.

Faktisk fullfører dette arbeidet med selve ovnen, men det er bedre å bygge en varmeveksler i tillegg - dette vil øke effektiviteten.

Et av varmeveksleralternativene - plater sveiset på kroppen - er vist på bildet nedenfor.

Den ferdige ovnen med åpne dører (hengslene var nødvendig spesielt for dem, bitene av sylinderen kuttet ut i avsnitt 2 er festet til hengslene).

Ovn for trening med trykksetting

Denne designen er også satt sammen på grunnlag av en 50-liters sylinder.

Lufttilførselen her kommer fra en vifte (for eksempel fra komfyren til en VAZ 2108-bil), som lar deg øke skyvekraften i etterbrenneren og samtidig gjøre hele overflaten av sylinderen til en varmeveksler.

Prosessen med arbeid og tenning vises i videoen.

Arbeidsovn med vannkrets

Produksjonen av en ovn med en vannkrets kan være nesten den samme som i den enkleste versjonen. Hovedforskjellen er organiseringen av varmeekstraksjon i vannkjølevæsken. På bildet nedenfor realiseres denne muligheten ved å vikle røret rundt ovnskroppen. Samtidig tilføres selvfølgelig kaldt vann nedenfra, oppvarmet vann kommer ut ovenfra.

Et mer "avansert" alternativ er en komfyr med "vannjakke". Faktisk er kroppen innelukket i en andre, hul, inne som vannet sirkulerer. Den oppvarmede væsken tilføres varmeradiatorene.

Riktignok er uttrykket "røyker ikke" fra produsenten en overdrivelse - dette er ekte bare med regelmessig rengjøring av skorsteinen og bruk av filtrert drivstoff av tilstrekkelig høy kvalitet.

På tegningen ser enheten omtrent slik ut.

Dryppovn

Denne typen ovn er tryggere enn de designene som drivstoff helles i på en gang. I tillegg, ved gradvis fôring, kan brennetiden justeres fritt.

Et obligatorisk element i systemet er en separat drivstofftank, hvorfra gruvedrift leveres i små porsjoner - nesten dråper - ved hjelp av en spesiell enhet.

Bildet nedenfor viser et design hvor det er en separat tank med en oljeledning plassert over drivstoffkammeret. Basen av ovnen er en gassflaske, en ventil brukes til å justere intensiteten til gruveforsyningen. Anordningen til ovnen er diskutert mer detaljert ovenfor.

En annen type produkt er med uttrekkbart drivstoffrom og dobbel etterbrenner.

Hun, realisert i metall.

Vennligst merk: på grunn av trykksetting og fravær av drivstofftap under fylling, reduseres forbruket av gruvedrift med 20 ... 30%

Fordeler og ulemper med enheten

En enhet som går på motorolje er spesielt populær på biltjenester, hvor denne råvaren alltid er i overkant.

Fordeler med varmeapparatet under utvikling:

• som et resultat av brenning av motorolje, dannes det ikke sot og røyk;
• enheten er brannsikker, siden det ikke er selve oljen som brenner, men dens damp;
• råvarer for driften av ovnen koster ingenting, det kan fås på hvilken som helst bensinstasjon.

Oljevarmeapparat

Ulemper med å bruke gruvedrift:

• før bruk må gruvedrift rengjøres for urenheter av vann og alkohol, ellers kan dysene til enheten bli tilstoppet;
• gruvedrift kan ikke lagres i kulde, så det må oppbevares i en varm garasje eller i en spesiallaget bunker.

Avfall etter tømming skal oppbevares i lukkede beholdere

Ovn for gruvedrift fra en gassflaske

Materialer og verktøy for fremstilling av ovnen

Den enkleste måten er å lage en ovn fra en brukt gass, oksygen eller karbon sylinder.Sylindrene har god veggtykkelse, slik at en slik ovn vil vare mer enn ett år. En varmeenhet fra en sylinder kan varme et rom opp til 90 m 2. Også denne designen kan konverteres til vannoppvarming. Ovnen fra sylinderen vil ikke kreve tvungen lufttilførsel, og oljen vil strømme av tyngdekraften. For å forhindre at sylinderen varmes opp til brannfarlige temperaturer, er det nødvendig å stille inn høyden på enhetskretsen i samsvar med høyden på forbrenningskilden inne i enheten. For å lage en ovn fra en brukt sylinder, må du kjøpe:

• skorsteinsrør med en indre diameter på minst 10 cm, en veggtykkelse på ikke mer enn 2 mm og en lengde på minst 4 m;
• drivstofftank med et volum på 8-15 liter;
• brenner rør;
• sveisemaskin og elektroder;
• bulgarsk;
• fil;
• stål hjørner;
• drill og et sett med øvelser;
• nivå og målebånd.

Produksjonsteknologi

opptil 1,5 cm tykk, fylt til toppen med vann

Toppen av ballongen kuttes av med en kvern. Etter det første kuttet begynner vannet å renne ned i pannen eller på bakken. Når det renner ut vannet, kan du fortsette å kutte toppen. Det meste av bunnen vil tjene som et kammer, og den avskårne toppen med en ventil vil bli komfyrdekselet.

Ved hjelp av en sveisemaskin sveiser vi 20 cm "ben" for ovnen fra stålhjørner til bunnen av sylinderen. Deretter plasseres ballongen på "beina". I den øvre delen av den avsagte nedre halvdelen av sylinderen trekker vi oss tilbake fra over 10-15 cm og ved hjelp av sveising kutter vi et hull for hovedeksosrøret langs rørets diameter.

Som hette må du velge et tynnvegget skorsteinsrør med en diameter på minst 10 cm og en lengde på minst 4 m.Vi setter den inn i hullet som er laget, holder den strengt vertikalt og sveiser den. I skorsteinen må du også lage et lite hull, dekket med en plate. Med den kan du regulere lufttilførselen.

I samme rør, i en høyde på en meter fra gulvet, lages et hull for et nytt rør med en diameter på 5–8 cm og en lengde på 2–4 m. Røret settes inn parallelt med gulvet og sveises ved sveising.

Et hull med en diameter på 5-8 cm kuttes i den avskårne øvre delen av sylinderen, og resirkulert olje helles der.

I den øvre avtagbare delen av sylinderen kan du koble til et "brett" som du kan varme opp et krus med vann eller grøt på. For å gjøre dette kuttes en liten firkant eller rektangel ut av en stålplate og sveises til lokket. Eller den kan installeres på et rør som er parallelt med gulvet.

Ovnsdrift

Spillolje helles i 2/3 av sylinderen. Deretter må du tenne et ark papir, legge det på toppen av oljen og lukke komfyrlokket.

Etter en viss tid vil temperaturen inne i ovnen begynne å stige, oljen vil fordampe og oljedampen vil antennes spontant.

Etter endt arbeid og avkjøling av ovnen, er det nødvendig å rense den for innholdet. Fjern den oppsamlede soten fra den øvre avtagbare delen ved å banke lokket på sylinderen.

Varianter av oljekjeler for spillolje

Det er tre alternativer for spilloljekjeler: vannoppvarming, oppvarming og husholdning. Det første alternativet er et alternativ til en moderne kjele. Med en plattformdesign, varmer enheten opp en flat overflate der vanntanken er plassert. En liten pumpe er installert ved utløpet av tanken, som regulerer trykket i systemet.

For spillolje varmtvannskjeler brukes en vanntank med et volum på ikke mer enn 140 liter. Den varmes opp i 2 timer, noe som er flere ganger raskere enn hastigheten til en moderne elektrisk kjele. Oljevannvarmeren kan fungere i to moduser: rask og veke. Det første alternativet brukes til å varme helt kaldt vann. Vekemodusen lar vannet i tanken være i oppvarmet tilstand. Dette vil imidlertid kreve en stor mengde drivstoffressurs.

Det er tre alternativer for spilloljekjeler: vannoppvarming, oppvarming og husholdning

Husholdningskjeler anses som den ideelle løsningen for landhus. De har en innebygd gassrensemekanisme, som bidrar til driften av enheten uten røyk. Slike enheter er mobile strukturer, som gjør at de kan overføres til et hvilket som helst sted uten å kompromittere ytelsen til produktet. Denne multifunksjonelle enheten lar ikke bare varme opp rommet, men også varme opp mat. Enheten kan brukes utendørs eller på reise.

Automatisering av spilloljekjele kan utføre ulike funksjoner. Her kan du konfigurere kontrollen over oppvarmingen av kjølevæsken, lufttemperaturen i rommet. Slike enheter er installert på gulvet. Kostnadene deres avhenger av enhetens funksjonelle funksjoner.

På grunn av kjelens kompakte dimensjoner, er det praktisk å installere den i fyrrommet

Egenskaper til spilloljefyringskjelen

Spilloljefyringskjel skal plasseres i yrkeslokaler. Som regel, for oppvarming av huset, er det installert i en spesiell utvidelse.Til tross for at moderne enheter er utstyrt med en forbedret filtreringsenhet, avgir de en ubehagelig lukt av motorolje under drift.

Innsiden av blokken er utstyrt med en varmeenhet med vannrør og hydropumpe. Det siste elementet kan fungere fra det elektriske nettverket eller fra energien som genereres av selve enheten. Ved hjelp av en hydropumpe sirkuleres kjølevæsken i kretsen i form av vanlig vann.

Prinsippet for drift av enheten er som følger. I forbrenningskammeret oksideres oljedamp og luftmasser, som kommer under påvirkning av en ventilert kompressor. Brannnivået reguleres av en slange med ventil. Ventilasjonsanordningen er det eneste bevegelige elementet, som et resultat av at det kan svikte.

Slike kjeler er preget av høy ytelse og evnen til å opprettholde lufttemperaturen i rommet i lang tid. Drivstofftanken er plassert på gulvet, og luftvarmeren kan monteres på vegg eller tak.

Den indre delen av kjeleblokken er utstyrt med en varmeenhet med et vannrør og en hydropumpe.

1 Hvordan systemet fungerer

Oljegryteovnen fungerer etter prinsippet om langbrenning. Først blir gruvedrift brent i en spesiell beholder (tank), som et resultat av at det dannes gasser som blandes med oksygen. Da er det dette stoffet som brenner, i forbindelse med at enheten er delt inn i to kretser.

Den første kretsen (separasjon) er en tank som brukt olje helles i. Forbrenning skjer her ved lav temperatur. Over det første rommet er det andre, der blandingen av gasser og luft brenner.Forbrenningstemperaturen her er mye høyere, den kan nå 700-750 °C. Når du designer en potbelly komfyr, er det nødvendig å sikre uavbrutt tilgang av oksygen til den.

Det er viktig at luft kommer inn i begge kamrene, ellers vil enheten rett og slett ikke fungere. Det følger av dette at tegningene spiller en svært viktig rolle ved fremstilling og installasjon av en gryteovn. Et hull er laget i den nedre tanken for lufttilgang, som også tjener til å fylle drivstoff inn i systemet.

Den skal lukkes med et spesielt spjeld. Luft kommer vanligvis inn i det øvre kammeret gjennom hull laget i røret som forbinder begge kretsene. Deres diameter er liten - omtrent 10 mm

Et hull er laget i den nedre tanken for lufttilgang, som også tjener til å fylle drivstoff inn i systemet. Den skal lukkes med et spesielt spjeld. Luft kommer vanligvis inn i det øvre kammeret gjennom hull laget i røret som forbinder begge kretsene. Deres diameter er liten - omtrent 10 mm.

Men hvis du nærmer deg denne situasjonen fra den andre siden, er det fortsatt noen risikoer. En usikker design kan være når du bruker brennbart drivstoff, for eksempel bensin. I tillegg kan enkelte typer olje frigjøre stoffer som er skadelige for mennesker ved oppvarming.

Som regel foregår forberedelsene til fyringssesongen i sommerperioden. For å gjøre dette lager eierne av tekniske lokaler gruvedrift og drenerer det i en separat beholder. I begynnelsen av desember hoper det seg opp en anstendig mengde olje. Du kan få det gratis eller til en svært lav pris på bilverksteder, bensinstasjoner osv.

Typer aggregater

Hvis du trenger å organisere oppvarming i huset, er det bedre å kjøpe en kjele i en standardversjon. Slike design har i dag tilstrekkelig autonomi og sikkerhet. Komfort og brukervennlighet skyldes også at det ikke er noen spesifikke lukter som avgis av drivstoffet.

Kjelen fungerer i automatisk modus. Dette gjør det mulig å bruke den uten spesiell kunnskap og erfaring. Prosessen med å brenne olje er arrangert på en slik måte at den brenner helt uten å være ledsaget av røyk og lukt av gass.

Oppvarmingskonstruksjoner

Slike enheter bør ikke installeres i boliger. Vanligvis brukes spesielle utvidelser til dette. Selv om kjelene er utstyrt med moderne filtre, kan lukten av maskinolje luktes under drift.

En varmeenhet er innebygd i utformingen av enheten, bestående av et vannrør og en pumpe, som ikke bare fungerer fra nettspenningen, men også fra energien til selve enheten. Takket være det sirkulerer vannet jevnt i systemet.

Prinsippet for drift av slike enheter er basert på forbrenning av en blanding av drivstoff og luft levert av en kompressorvifte. Styrken på brannen reguleres ved hjelp av en konvensjonell slange, på slutten av hvilken en ventil er installert.

Varmtvannsberedere

Funksjonen til disse enhetene er å varme opp vann. De kan kalles vanlige kjeler. De har et plattformprinsipp for drift: en tank med vann er installert på et oppvarmet fly. En pumpe innebygd i utløpet tjener til å korrigere og utjevne trykket inne i systemet.

Dette er interessant: prinsippet om drift av kjelen.

Det skal bemerkes at det vil være ganske vanskelig å justere væskens konstante temperatur. Inne i tanken kan den nå +80…100°С.Ofte, i slike varmesystemer, brukes beholdere for kjølevæske med et volum på 60–140 liter. Prosessen der vannet varmes opp varer i ca. 2 timer, som er nesten halvparten så mye som i kjelen.

Varmtvannskjelen har to driftsmoduser. Når det er raskt, varmes kaldt vann opp på kortest mulig tid (den automatiske bryteren er i "veke"-modus). I dette tilfellet forbrukes mye drivstoff, og hvis tanken er liten, er karbonmonoksidutslipp sannsynlig.

Hvitevarer

En annen underart av enheter av denne typen er husholdningskjeler. Dette er multifunksjonelle enheter. Oftere brukes slike design i hus som ikke har en vannvarmekrets. De er utstyrt med et ganske godt gassrensesystem som eliminerer sot og røyk under drift av enheten.

Drivstofforbruket er svært lavt sammenlignet med tidligere typer. Mobilitet er hovedfordelen med en slik enhet. Den kan transporteres selv i bagasjerommet på en bil og brukes på turer, for eksempel til naturen. I dette tilfellet utfører den funksjonene til en komfyr for matlaging, så vel som en varmeovn. Det viktigste er å sørge for en brannsikker plattform som er nødvendig for installasjon eller en fordypning i bakken med 30–40 cm.

Instruksjoner for montering av ovnen

For å løse problemet med hvordan du lager en kjele for å trene med egne hender, må du strengt følge instruksjonene:

• Først kutt emner for den øvre beholderen. For å gjøre dette, på et stålplate, er topp- og bunnplatene merket med en størrelse på 35 * 62 cm, to endevegger med en størrelse på 35 * 12 cm, to langsgående vegger med en størrelse på 62 * 12 cm og en skillevegg på 35 * 10 cm.
• Kutt deretter detaljene til den nedre beholderen.Du trenger en topp- og bunnplate som måler 35 * 35 cm og 4 sidevegger som måler 35 * 15 cm.
• Fortsett deretter til produksjonen av brenneren. For dette brukes et stålrør, et stykke 36 cm langt er avskåret fra det. Merker er laget på dette segmentet for 48 hull, avstanden mellom dem skal være den samme. Ved hjelp av en hammer og et stempel stanses borepunktene. Resultatet skal være 6 rader med 8 poeng.

• Gjennom de behandlede punktene lager et bor gjennomgående hull.
• Nå, i det øvre panelet på den nedre tanken, er det laget en liten luke i henhold til skjemaet til spilloljekjelen. For å gjøre dette trekker de seg tilbake fra kanten med 3 cm og tegner et rektangel på 10 * 15 cm. En plate kuttes langs de tegnede linjene.
• Deretter må du kutte en plate som lukker luken. Et rektangel som måler 11 * 16 cm kuttes ut av en stålplate og et hull med en diameter på 4 cm bores i midten. Det resulterende rektangelet påføres luken på panelet og det lages gjennomgående hull for festene.
• Bruk bolter og muttere til å koble sammen platen og topppanelet på den nedre tanken.
• Fortsett til monteringen av den nedre beholderen. I topppanelet lager du et hull for brenneren og tar tak i røret. Deretter punktsveises topp- og bunnplatene til sidedelene.

• Etter montering av beholderen sveises alle skjøter for å gjøre strukturen helt forseglet. For fullstendig sikkerhet og effektiv drift av kjelen under gruvedrift, må sømmen være kontinuerlig og pen.
• Nå er det på tide å montere toppen av kjelen. Ved hjelp av gjør-det-selv-tegningene til en spilloljekjel skjæres det hull i bunnpanelet for brennerrøret, og i topppanelet til skorsteinen.Deretter sveises sideelementene, skilleveggen og bunnpanelet suksessivt til topppanelet.
• For å koble sammen begge beholderne må de sveises til brennerrøret. På grunn av forskyvningen av den øvre delen av kjelen er strukturen ikke stabil. Dette problemet kan løses ved å bruke en diagonal stag sveiset til begge deler. Det er nødvendig å gi strukturen ekstra stivhet.
• Hele produktet må inspiseres nøye og identifisere steder med tilkoblinger av dårlig kvalitet. Slike områder må sveises med en kontinuerlig søm.
• Du kan begynne å lage ben til kjelen på jobb. For å gjøre dette kuttes 4 like 7 cm lange stykker av stålhjørnet med en kvern.4 firkanter med en side på 5 cm skjæres ut av stålplaten, deretter sveises hjørnene til dem.

• Ferdige ben skal sveises til kjelens nedre tank. Dette stadiet krever nøye arbeid, siden for stabiliteten til strukturen på gulvet må alle ben ha samme lengde.
• Kjelen er klar og kan installeres på fast bosted. Her sjekkes designet for stabilitet, og ved hjelp av nivået avdekkes eksisterende forvrengninger.
• For å fjerne forbrenningsprodukter fra kjelen, må du montere en skorstein. Først monteres den indre delen, som er en del av et rett rør og en albue for å føre ut gjennom veggen til gaten.
• Før du lager et hull i veggen, må du riktig bestemme plasseringen og størrelsen. For å gjøre dette, prøves den sammensatte skorsteinen mot veggen og dens kontur er skissert. For å få jevne kanter på hullet, er det nødvendig å lage flere gjennomgående hull langs den tegnede linjen etter 2-3 cm. Etter det bør den sentrale delen fjernes uten store problemer.

• En rett del av det indre skorsteinsrøret festes på kjelen, og kneet føres ut i gaten gjennom et hull i veggen.
• For sikker drift av kjelen under gruvedrift, må du ta vare på arrangementet av den ytre delen av skorsteinen. Derfor er en ekstra seksjon av røret med albuen festet til utsiden av den utgående delen av albuen. Den ytre delen skal festes sikkert under takoverhenget ved hjelp av en brakett.
• Etter at strukturen er ferdig montert, er det nødvendig med en trekkraftkontroll. Du må ta med en tent fyrstikk til et av hullene i brennerrøret, hvis trekket er godt, vil flammen avvike mot røret. Med god trekkraft vil gruvedrift brenne godt. For å øke trekkraften kan du åpne luken litt.

Hvordan fordamper oljen egentlig?

Det er 2 hovedmåter å brenne drivstoff og fordampe olje på:

1. Antennelse av et flytende stoff. Dette frigjør damp. For etterforbrenning brukes et spesielt kammer.
2. Hell over en varm overflate. Det brukes en hvitglødende "hvithet" skål laget av metall. Gruvedrift drypper på overflaten. Når drivstoffet kommer i kontakt med varmt metall, fordamper det. "Samarbeidet" av luft og damp kalles "diffusjon". Når luft kommer inn i tanken, blusser dampen opp og antennes. Resultatet av dette er generering av varme.

Drivstofforbruket er ganske økonomisk. Fra ½ til 1 liter brukes i timen.

Europeiske kjeler, til tross for deres utmerkede effektivitet, tillater ikke et slikt driftsprinsipp. Dette gjelder bare for kjeler fra en innenlandsk produsent.

Den enkleste måten er å dynke veken med bensin, sette fyr på den og kaste den i tanken.Når bollen blir godt varm kan du begynne å servere olje.

Det er viktig at oljen tilføres jevnt. Det anbefales å bruke en dryppmetode. For å sikre ønsket nivå av ekstraksjonsfiltrering, bør et bilfilter brukes.

Den settes på et rør, hvor en av endene må senkes ned i en beholder med trening

Et bilfilter bør brukes for å gi ønsket nivå av ekstraksjonsfiltrering. Den settes på et rør, hvor en av endene må senkes ned i en beholder med gruvedrift.

Filteret bør skiftes minst en gang hver 30. dag. Hvis drivstoffet ikke kan kalles rent, anbefales det å gjøre dette 1 gang / 15 dager.

Mengden olje som drypper på bollen skal være optimal. Det viktigste er å sørge for at det brenner jevnt. Det skal ikke kveles.

Hvis eieren av kjelen har bestemt seg for å skifte drivstoff, må fallfrekvensen justeres hver gang.

Installasjonen bør også gis maksimal beskyttelse. Ikke la oljen koke - dette kan føre til uforutsigbare konsekvenser. Det samme gjelder drivstoffoverløp.

Hvis drivstoffnivået i tanken er høyere enn i selve ovnen, kan det oppstå brann. Den eneste måten å håndtere det på er med et brannslukningsapparat.

Ikke hell olje i kjelen når enheten er i gang - dette kan være svært farlig. Det er best å montere en ekstra beholder. Det vil være mulig å plassere hovedforsyningen av drivstoff i den.

Vi lager en varmegenerator fra en sylinder

Først av alt, klargjør gassflasker for sveising - fjern de sfæriske delene (ikke glem å fylle den med vann på forhånd!) Og kutt ett kar til størrelse slik at de sammen utgjør en kropp med nødvendig høyde (1 m).

Forbered resten av materialene, med tanke på følgende anbefalinger:

• brennkammeret og flammeskålen er best laget av rustfritt stål 1,5–3 mm tykt (for eksempel klasse 12X18H12T);
• hvis det ikke var mulig å finne rustfritt stål, bruk sort stålkvalitet St3 - St20 fra 4 mm tykk;
• plukke opp et avfallsoljetilførselsrør i rustfritt stål;
• tykkelsen på veggene til flammerørene er ikke mindre enn 3,5 mm;
• for å forsegle toppdekselet, velg en stållist 40 x 4 mm (kant) og en asbestsnor;
• klargjør metallplater 3 mm for produksjon av en inspeksjonsluke;
• på varmeveksleren, ta rør med en veggtykkelse på minst 4 mm.

Produksjonsprosessen for en toveiskjele for gruvedrift ser slik ut:

1. Kutt Ø32mm flammerørene til størrelse og sveis varmeveksleren med en sylinder som ytre kappe og Ø150mm rør som brennkammervegger.
2. Fest innløpsrørene til vannvarmesystemet til varmeveksleren.
3. I den andre sylinderen, skjær hull for inspeksjonsluken og skorsteinen. Sveis på Ø114 mm beslag og lag en hals med deksel av stålplate.
4. Sveis begge tankene til en kropp. Lag et skall fra oven fra en jernstrimmel - det vil tjene som en forsegling for lokket. Fyll gapet mellom kantene med asbestsnor.
5. Lag en etterbrenner i henhold til tegningen. Lag hull i det halvkuleformede dekselet (tidligere - enden av sylinderen) for visningsvinduet og installasjonen av etterbrenneren (i midten).
6. Utstyr lokket med håndtak og en lukker på vinduet. Etterbrennerrøret kan sveises tett til det eller skrus fast med bolter forseglet med asbestsnor.

Fra den nedre enden lukkes det perforerte røret med en plugg, hvor det er laget 4 hull - ett i midten, de resterende tre - radialt. Et oljerør føres inn i det sentrale hullet og skåldes. Det siste trinnet er produksjonen av en brennende bolle av kjelen, hvor spilloljen vil brenne.

Etter fullføring av monteringen, sveis en albue med en flens til etterbrennerrøret og installer "sneglen". For å sikre at den ytre metallveggen til vannkappen ikke mister varme forgjeves og ikke varmer opp fyrrommet, isoler kroppen fra ikke-brennbar basaltull. Den enkleste måten er å vikle isolasjonen med hyssing, og deretter pakke den med tynnplate malt metall.

Mer tydelig er produksjonsprosessen til en kjele med flytende brensel demonstrert i følgende video: