Hvordan lage oppvarming på spillolje med egne hender: ordninger og prinsipper for arrangement

Fordeler og ulemper

Det ser ut til at ideen praktisk talt er blottet for feil, men det er den ikke. For å ta en informert beslutning om bruken av slik oppvarming i hjemmet ditt, må du se ikke bare fordelene ved bruken, men også ulempene.

La oss starte med fordelene med metoden. Så hvis du har regelmessig tilgang til søppeldrivstoff, som i hovedsak er gruvedrift, kan du effektivt bruke og kaste dette materialet på samme tid. Riktig bruk av teknologi lar deg få varme med fullstendig forbrenning av materialet uten utslipp av skadelige stoffer til atmosfæren.

Andre plusser inkluderer:

• ukomplisert design av varmeenheten;
• lave drivstoff- og utstyrskostnader;
• muligheten for å bruke hvilken som helst olje som er på gården: vegetabilsk, organisk, syntetisk;
• brennbart materiale kan brukes selv om forurensningen er en tiendedel av volumet;
• høy effektivitet.

Manglene ved metoden bør tas på alvor. Hvis prosessteknologien ikke følges, kan det oppstå ufullstendig forbrenning av drivstoffet. Dens røyk er farlig for andre.

Hvis det var flere ulemper ved oppvarming under gruvedrift enn fordeler, ville slike fabrikkproduserte produkter ikke dukket opp på salg, som selges ut som varmt hvetebrød, til tross for de ganske høye prisene

Det er ikke for ingenting at hovedkravet for å arrangere oppvarming ved gruvedrift er tilstedeværelsen av ventilasjon i rommet der kjelen skal drives.

Her er noen andre ulemper:

• siden godt trekk krever en skorstein av høy kvalitet, må den være rett, og lengden må være fra fem meter;
• skorsteinen og plasmaskålen må rengjøres regelmessig og grundig;
• kompleksiteten til dryppteknologien ligger i den problematiske tenningen: på tidspunktet for drivstofftilførsel skal bollen allerede være rødglødende;
• drift av kjelen forårsaker tørking av luften og utbrenning av oksygen;
• selvoppretting og bruk av vannvarmende strukturer kan bidra til å senke temperaturen i forbrenningssonen, noe som setter effektiviteten til prosessen som helhet i fare.

For å løse de siste av de ovennevnte problemene, kan du montere en vannkappe der den ikke kan påvirke kvaliteten på forbrenningen - på skorsteinen.

Disse manglene har ført til at produktet uten vesentlige modifikasjoner praktisk talt ikke brukes til oppvarming av boliger.

pyrolysealternativ

Denne designen er så populær at den også produseres i industribedrifter. I dette tilfellet blir oljen i reservoaret antent. Ved oppvarming fordamper det, dampene stiger opp i forbrenningskammeret (rør med hull), hvor de, blandet med oksygen, fortsetter å brenne. I etterbrennerkammeret (ekspansjon på røret) er det en fullstendig og endelig oksidasjon (forbrenning) av alle drivstoffkomponenter.

Du kan lese om pyrolysekjeler her.

Gjør-det-selv-kjele for trening: pyrolysemetode

For normal drift av ovnen tilføres luft til beholderen hvor oljen er plassert og primærforbrenning skjer gjennom et spesielt hull med spjeld. Plasseringen av dette spjeldet regulerer forbrenningsintensiteten og temperaturen i rommet. Luft må strømme fritt inn i det øvre brennkammeret. Derfor er et vertikalt rør med to tanker laget med et stort antall hull.

Avfallsgasskjele olje. Måltegning

En slik ovn krever streng overholdelse av de anbefalte dimensjonene, overholdelse av de angitte proporsjonene. Hvis du trenger en større enhet, øk alle delene proporsjonalt.

Installasjon krever rett skorstein. Høyden til "kronen" er minst 4 meter. Siden ovnen ikke er veldig tung, vil enten en metallskorstein eller en sandwich være ideelt.

Hvorfor kan ikke proporsjonene brytes? Saken er at den optimale temperaturen der alle hydrokarboner brennes, og bare karbondioksid, nitrogen og vanndamp forblir ved utløpet, er 600oC. Hvis ovnen produserer temperaturer over 900oC eller under 400oC, vil tungt organisk materiale være tilstede i eksosen. De har en veldig dårlig effekt på menneskekroppen.Derfor er det tilrådelig å strengt følge de gitte proporsjonene: på denne måten garanterer du sikkerheten til både deg selv og de rundt deg.

Alle elsker denne ovnen. Det er bare én ulempe: en liten tank. Å fylle på drivstoff mens ovnen er i gang er farlig, og det er ikke alltid mulig å vente til det brenner ut. Bare å øke størrelsen på tanken vil ikke fungere: en stor mengde olje vil ikke varmes opp til ønsket temperatur og vil ikke fordampe. Det er en forbedring som lar deg utvide brenningen uten problemer. Alt som trengs er å lage et ekstra reservoar i nærheten, som er koblet til den viktigste i henhold til prinsippet om kommuniserende fartøy.

Komfyrtank - en måte å utvide brenningen på en bensinstasjon

En annen foredling lar deg fjerne varme fra den øvre kretsen for å varme opp vann. Etter å ha sveiset metallrør inn i den øvre delen av ovnen, får du en arbeidsovn med oppvarmet vann. Bildet viser et av alternativene for en slik varmeveksler.

Toppen av denne kjelen kan brukes til å varme opp vann

Ulempen med en slik kjele er at den brenner ut oksygenet i rommet veldig raskt, så det trengs et godt ventilasjonssystem. I tillegg varmes ovnskroppen opp til en rød glød, temperaturen er veldig høy, noe som krever nøye overholdelse av brannsikkerhetsstandarder.

Pass på å ta vare på en brannsikker base som ovnen er installert på, og beskytt nærliggende vegger mot overdreven oppvarming med en metallskjerm, under hvilken det ligger et lag med varmeisolator. For at ingen ved et uhell berører ovnen, er det også ønskelig å ha et beskyttende gjerde.

Sikkerhetsreguleringer

En potbelly komfyr på jobb med ekstra enheter krever nøye oppmerksomhet.

For ikke å ødelegge utstyret og ikke skade rommet, må du huske noen få regler:

1. Ikke la enheten stå uten tilsyn over lengre tid, for eksempel over natten.
2. Før bruk er det bedre å betonge stedet under ovnen.
3. Dekk veggene med ikke-brennbare materialer.
4. Ikke plasser enheten i trekk slik at brannen ikke sprer seg til brennbare materialer. I antenningsøyeblikket brenner flammen kraftig og bryter gjennom hullene i røret.
5. Inntil oljedampene begynner å brenne, er det umulig å tilsette det.

Instruksjoner for bruk av ovnen

Før den første testen må du sørge for at enheten er stabil. Sekvensering:

• fyll den nedre beholderen med drivstoff til 2/3 av volumet;
• hell litt bensin på toppen;
• åpne spjeldet;
• tenn en fyrstikk og tenn en veke, en avis;
• vent til bensinen varmer opp oljen og dampene begynner å brenne;
• lukk spjeldet når rommet varmes opp.

Oljeforbruk ved lav forbrenning vil være ca 0,5 liter i timen. Med sterk forbrenning - 1,5 liter i timen.

Varianter av ovner i utvikling

Det har allerede blitt sagt ovenfor at den enkleste gryteovnen ikke er veldig praktisk og effektiv. Derfor har det dukket opp forskjellige modifikasjonsalternativer, som vi vil vurdere nedenfor.

Ovn for gruvedrift fra en gammel gassflaske

Også her kreves det en metallplate på 4 mm (ca. 50 kvm), men et annet grunnelement er viktigere - en brukt gassflaske med en kapasitet på 50 liter, bedre enn den gamle sovjetiske modellen, propan. Oksygen er tyngre og mer massivt, det er vanskelig å jobbe med det. I tillegg trenger du:

• stålrør med en diameter på 100 m, lengde 2000 mm;
• ventil med ½ tomme gjenger;
• stålhjørne med en hylle på 50 mm, en meter eller litt mer;
• klemmer;
• løkker;
• et stykke drivstofftilførselsslange;
• bilens bremseskive. Vi velger diameteren slik at den fritt kommer inn i ballongen;
• en annen sylinder (freon) for å lage en drivstofftank.

Arbeidsrekkefølge:

1. vi slipper den gjenværende gassen fra sylinderen, borer et hull i bunnen og skyller sylinderen med vann;

2. skjær ut to åpninger i sideveggen - en stor nedre og en mindre øvre. Drivstoffkammeret vil være plassert i det nedre, etterforbrenningskammeret vil være plassert i det øvre. Forresten, hvis dimensjonene til den nedre åpningen tillater det, i tillegg til gruvedrift, vil det være mulig å bruke ved som brensel;

3. fra et stålplate lager vi bunnen av etterbrennerkammeret;

4. vi lager en brenner fra et rør - et sted hvor flyktige gasser blandes med luft og antennes. Hull bores i brenneren (i henhold til prinsippet beskrevet ovenfor), røret er SLIPT innvendig, dette er nødvendig for større effektivitet av produktet;

5. den ferdige brenneren er sveiset inn i bunnen av etterbrennerkammeret;

6. fra en bremseskive og et stykke stålplate lager vi en pall for testing. Vi sveiser et deksel i dens øvre del;

7. for å koble til brenneren og pannedekselet, er det bedre å bruke en kobling - dette letter vedlikeholdet av ovnen;

8. vi utfører tilførsel av drivstoff. For å gjøre dette lages et hull i sylinderens vegg, inn i det sveises et rør med en gjenget kant;

9. en ventil er plassert i den ytre enden av røret, en slange er koblet til den. Slangen er på sin side koblet til en drivstofftank;

10. skorsteinsrøret er sveiset inn i den øvre delen av sylinderen, deretter "tatt bort" med en jevn overgang oppover, til utgangen fra rommet.

Faktisk fullfører dette arbeidet med selve ovnen, men det er bedre å bygge en varmeveksler i tillegg - dette vil øke effektiviteten.

Et av varmeveksleralternativene - plater sveiset på kroppen - er vist på bildet nedenfor.

Den ferdige ovnen med åpne dører (hengslene var nødvendig spesielt for dem, bitene av sylinderen kuttet ut i avsnitt 2 er festet til hengslene).

Ovn for trening med trykksetting

Denne designen er også satt sammen på grunnlag av en 50-liters sylinder.

Lufttilførselen her kommer fra en vifte (for eksempel fra komfyren til en VAZ 2108-bil), som lar deg øke skyvekraften i etterbrenneren og samtidig gjøre hele overflaten av sylinderen til en varmeveksler.

Prosessen med arbeid og tenning vises i videoen.

Arbeidsovn med vannkrets

Produksjonen av en ovn med en vannkrets kan være nesten den samme som i den enkleste versjonen. Hovedforskjellen er organiseringen av varmeekstraksjon i vannkjølevæsken. På bildet nedenfor realiseres denne muligheten ved å vikle røret rundt ovnskroppen. Samtidig tilføres selvfølgelig kaldt vann nedenfra, oppvarmet vann kommer ut ovenfra.

Et mer "avansert" alternativ er en komfyr med "vannjakke". Faktisk er kroppen innelukket i en andre, hul, inne som vannet sirkulerer. Den oppvarmede væsken tilføres varmeradiatorene.

Riktignok er uttrykket "røyker ikke" fra produsenten en overdrivelse - dette er ekte bare med regelmessig rengjøring av skorsteinen og bruk av filtrert drivstoff av tilstrekkelig høy kvalitet.

På tegningen ser enheten omtrent slik ut.

Dryppovn

Denne typen ovn er tryggere enn de designene som drivstoff helles i på en gang. I tillegg, ved gradvis fôring, kan brennetiden justeres fritt.

Et obligatorisk element i systemet er en separat drivstofftank, hvorfra gruvedrift leveres i små porsjoner - nesten dråper - ved hjelp av en spesiell enhet.

Bildet nedenfor viser et design hvor det er en separat tank med en oljeledning plassert over drivstoffkammeret. Basen av ovnen er en gassflaske, en ventil brukes til å justere intensiteten til gruveforsyningen. Anordningen til ovnen er diskutert mer detaljert ovenfor.

En annen type produkt er med uttrekkbart drivstoffrom og dobbel etterbrenner.

Hun, realisert i metall.

Vennligst merk: på grunn av trykksetting og fravær av drivstofftap under fylling, reduseres forbruket av gruvedrift med 20 ... 30%

Installasjon og prøvetenning

Stedet for installasjon av ovnen bør velges så langt som mulig fra gjenstander og materialer som er følsomme for varme. Enheten blir veldig varm. Hvis den håndteres uforsiktig, kan den skade eiendom og til og med forårsake en alvorlig brann.

Det må være en ikke-brennbar base under enheten. Ikke plasser en slik enhet på steder med aktiv bevegelse av luftstrømmer. Under påvirkning av trekk kan flammen slås ut, og dette er farlig. Klar og installert på et passende sted, er ovnen koblet til en vertikal skorstein.

Deretter utføres en prøveskyting. For å gjøre dette helles olje i drivstofftanken, og omtrent 100 ml væske til peiser eller en annen lignende sammensetning legges på toppen. Til å begynne med vil denne væsken brenne, men snart vil oljen koke, enheten begynner å lage støy. Dette betyr at ovnen er laget riktig, den kan brukes til det tiltenkte formålet.

Alt sveisearbeid må utføres nøye, det kreves en tett og jevn søm slik at enheten er sikker og enkel å rengjøre

Olje før den helles i tanken må forsvares i noen tid slik at unødvendige urenheter legger seg og ikke kommer inn.Bare to tredjedeler av kapasiteten skal fylles, da blir primærforbrenningsprosessen mer effektiv og tryggere.

Fra tid til annen er det nødvendig å rengjøre innsiden av drivstofftanken fra akkumulerte forurensninger. Dekselet fjernes og den resterende oljen tappes ganske enkelt, avleiringer fjernes osv. Fra tid til annen må du banke på det perforerte røret og skorsteinen for å fjerne oppsamlet sot og sot.

Hvordan lage en hjemmelaget spilloljeovn

Spilloljeovnsmodellen som presenteres nedenfor er kanskje det enkleste og samtidig effektive og miljøvennlige designalternativet for oppvarming av et lite verksted eller garasje på kald høst eller vinter. Denne ovnen med flytende brensel er ganske egnet som et grunnleggende element i en kjele eller elektrisk generator med nødvendige tillegg og forbedringer.

Ovn i produksjon

Ovner og kjeler som går på billig bruktolje er laget i stort antall av håndverkere de siste årene, og produseres nå på fabrikker i Russland og i utlandet. Prisen deres er ikke så høy, og besparelsene er betydelige. Det er enda billigere og mer interessant for mange å lage en komfyr for å trene med egne hender. Ovnen, som vil bli diskutert i denne meldingen, i henhold til erfaringene til forskjellige håndverkere, kan monteres og sveises på en eller to dager. Vurderingene fra de som samlet kreftene og laget denne termiske enheten er ofte de mest smigrende.

Driftsmessige og tekniske egenskaper til en hjemmelaget ovn for testing.

Ovnen er beregnet for oppvarming av luft i det brannsikre rommet.Det er tillatt å bruke motorolje eller lignende stoffer som drivstoff (industriolje, transmisjonsolje, transformatorolje, petroleumsolje, sololje, fyringsolje, fyringsolje, parafin, diesel).

#8211 minimum skorsteinshøyde 4 m (avstand fra toppkant av skorstein til bakkenivå). Med et kortere skorsteinsrør, ifølge erfaringen fra de som allerede har eksperimentert, oppstår ikke fullstendig forbrenning av drivstoffet og røyk frigjøres.

#8211 røykrør diameter 102 mm

#8211 ovnens totale dimensjoner: høyde 700 mm, bredde 300 mm, dybde 500 mm

#8211 ovnsvekt 28 kg.

Ved bruk av brukt motorolje type MG-10, viser ovnen ganske høye egenskaper: drivstofforbruk fra 0,5 til 2,0 liter / time effektivitet 75% ovnstemperatur #8211 800-900 grader, og ved utløpet av ovnen #8211 90 grader , dette gjør det mulig, ved en utelufttemperatur på minus 35 grader, å opprettholde varmen i en uoppvarmet liten standardgarasje fra pluss 15 grader til pluss 20, avhengig av innstilt driftsmodus for ovnen. Du kan justere brennkraften fra en knapt varm komfyr til rødglødende (800-900 grader C).

Fordeler med ovnen

1. Den viktigste fordelen med denne #8211 oljeovnen er muligheten for store besparelser, siden prisen på brukt olje er veldig lav eller til og med null. Noen ganger kan du finne muligheten til å ta denne oljen gratis som avfall, som blir kastet ut av noen bedrifter. Slik gjør folk #8211 om sommeren samler de opp olje på bilverkstedet, og om vinteren varmer de opp garasjer med det.

2. Det er fordeler med en slik avfallsfri ovn for naturen. Tross alt, for det første er det usannsynlig at alle bileiere eller verksteder, bedrifter alltid disponerer gruvedrift på riktig måte.For det andre brenner oljen i en slik hjemmelaget ovn på brukt olje nesten helt uten rester, uten å skade natur og menneskers helse.

Ovn for trening fra stålplater

Materialer og verktøy

Spilloljekomfyrdesign laget av stålplater er veldig populært blant folkets håndverkere. En slik ovn har kompakte mål (70/50/35 cm uten skorstein), veier 27 kg, den kan kobles til oppvarming, den kan brukes i kulde, og toppen av ovnen kan brukes til matlaging. For å lage en slik ovn trenger vi:

• stålplate 4 mm tykk
• stålplate 6 mm tykk
• Bulgarsk
• fil
• sveisemaskin og elektroder
• et rør med en indre diameter på 10 cm, en lengde på minst 4 m og en veggtykkelse på 4-5 mm for en skorstein
• stålhjørner 20 cm høye 4 stk som ben til ovnen
• tegning
• nivå og målebånd
• en hammer
• brennerrør laget av stål, kobber eller malt plate

Stadier av produksjon av en ovn fra stålplater

Til å begynne med skriver vi ut en tegning av den fremtidige ovnen med detaljene tegnet på den.

Deretter lager vi detaljene i henhold til tegningen. Deler til tanken er laget av stålplate 4 mm tykk, og for bunnen av brennkammeret og dekselet til tanken fra plate 6 mm tykk. Arkene er lagt ut på en flat overflate, markeringer er laget på dem og detaljer kuttes ut ved hjelp av en kvern. Alle sveisesømmer kontrolleres for tetthet og rengjøres med fil.
En remse 115 mm bred kuttes ut av et ark 4 mm tykt, og vi bretter remsen til en ring med en diameter på 34–34,5 cm på en bøyemaskin.Vi sveiser remsen ved elektrisk sveising. Vi har et oljetankrør.
Fra samme stålplate kuttet vi ut en sirkel med en diameter på 34,5 cm.Dette vil være lokket på oljebeholderen. Sveis lokket til røret til oljebeholderen. Vi sveiser også hjørner til lokket fra 4 sider. Oljebeholderen er klar!
Vi kutter en strimmel 6 cm bred fra en 6 mm tykk stålplate og ruller en ring ut av den for å få en diameter på 35,2 cm.
Fra det samme arket på 6 mm kutter vi en sirkel med en diameter på 35,2 cm. Vi lager den nøyaktig i midten sirkel hull diameter 10 cm. Skorsteinsrøret vil bli satt inn i det. Til høyre for hullet trekker vi oss tilbake 4 cm og lager et nytt hull 5-6 cm, hvor oljen vil helle. Vi sveiser en ring med en diameter på 35,2 cm med en sirkel med en diameter på 35,2 cm Oljetanken er klar!
Vi lager den nedre delen av tanken. Vi kutter en sirkel med en diameter på 35,2 cm fra en 6 mm tykk stålplate. Vi går noen centimeter tilbake fra kanten av sirkelen og kutter et hull med en diameter på 10 cm Fra midten av hullet til midten av selve sirkelen, bør det være ca 11 cm Dette vil være et hull for røret som skorsteinen settes inn i.
Vi skjærer av en del 13 cm høy fra et rør med en diameter på 10 cm Dette blir et grenrør.
Fra et ark 6 mm tykt, skjær ut et rektangel 7 cm bredt og 33 cm langt.Dette vil være skilleveggen. Den må plasseres i en sirkel med en diameter på 35,2 cm nærmere et hull med en diameter på 10 cm og sveises. Vi setter inn et 13 cm høyt eksosrør i et 10 cm hull.
Vi forbereder røret til brenneren. På den nedenfra, i en avstand på 36 cm, lager vi jevnt 48 hull på 9 mm, 6 sirkler med 8 hull 6 cm fra hverandre.
Vi setter inn et rør med hull i dekselet til oljebeholderen, laget av et ark 4 mm tykt. Bruk et vater og sørg for at røret settes jevnt inn. Hvis det er noen avvik, elimineres de med en fil og en kvern.Deler skal passe tett inn i hverandre, men ikke sveiset.
Vi setter inn et eksosrør 16 cm høyt inn i åpningen på oljepåfyllingstanken.
Vi kobler sammen bunnen og toppen av tanken

MERK FØLGENDE! Vi sveiser ikke! Deler må passe inn i hverandre. For å styrke lager vi en o-ring med en diameter på 35,4 cm og legger den på toppen av tankstrukturen

Vi sjekker nøyaktigheten av passformen til delene med et nivå.
Vi sveiser oljetanken til røret med 48 hull ved elektrisk sveising. På den andre siden av røret med hull sveiser vi en struktur festet med en tetningsring. Før sveising kontrollerer vi nøye nøyaktigheten av installasjonen av deler med et nivå! Vi utstyrer oljepåfyllingshullet med en rund plate, som enkelt kan flyttes og flyttes bort etter prinsippet om et kikkhull.
Nå monterer vi en skorstein fra et rør 4 m langt. Hvis den kan vippes innendørs, er den strengt tatt vertikal på gaten slik at vinden ikke blåser. MERK FØLGENDE! Under ingen omstendigheter skal skorsteinen legges horisontalt! Hvis de skrånende rørene er lange, kan de forsterkes med spesielle bøyer laget av stålstenger.

1 Generell informasjon

For tiden får flere og flere brukere interesse for oljebasert oppvarming. Kostnaden for kommersielt produserte varmeapparater er omtrent den samme som for gassenheter, men de er forskjellige i mye billigere drift.

Et bredt spekter av enheter presenteres av ethvert utsalg av byggematerialer, og bedrifter utfører også individuelle bestillinger.Hvis du ønsker å spare penger, kan du uavhengig lage en enhet for testing, som vil være enkel og ikke krever spesiell kunnskap og spesiell innsats for utførelse. I tillegg vil materialene som er nødvendige for produksjon og installasjon av ekstra kjeleutstyr være rimelige. På grunn av allsidigheten kan enhetene brukes til vann- og luftoppvarming. Det er andre positive egenskaper:

1. 1. Selvlagde enheter er autonome og helt trygge, da de er laget i henhold til de nyeste tekniske prosjektene.
2. 2. Komfortabel i drift, har ikke brennende lukt som er typisk for denne typen konstruksjon.
3. 3. Når de fungerer, forårsaker de ingen ulempe.
4. 4. Enkel å bruke på grunn av høy grad av automatisering.
5. 5. Med selvmontering kreves ingen spesiell innsats eller betydelig tid.

Med nesten 100 % drivstoffforbrenning er det ingen røyk og gasser. Ved å faktisk bruke avfall (brukt olje) til oppvarming, lønner kjelen seg ganske raskt. Enheter av innenlandsk produksjon, som er preget av pålitelighet, eller finsk (regnes som den mest økonomiske) er veldig populære.

Diesel oppvarming

Denne oppvarmingsmetoden brukes til å varme opp forstadseiendommer og garasjer.

Hva representerer det?

Slik oppvarming har et lignende prinsipp for drift med en vannkrets, men det er noen nyanser. Kjelen som varmer opp kjølevæsken drives av diesel.

Væsken føres gjennom systemet og returneres tilbake ved hjelp av en sirkulasjonspumpe. Etter oppvarming av kjølevæsken stopper kilden arbeidet, og etter avkjøling fortsetter den.

Fordeler og ulemper

Fordeler med dieselvarme:

• automatisert drift av kjelen;
• uavhengighet fra sentralvarme, takket være at oppvarmingen slås av og på av brukeren etter eget skjønn, basert på temperaturen ute;
• utbredelsen av drivstoff som kan kjøpes på en hvilken som helst bensinstasjon.

Feil:

• høye kostnader for diesel;
• høy pris på utstyr og komponenter.

Sikkerhetskrav

Brannfarlige væsker må ikke brukes som hoveddrivstoff. Bensin eller tynner er kun ment for å starte forbrenningsprosessen og brukes i små mengder. For å kunne bruke varmesystemet effektivt, bør kun ren brukt olje tas som drivstoff. Selv en liten blanding av vann fører til en skarp skumming av oljen, dens utslipp til overflaten, hvoretter det kan oppstå brann.

Derfor må du nøye overvåke kvaliteten på drivstoffet og ha et brannslukningsapparat i nærheten. Oljeovnen skal ikke brukes i rom med sterk trekk - dette fører til demping av flammen i ovnen. For å tenne den på nytt, må du vente til enheten er helt avkjølt.

Ovnene under gruvedrift bør ikke forlates uten tilsyn, siden i optimal driftsmodus varmes overflaten opp til 800 ° C - dette kan antenne nærliggende gjenstander. Etter endt arbeid må du vente til ovnen avkjøles til en akseptabel temperatur.