Gjør-det-selv arbeidsovn i garasje: en trinn-for-trinn byggeveiledning

Typer hjemmelagde ovner i utvikling

Motorolje som er forurenset med urenheter, antennes ikke selv. Derfor er prinsippet for drift av enhver oljepottovn basert på termisk dekomponering av drivstoff - pyrolyse. Enkelt sagt, for å oppnå varme, må gruvedrift varmes opp, fordampes og brennes i ovnen, og tilfører overflødig luft. Det er 3 typer enheter hvor dette prinsippet implementeres på forskjellige måter:

1. Den enkleste og mest populære utformingen av direkte forbrenning med etterforbrenning av oljedamp i et åpent perforert rør (den såkalte mirakelovnen).
2. Spillolje drypp ovn med lukket etterbrenner;
3. Babington brenner.Hvordan det fungerer og hvordan du lager det selv er beskrevet i detalj i vår andre publikasjon.

Virkningsgraden til varmeovner er lav og utgjør maksimalt 70 %. Merk at oppvarmingskostnadene som er angitt i begynnelsen av artikkelen er beregnet basert på fabrikkvarmegeneratorer med en effektivitet på 85% (for et fullstendig bilde og sammenligning av olje med ved, kan du gå her). Følgelig er drivstofforbruket i hjemmelagde varmeovner mye høyere - fra 0,8 til 1,5 liter per time mot 0,7 liter for dieselkjeler per 100 m² areal. Tenk på dette faktum, ta opp produksjonen av ovnen for testing.

Enheten og ulempene med en åpen type gryteovn

Pyrolyseovnen vist på bildet er en sylindrisk eller firkantet beholder, en fjerdedel fylt med brukt olje eller diesel og utstyrt med et luftspjeld. På toppen er det sveiset et rør med hull, som sekundærluft suges inn gjennom på grunn av skorsteinstrekket. Enda høyere er etterforbrenningskammeret med en ledeplate for å fjerne varmen fra forbrenningsprodukter.

Driftsprinsippet er som følger: drivstoffet må tennes ved hjelp av en brennbar væske, hvoretter fordampningen av gruvedrift og dens primære forbrenning vil begynne, noe som forårsaker pyrolyse. Brennbare gasser, som kommer inn i et perforert rør, blusser opp ved kontakt med en oksygenstrøm og blir fullstendig brent. Intensiteten til flammen i brennkammeret reguleres av et luftspjeld.

Denne gruveovnen har bare to fordeler: enkelhet med lave kostnader og uavhengighet fra elektrisitet. Resten er solide ulemper:

• stabil naturlig trekk er nødvendig for drift, uten det begynner enheten å ryke inn i rommet og falme;
• vann eller frostvæske som kommer inn i oljen forårsaker minieksplosjoner i brennkammeret, som får branndråper fra etterbrenneren til å sprute i alle retninger og eieren må slukke brannen;
• høyt drivstofforbruk - opptil 2 l / t med dårlig varmeoverføring (løveandelen av energi flyr inn i røret);
• hus i ett stykke er vanskelig å rengjøre fra sot.

Selv om gryteovnene utad er forskjellige, men de fungerer etter samme prinsipp, på det høyre bildet brenner drivstoffdamper ut inne i en vedovn

Noen av disse manglene kan utjevnes ved hjelp av vellykkede tekniske løsninger, som vil bli diskutert nedenfor. Under drift bør brannsikkerhetsregler følges og brukt olje bør tilberedes - forsvares og filtreres.

Fordeler og ulemper med en dropper

Kardinalforskjellen til denne ovnen er som følger:

• det perforerte røret er plassert inne i en stålkasse fra en gassflaske eller et rør;
• drivstoff kommer inn i forbrenningssonen i form av dråper som faller til bunnen av bollen som ligger under etterbrenneren;
• For å øke effektiviteten er enheten utstyrt med tvungen luft ved hjelp av en vifte, som vist i diagrammet.

Opplegg av en dropper med en bunn drivstofftilførsel fra en drivstofftank etter tyngdekraften

Den virkelige ulempen med en dryppovn er vanskeligheten for en nybegynner. Faktum er at du ikke kan stole helt på andres tegninger og beregninger, varmeren må produseres og justeres for å passe dine driftsforhold og organisere drivstofftilførselen riktig. Det vil si at det vil kreve gjentatte forbedringer.

Flammen varmer opp kroppen til varmeenheten i én sone rundt brenneren

Det andre negative punktet er typisk for superladede ovner.I dem treffer en flammestråle konstant ett sted i kroppen, og det er grunnen til at sistnevnte vil brenne ut ganske raskt hvis den ikke er laget av tykt metall eller rustfritt stål. Men de listede ulempene blir mer enn oppveid av fordelene:

1. Enheten er sikker i drift, siden forbrenningssonen er fullstendig dekket med et jernhus.
2. Akseptabelt spilloljeforbruk. I praksis brenner en velinnstilt gryteovn med vannkrets opptil 1,5 liter på 1 time for å varme opp 100 m² areal.
3. Det er mulig å pakke inn kroppen med en vannkappe og lage om ovnen for å trene inn i en kjele.
4. Drivstofftilførselen og kraften til enheten kan justeres.
5. Lite krevende i høyden på skorsteinen og enkel rengjøring.

Trykkluftkjele som brenner brukt motorolje og diesel

Kjøp eller gjør det selv?

En vedovn i garasjen er en uunnværlig egenskap for å varme opp et lite rom der mange ting er lagret. De fleste har råd til å leie utbyggere til å installere ovnen, men dette er notorisk dyrt.

Plan for drift av ovnen på fast brensel.

Ofte installeres en kjøpt ovn gratis: mange leverandørbedrifter har en policy om gratis installasjon av utstyr når det kjøpes.

Eierne av garasjer og, i kombinasjon, erfarne sveisere har skapt det beste alternativet for å lage en ovn som ikke krever store investeringer og langsiktig innsats. En slik ovn kan utformes uavhengig, uten å ty til hjelp fra spesialister.

For produksjonen må du vurdere størrelsen på rommet og velge riktig versjon av ovnen. Det er også nødvendig å observere de nødvendige sikkerhetsreglene under konstruksjonen og videre drift.Rommet der ovnen skal lages, må være med god ventilasjon - tvungen eller naturlig.

Det skal bemerkes at enhver ovn som kjører på materialer med fast brensel kan lages uavhengig, derfor, hvis ønskelig, i tillegg til å ha tid, anbefales det å begynne å lage den selv.

Dette kan gjøres hvis eieren tidligere har jobbet med en kvern og en sveisemaskin. Hvis det ikke er slik erfaring, kan det oppstå en usikker og ineffektiv ovn.

Garasje oppvarming funksjoner

I en kald garasje om vinteren er det veldig ubehagelig. Det er derfor oppvarming er nødvendig. Garasjeovner er vanligvis små gryteovner av stål. De er laget av tykkveggede fat, rørsegmenter eller fra gassflasker. Slike garasjeovner er enklere i utførelse, krever bare mindre modifikasjoner, fordi kroppen, og noen ganger bunnen, allerede er der. Ovner er også laget av metallplater, men dette er alternativer for de som er nære venner med sveising. Mursteinsovner i garasjer er ikke veldig vanlige - de er fortsatt større, de varmer opp mindre, noe som ikke er helt egnet for dette tilfellet.

Mulighet for garasjeovn

De vanligste gryteovnene som fungerer på ved, alt som brenner legges i dem. Slik altetende og rask oppvarming er deres viktigste fordeler. De har også mange mangler, og en av dem er fråtsing, derfor har det nylig begynt å lage mer økonomiske langbrennende ovner. Vanligvis brukes toppbrenningsprinsippet. De er gode fordi ett fullt bokmerke (en ovn fra en 50 liters propansylinder) kan brenne opptil 8 timer. Hele denne tiden er det varmt i garasjen.

Ovner utarbeides separat. Det er nok lignende drivstoff i garasjer, men du må være forsiktig med å trene - tungmetaller er inneholdt der og utmerket trekkraft er nødvendig slik at de ikke kommer inn.

Garasje oppvarming funksjoner

En kapitalgarasje med isolasjon er ikke tilgjengelig for alle bileiere. Oftest er en metallkonstruksjon til rådighet for eieren av kjøretøyet, blottet for isolasjon. All termisk energi forlater en slik struktur nesten umiddelbart.

Når du løser problemet med å varme opp en garasje, bør du ikke vurdere behovet for varme basert på en lignende erfaring med et boligbygg. Og det er ikke bare mangelen på isolasjon.

Det er en såkalt kvadratisk-kubelov, som sier at når dimensjonene til et geometrisk legeme reduseres, øker forholdet mellom overflatearealet til denne kroppen og volumet.

For normal oppbevaring av bilen i garasjen, bør temperaturen inne i boksen ikke falle under +5º og stige over +18º under tilstedeværelse av eiere og utførelse av reparasjonsarbeid. Kravene er regulert av SP 113.13330.2012

Dette påvirker størrelsen på varmetapet til objektet, derfor, for å varme en kubikkmeter av et lite rom, for eksempel en garasje, er det nødvendig med mer varme enn ved oppvarming av et stort hus.

Hvis en varmeovn på 10 kW kan være nok for en to-etasjers bygning, vil en mye mindre garasje trenge en enhet med en kapasitet på ca. 2-2,5 kW termisk energi.

For å opprettholde en svært beskjeden driftstemperatur på 16 ° C, er en 1,8 kW komfyr nok.Hvis du bare trenger å opprettholde den optimale temperaturen for å lagre bilen på parkeringsplassen - 8 ° C - er en 1,2 kW enhet egnet.

Det viser seg at drivstofforbruket for oppvarming av et enhetsvolum av garasjeplass kan være dobbelt så høyt som for et boligbygg.

For å varme opp hele garasjen, dens vegger og gulv, trengs det enda mer varmeenergi, dvs. kraftigere varmeapparat. Men selv med isolasjon vil varme forlate rommet for raskt. Derfor anbefales det å ikke varme opp hele garasjen, men kun den såkalte arbeidsplassen.

Effektiv oppvarming av garasjen kan utføres ved å bruke den såkalte "varmhetten", dannet i prosessen med naturlig begrenset konveksjon av varm luft i rommet

Tanken er å konsentrere varm luft i midten av rommet og rundt det på en slik måte at et lag med kald luft blir liggende mellom veggene og taket. Som et resultat vil utstyr og mennesker konstant være i en sky av luft ved en behagelig temperatur, og forbruket av termisk energi vil bli merkbart redusert.

Eksperter kaller dette fenomenet en varm hette, det oppstår på grunn av naturlig begrenset konveksjon. En intens strøm av oppvarmet luft stiger, men når ikke taket litt, siden dens kinetiske energi slukkes av tettere kalde lag.

Videre er den varme strømmen fordelt til sidene, litt i kontakt med veggene eller i kort avstand fra dem. Nesten hele garasjen blir varm; under påvirkning av konveksjonsprosesser varmes til og med visningshullet opp.

For å oppnå denne effekten er garasjeovner med relativt lav effekt egnet, og skaper en intens, men ikke spesielt tett strøm av varm luft.

Den naturlige konveksjonen av luftmassen i garasjen sikrer dannelsen av en temperatur som er gunstig for arbeid selv i inspeksjonshullet

Et alternativt alternativ for garasjeoppvarming er å bruke forskjellige infrarøde varmeovner. For en garasje med metallvegger er ikke slikt utstyr spesielt godt egnet. Infrarød stråling reflekteres dårlig fra metalloverflater, den trenger gjennom dem, som et resultat vil all varmen ganske enkelt gå ut.

For en mursteingarasje med halvmurvegger anbefaler eksperter heller ikke en infrarød varmeovn. Dette materialet overfører ikke infrarøde bølger, men reflekterer dem ikke. Mursteinen absorberer denne typen varmeenergi og frigjør den over tid. Dessverre tar prosessen med å samle energi og returnere den for mye tid.

Hvordan lage en oljeovn med egne hender?

Verktøy, materialer

Å lage en oljeovn for en garasje med egne hender er ganske enkelt. For å lage en pyrolyseovn trenger du følgende:

1. Apparater for sveising av enhver type;
2. Vinkelsliper (bulgarsk);
3. Skjære- og slipeskiver for kverner;
4. To stykker rør med en diameter på 100 millimeter. Den ene er 35-40 centimeter lang, den andre er 20-25 centimeter. Tykkelsen på metallet er minst 4 mm.
5. To stykker rør med en diameter på 350 millimeter, en lengde på 10-15 centimeter. Ett stykke metallrør med en diameter på ca. 360 mm., 10 centimeter langt. Veggtykkelsen på rørene er 5-6 millimeter.
6. Et jernplate 6 mm tykt, stort nok til å kutte fire sirkler med en diameter på 360 mm.
7. Tre - fire segmenter av hjørnet 40-50 mm. 10-15 centimeter lang (for komfyrben);
8. Elektrisk drill;
9. Bor for metall 8-9 mm;
10. Kompasser for merking;
11. Rulett

Hvis det ikke er jernrør med en diameter på 350 mm, kan det lages av platejern. Du trenger et ark med mykt jern (bør bøyes godt) 1130 mm langt. Rull til en sirkel, kok opp skjøten. Dimensjoner kan være forskjellige, avhengig av de ønskede dimensjonene til ovnen.

• Opplegg for en oljeovn for en garasje:
• Dette bildet viser en tegning av detaljene til en pyrolyseovn:

Trinn-for-steg instruksjon

1. Bruk et kompass, merk sirkler med diameteren angitt ovenfor på et jernark, skjær dem ut med en kvern;
2. Sveis de resulterende sirklene til rørseksjoner 350-360 mm. Brygg ett segment på begge sider (du vil få en sylinder), for de resterende to, brygg bare en side (lag "panner"); Merk: i stedet for rør kan du ta felger.
3. Skjær hull på 10 cm i diameter i sylinderen. Sentrert øverst, forskjøvet til den ene siden nederst.
4. Vi sveiser hjørnene til en av "grytene" (med en tykkere bunn), vi får bena til bunnen av ovnen.
5. I den andre, i midten, kutter vi et hull for røret, og ytterligere 60 mm. (for lufttilgang og oljefylling) nærmere kanten.
6. Sveis et stykke skorsteinsrør inn i sylinderen ovenfra;
7. Først, i et stykke av et hundredel rør 35-40 centimeter langt, bruk en elektrisk drill for å bore hull 8-9 millimeter i diameter i en sirkel (48). Det er nødvendig å bore jevnt, det er bedre å lage markeringer på forhånd; Sveis røret til sylinderen og "pannen";
8. Den resulterende sveisede strukturen settes tett på bunnen av ovnen (en rørseksjon med sveisede ben);
9. Installer en justeringsklaff ved åpningen for påfylling av drivstoff og lufttilførsel (kan klinkes eller skrus med bolter).
10. Avstandsstykker laget av en metallstang eller rør er installert mellom den nedre og øvre tanken for å gjøre strukturen mer stiv.

Potbelly ovner - velprøvde og enkle design

Potbelly ovner - en hit fra 20-tallet av forrige århundre. Da konkurrerte disse ovnene med murstein og sto overalt, også i leiligheter. Senere, med fremkomsten av sentralisert oppvarming, mistet de sin relevans, men brukes i garasjer, sommerhus, for oppvarming av verktøy eller uthus.

metallplater

Potbelly komfyrer fra en sylinder, tønne eller rør

Det mest passende materialet for å lage en gryteovn for en garasje er propantanker eller et tykkvegget rør. Tønner er også egnet, men du må se etter et ikke veldig stort volum og med en tykk vegg. I alle fall er minimum veggtykkelse 2-3 mm, den optimale er 5 mm. En slik komfyr vil tjene i mer enn ett år.

Etter design er de vertikale og horisontale. Det er mer praktisk å varme opp en horisontal med ved - lengre vedkubber passer. Det er lettere å gjøre den langstrakt oppover, men brennkammeret er lite i størrelse, du må kutte ved fint.

En gryteovn for en garasje kan lages av en sylinder eller et rør med en tykk vegg

vertikal

Først, hvordan lage en vertikal garasjeovn fra en sylinder eller et rør. Del det valgte segmentet i to ulike deler. Nedenfor er en mindre for oppsamling av aske, over er den viktigste for å legge ved. Følgende er arbeidsrekkefølgen:

• Klipp ut dørene. Liten nederst, stor på toppen.Vi bruker de kuttede delene som dører, så vi kaster dem ikke.
• Vi sveiser ristene på valgt sted. Vanligvis er det stålarmering 12-16 mm tykk kuttet i biter av ønsket lengde. Monteringstrinnet er ca 2 cm.
  Hvordan lage rister
• Vi sveiser bunnen hvis den ikke er det.
• Vi kutter et hull i lokket for skorsteinen, sveiser en stripe av metall ca 7-10 cm høy. Det er bedre å lage den ytre diameteren til det resulterende røret for standard skorsteiner. Da blir det ingen problemer med skorsteinsapparatet.
• Dekselet med det sveisede røret sveises på plass.
• Ved å sveise fester vi låser, hengsler til utskårne stykker-dører og setter alt dette på plass. Som regel er gryteovner utett, så tetninger kan utelates. Men om ønskelig kan en metallstrimmel 1,5-2 cm bred sveises rundt omkretsen av dørene.Den utstående delen vil lukke et lite gap rundt omkretsen.

Alt i alt, det er alt. Det gjenstår å montere skorsteinen og du kan teste en ny ovn til garasjen.

Horisontal

Er karosseriet horisontalt, sveises askeskuffen vanligvis på nedenfra. Den kan sveises til de nødvendige dimensjonene fra stålplate eller en kanal av passende størrelse kan brukes. I den delen av kroppen som skal rettes nedover, lages hull. Det er bedre å kutte noe som en rist.

Hvordan lage en gryteovn i garasjen fra en gassflaske

Så i den øvre delen av kroppen lager vi et rør for skorsteinen. For å gjøre dette kan du sveise et kuttet stykke fra et rør med passende diameter. Etter at et stykke rør er installert og sømmen kontrollert, kuttes metallet inne i ringen ut.

Deretter kan du lage bena. Hjørnesegmenter er best egnet, som små metallbiter festes til nedenfra for å stå stabilt.

Neste trinn er å installere dørene. På blåseren kan du kutte et stykke metall, feste løkker og forstoppelse. Her uten problemer. Spaltene langs kantene forstyrrer ikke - luft for forbrenning vil strømme gjennom dem.

Det vil ikke være noen vanskeligheter selv om du lager en metalldør - sveising av hengslene er ikke et problem. Bare her, for i det minste å kunne regulere forbrenningen litt, må døren gjøres litt større - slik at omkretsen av åpningen er lukket.

Hvordan installere ovnsstøping på en metallovn

Det er problematisk å installere ovnsstøping. Plutselig vil noen ikke ha en ståldør, men en støpejernsdør. Deretter er det nødvendig å sveise en ramme fra et stålhjørne, feste en støping til den med bolter og sveise hele denne strukturen til kroppen.

Fra to tønner

Alle som brukte en gryteovn vet at det kommer veldig hard stråling fra kroppen. Ofte varmes veggene opp til en rød glød. Da er det umulig ved siden av henne. Problemet er løst av en interessant design: to tønner med forskjellige diametre settes inn i den andre. Mellomrommene mellom veggene er dekket med småstein, leire blandet med sand (kalsinert i brann, dekket bare når den er avkjølt). Den indre tønnen fungerer som en brannkasse, og den ytre er bare kroppen.

Denne ovnen vil ta lengre tid å varme opp. Det vil ikke umiddelbart begynne å avgi varme, men det vil være mer komfortabelt i garasjen, og etter at drivstoffet brenner ut, vil det varme rommet i et par timer til - avgi varmen som er samlet i fanen.

Å lage en vedovn

Å lage en vedovn

Dette er et enkelt alternativ som er ideelt for oppvarming av en garasjeplass.Den mest populære blant bilister er en design kalt "potbelly stove".

Hovedfordeler

Gjør-det-selv gryteovn

Blant de mange positive egenskapene som en slik ovn har, er det verdt å merke seg:

• ikke nødvendig å bygge et fundament;
• brukervennlighet;
• muligheten for å bruke både til oppvarming og til matlaging;
• lønnsomhet;
• autonomi fra kommunikasjon;
• lave kostnader;
• små dimensjoner;
• høy effektivitet.

Utformingen av "potbelly komfyren"

Utformingen av "potbelly komfyren"

Utformingen av "potbelly komfyren"

Det er ingen klare krav til designet, alle kan lage en "potbelly stove" med hensyn til egne behov og preferanser. Men uansett bør ovnen bestå av fire hovedelementer.

1. Forbrenningskammeret er en beholder der drivstoff vil brenne.
2. Gitter plassert ved siden av basen. Den gir trekkraft og brukes til stabling av ved.
3. Askebeholderen er installert under risten. Det er nødvendig å fjerne sotansamlinger.
4. Skorstein.

Om ønskelig kan "potbelly komfyren" forbedres noe for å redusere forbruket av ved. For dette formålet er ikke eksosrøret installert ved siden av bakveggen, men på toppen av døren. I dette tilfellet vil veggene i ovnen først varmes opp, og først da vil gassene komme inn i røret. Følgelig vil varmeoverføringstiden øke.

Lage en gryteovn

Lage en gryteovn

Lage en gryteovn

Hva vil kreves i arbeidet

For produksjon av en vedovn kreves følgende materialer:

• kanal;
• jernbeholder for 200 l;
• rør.

For å bestemme volumet av forbruksvarer, les tegningene til garasjeovnen, studer nøye alle tilkoblingsnodene.

Konstruksjonsmontering

Konstruksjonsmontering

Omtrentlig opplegg for ovnen

Trinn 1. Først kuttes den øvre delen av beholderen av. For å gjøre dette kan du bruke kvernen.

200 liters fat

Trinn 2. De dannede kantene er like. Kantene på tønnen er pakket med en hammer inni. Kantene på lokket er brettet på samme måte, men denne gangen utover.

Trinn 3. Et hull ø10-15 cm for røret kuttes i midten av lokket. For å gjøre dette kan du bruke en hammer og meisel.

Trinn 4. En kanal er sveiset til dekselet. Samtidig kan hullet for korken enten sveises eller etterlates for visuell kontroll av forbrenningsprosessen.

trykksirkel

Stille inn trykkhjulet inn i ovnen

Trinn 5. Et hull ø10 cm er laget under skorsteinen i den øvre delen av kroppen, et rør sveises.

Trinn 6. Et rør med passende diameter settes inn i hullet på lokket slik at det stiger litt over overflaten. Ved hjelp av dette røret vil luft tilføres strukturen.

Ovnselementer

garasjeovn

Ovnen-"potbelly stove" er klar.

Montering av skorstein

Montering av skorstein

Montering av skorstein

Montering av skorstein

Montering av skorstein

Driftsfunksjoner

Etter montering av ovnen er det nødvendig å teste den for riktig funksjon. For å gjøre dette, må du utføre følgende handlingssekvens.

Laster ved

Trinn 1. Først fylles brennkammeret med ved med en tredjedel.

Trinn 2. Lufttilførselsrøret er installert og lukket med et lokk. Når drivstoffet brenner, senkes dekselet litt.

Trinn 3. Ved er satt inn, lett fuktet med bensin, en tent fyrstikk kastes.

Ovn i drift

Gjør-det-selv gryteovn fra et rør eller fat

En slik ovn er laget av en horisontal eller vertikal design. Diameteren på røret eller fatet er valgt avhengig av størrelsen på den ledige plassen i garasjen.Den vertikale versjonen monteres i følgende rekkefølge:

1. På sideflaten ved plasseringen av brennkammeret og viften er det skåret ut 2 rektangulære hull.
2. Dører er laget av kuttede stykker ved å sveise en ramme av metallstrimler. Installer låser og håndtak.
3. Innvendig, 10 cm tilbake fra nedre kant av brannkammerdøren, sveises braketter fra hjørnene under risten laget av forsterkning.
4. Endene av rørstrukturen er sveiset.
5. Ben er sveiset nedenfra
6. Et hull for skorsteinen kuttes i den øvre delen.
7. Hengsler er sveiset, dører er hengt.
8. Koble til røykrøret.

Monteringen av den horisontale versjonen er litt annerledes:

1. Døren til brennkammeret fra det kuttede stykket monteres i enden.
2. Det er ingen blåser, i stedet bores et hull med en diameter på 20 mm under døren.
3. For å installere ovnen er et stativ laget av hjørner eller rør.
4. En avtakbar rist er laget av en metallplate med en slik bredde at midten er 7 cm fra det ytterste punktet på sideflaten av kroppen. Det bores hull for å tillate luft å passere over hele området av arket.
5. Hvis gryteovnen er fra et rør, sveises det et skorsteinsrør på toppen bak. Først tegnes en sirkel med ønsket diameter på tønnen, deretter utføres radielle kutt i en vinkel på 15⁰. De resulterende sektorene bøyes opp. Et rør er festet til dem med nagler.

Kort om kravene

Når du skal påta deg et prosjekt, er det viktig å huske at din egen sikkerhet er det viktigste. Det er derfor det er veldig spesifikke krav til garasjeovner - laget av metall, en gassflaske, og faktisk av ethvert materiale, og ignorerer som innebærer en like spesifikk trussel mot livet ditt.

Vi har samlet de viktigste - husk:

• når du arrangerer skorsteinen, ta vare på tettheten til kanalen;
• plasser ovnen i god avstand fra brennbare gjenstander og væsker;
• ikke bruk mistenkelige stoffer som drivstoff, da dampene som frigjøres under forbrenning kan være skadelige for helsen din;
• Eksosventilen må ikke være mindre enn 10 cm i diameter;
• de anbefalte dimensjonene for standard gryteovner er 70x50x35 cm, mens volumet på strukturen ikke bør overstige 12 liter.