Hvorfor du ikke kan hoppe i en heis: er det verdt å sjekke det ut selv?

Heis regler

Hvis du bruker en liten husholdningsheis, så kommer den som kom opp tidligere inn i hytta først. Samtidig må du vike for eldre, damer med barn og funksjonshemmede.

Hvis du venter på en stor heis eller en lasteheis, må du umiddelbart bestemme bestillingen.

Andre etasje regel

Trenger en andre etasje - bruk trappene. På grunn av så kort avstand er det ikke verdt å laste heisen, spesielt hvis du lett kan klatre opp til fots.

Hvis helsa ikke tillater det, gå sist inn i heisen, ikke gå langt inn i hytta og varsle at du er oppe i andre etasje.

Prioritet

I følge etikette går en mann først inn i heisen, deretter hans følgesvenn. Kvinnen skal være den første som forlater hytta. Siden oppfinnelsen har heisen blitt ansett som en farlig mekanisme, så en mann slipper damen sin inn i kabinen, og sørger for at den er helt trygg, her forsvinner galanteriet i bakgrunnen.

Hvis passasjerene er to damer eller to herrer, går den eldre først inn i heisen i henhold til etikette. Av sikkerhetsmessige årsaker er barn de siste som kommer inn og de aller første som forlater hytta.

Fra gruppen av mennesker som venter på heisen, skal de nærmest døren som kom først inn først. Hvis heisen er i et bolighus, hvor det er få som venter, kan du hoppe over den som kommer ut i de øverste etasjene framover. På et kontor eller kjøpesenter har ansatte det travelt med virksomheten sin, så de går inn etter førstemann-til-mølla-prinsippet.

Du bør heller ikke presse på dørene, det er bedre å ta plass nærmere utgangen på forhånd hvis du forlater heisen før andre.

Flere heiser på samme plattform innebærer en enkelt kø - de som står først i køen setter seg i noen av de som har ankommet.

heisknapp

Trykk på knappen på plattformen og vent rolig. Ikke trykk ofte, hvis heisen er forsinket - vær tålmodig.

Noen ganger to knapper er montert på stedet ringer heisen, i stedet for en: "Opp" og "Ned". De bør merkes, hvis ikke, så betyr den øverste at du går "Opp", den nederste - du går ned.

Inne i heisen er det panel med etasjenummer, knapper for lukking og åpning av dører, og Stoppknapp. Innkommende sier hvilken etasje de skal til, og passasjeren som står ved siden av panelet trykker på knappene. Du trenger ikke å trykke på dem med all kraft - et lett trykk er nok.

En dame i følge med en mann trenger ikke å bekymre seg for knappene, herren vil betjene heisen selv. Han går først inn i hytta og trykker på gulvknappen.

Det er en spesiell knapp på panelet som lukker dørene. Så hvis førerhuset er fullt, men ikke beveger seg, sparer du tid ved å lukke dørene tidligere enn automatisk.

Reiser du alene, vent litt, kanskje noen kommer opp og blir med.

Hva kan være årsaken

Før du løser et slikt problem, må du forstå hvilken situasjon som provoserte utviklingen av frykt for heiser.

Hvis det er frykten for å sitte fast i en heis, så er det viktig å finne ut hva som akkurat skremte deg mest.

Som et eksempel er følgende situasjoner gitt som kan forårsake frykt for bruk av heiser:

1. Manglende evne til å komme seg ut av en fastkjørt enhet. I dag er ikke dette noe problem i det hele tatt – ved å bruke en mobiltelefon som alle har, kan du ringe etter hjelp eller kontakte de aktuelle tjenestene.
2. Mangel på belysning. Folk som ikke ønsker å stå i mørket kan trygt kjøre rundt med lommelykt eller bruke en telefon med en slik funksjon.
3. Mulighet for å bli et offer for et angrep ved å gå inn i heisen med fremmede. I dette tilfellet er det verdt å gå opp til de øverste etasjene, snakke i telefon eller med en liten gruppe mennesker du kjenner. I dette tilfellet vil ikke fremmede utgjøre en fiktiv trussel.

Det er noen teknikker som hjelper deg gradvis å få kontroll over deg selv mens du sykler ved hjelp av en heis og bli kvitt frykt, som kan bli en alvorlig hindring i livet. Effektiviteten deres er testet og bevist: mange mennesker. har et slikt problem, brukte disse teknikkene.

Å ikke kunne komme seg ut av en fast heis kan være årsaken til en fobi

Farlige heisdører

Statistikk viser at de fleste heisdødsfall ikke er forårsaket av ødelagte stålkabler. Oftest er det passasjerene selv som er synderne i nødstilfeller, og dette gjelder spesielt barn og unge.

Det er viktig for enhver person å forstå at en heis ikke er et leketøy, men en kompleks mekanisme som må håndteres med ekstrem forsiktighet.

Her er noen heissikkerhetsregler:

• du kan ikke bevisst løsne boden;
• det skal ikke være flere personer i heisen enn en bestemt modell tåler (vanligvis er det tillatte antall passasjerer angitt inne i kabinen);
• før du går inn i heisen, må du sørge for at hytta er plassert på samme nivå med gulvet;
• du trenger bare å trykke på gulvknappen når alle passasjerer har kommet inn;
• hvis det ikke er belysning i heisen eller ledninger som stikker ut av veggene, er det bedre å bruke trappene.

På grunn av det faktum at folk ikke følger sikkerhetsreglene, oppstår virkelig forferdelige tragedier. For eksempel, i desember 2011, forsøkte en 48 år gammel kvinne å komme seg ut av en heis på egenhånd, fast mellom andre og tredje etasje. Hun hadde ennå ikke klart å komme seg helt ut, da heisen plutselig begynte å bevege seg. Jeg vil ikke fortelle deg hva som skjedde videre - etter beskrivelsene på Internett å dømme var situasjonen forferdelig.

I tillegg til alt det ovennevnte, ikke glem at du ikke bør gå inn i heisen med mistenkelige personer. I 2020, under koronaviruspandemien, var det en ekstra risiko for å pådra seg sykdommen. Generelt kan du bruke heiser, men du bør aldri glemme sikkerhetsregler. Frykten for å sitte i en heis kalles elevatofobi.

Atferdsregler i heisen

Etiketteregler krever stillhet i heisen

Du kan si hei til venner, spørre om noe viktig, annonsere ordet ditt. Å snakke med passasjerer eller på telefon er uønsket - du vil forstyrre andre passasjerer, ufrivillig vie dem til virksomheten din

Ikke se på passasjerene, ikke engang forsømt. Hvis du ved et uhell rørte en nabo, be om unnskyldning umiddelbart. Berøring i et så trangt og lukket rom kan være ekstremt ubehagelig.

Røyking og drikking av alkohol i heisen er strengt forbudt!

Å stå med ryggen til andre passasjerer anses som respektløst. I en stor, så vel som overfylt heis, er denne regelen ikke alltid gjennomførbar, så prøv å velge et nøytralt sted og posisjon, med fokus på situasjonen. I slike tilfeller er det mer praktisk for alle passasjerer å stå vendt mot døren.

To passasjerer må oppta seter ved motsatte vegger uten å krenke hverandres personlige rom. Fire personer kan stå i hjørnene av førerhuset.

Hva skjer hvis du hopper i en heis

Konsekvensene av å hoppe i en heis kan være forskjellige. De er avhengige av:

• heis design;
• vekten til den hoppende passasjeren;
• slitasje på løftekonstruksjonen.

La oss si med en gang - kabelen fra å hoppe bryter bare i de sjeldneste tilfellene. Unntaket er kanskje svært nedslitte apparater som ikke har blitt inspisert og ikke erstattet på flere tiår. Hvis du har akkurat slike folk i huset ditt, saksøk forvaltningsselskapet, det burde ikke være sånn.

Hvis en voksen person som veier 60–90 kg hopper i en gammel sovjetisk heis, vil hytta med stor sannsynlighet stoppe. Hvorfor skjer dette? Designet gjenkjenner en skarp og kortsiktig økning i belastningen og aktiverer beskyttelsesmekanismene.Og siden heisen er gammel, er beskyttelsen utdatert - en enkel stopper. For å komme ut av en hytte som sitter fast på denne måten, må du ringe ekspeditøren - heisen vil ikke automatisk fortsette å bevege seg. Å hoppe igjen nytter ikke – nå gjenstår det bare å vente på brigaden.

Sovjetiske heiser er beskyttet mot lastsvingninger med et enkelt stopp

Vurder nå mer moderne design. Relativt nye heiser har mer avanserte beskyttelsessystemer, og stopper derfor ikke, selv om noen tunge har hoppet i hytta. I stedet senker de farten – men fortsetter hardnakket å bevege seg langs gruven.

En av de farligste situasjonene er vippingen av førerhuset. Dette skjer hvis hoppet ikke var i midten av gulvet, men nærmere veggen. I dette tilfellet øker risikoen for kabelbrudd kraftig. Og selve ulykken kan forårsake skader på passasjerene inne – det er nesten umulig å opprettholde balansen i en slik hytte. Eldre heiser er mer utsatt for skjevheter i kabinen, men nye design er heller ikke immune mot dette.

Å bryte gulvet er også et svært sannsynlig utfall. Jo eldre heisen er, desto større er risikoen for å bryte gjennom hytta. Selvfølgelig er det lite sannsynlig at du faller i gruven, men det er fullt mulig å brekke et bein eller få en forstuing.

Faller du ned i gruven, bryter gulvet, er det lite sannsynlig at du lykkes, men du kan bli alvorlig skadet

Hva skjer hvis et barn eller en veldig tynn person hopper? Sannsynligheten for at en heis stopper, at en bil vipper eller at gulvet går i stykker er ganske enkelt redusert – men ikke helt eliminert.

Vil hoppet redde fra døden under heisens fall

Hva skjer hvis du hopper mens heisen faller? Vil denne manøveren redde fra skade og til og med død? Det avhenger av høyden som heisen vil falle fra:

• 1-2 etasjer - du vil forbli trygg og sunn;
• 3-5 etasjer - mest sannsynlig venter et brudd på begge bena på deg, men du vil sikkert redde livet ditt;
• 6 etasjer og mer - ingen hopp vil redde, døden er uunngåelig.

Imidlertid betraktes denne manøveren alltid bare som et spekulativt eksperiment. I praksis er det svært usannsynlig at du vil være i stand til nøyaktig å beregne riktig tidspunkt for å hoppe - fordi du ikke vil ha en stoppeklokke foran øynene, og telle ned tiden frem til kollisjonen.

Å hoppe i heis er virkelig ikke verdt det, selv om hytta er superfancy og moderne. Ikke glem uaktsomheten til mange forvaltningsselskaper - en liten spøk kan koste deg livet.

Generelle regler

Du kan sykle med barnevogn, klumpete bagasje eller dyr hvis hytta er tom, men det er bedre og mye mer praktisk å bruke en godsheis, hvis den er tilgjengelig.

Hvis heisen er i et medisinsk anlegg, har leger og ambulansepersonell alltid lov til å gå foran, de er lette å kjenne igjen på kjeledressen. Serviceheiser er ikke alltid tilgjengelig for medisinsk personell, eller de kan for eksempel være ute av drift.

Vær høflig og tålmodig, spesielt hvis du står ved panelet med gulvknappene - du må trykke på dem på forespørsel fra den innkommende.

Vær oppmerksom på at reglene for bruk av små husholdningsheiser og kontorheiser er forskjellige, spesielt når det gjelder rekkefølgen på inn- og utreise.

Hvordan redde liv i en fallende heis

Så la oss se på noen enkle tips som vil hjelpe deg å overleve i en nødssituasjon:

• hvis heisen vippet (en av kablene gikk i stykker), ikke hopp, ikke tramp, og prøv generelt å opprettholde en statisk kroppsstilling.Hvis du trenger å flytte for å ringe brigaden, gjør det så smidig som mulig;
• hvis heisen faller fra en liten høyde (3-6. etasje), bøy knærne 40 grader Dette vil redusere støtet som vil falle på de vitale organene litt. Hvis du faller fra stor høyde, vil dette imidlertid ikke fungere, men hvis du faller fra 4. eller 5. etasje, kan effekten være merkbar. Enig, det er bedre å brekke begge bena enn å dø;
• hvis tidspunktet for høsten tillater det, så anbefaler noen en slik teknikk - legg deg på ryggen og dekk ansiktet med hendene for å beskytte deg mot splinter. Selvfølgelig er det risiko her. For det første er sjansen for å få en alvorlig hodeskade betydelig økt. For det andre, ved sammenstøt, kan kabingulvet bli til en haug med skarpt rusk som vil skade vitale organer. Imidlertid, ceteris paribus, antas det at det er denne posisjonen til kroppen som vil gi deg maksimal sjanse for å overleve. Sannelig, sjansene for å forbli en funksjonshemmet borger øker også utrolig.

Er det nødvendig å hoppe i kollisjonsøyeblikket

Det er en historie om at det er nok bare å hoppe i det øyeblikket heisen kolliderer med bunnen av sjakten - og det er det, det blir ingen støt. Eller vil være, men sterkt myknet. Dessverre er dette en myte. Selv om vi antar at du var i stand til nøyaktig å beregne tiden til støt i en lukket hytte (noe som er ekstremt usannsynlig, gitt at heisen sjelden faller i mer enn 4-5 sekunder), så må vi fortsatt kjempe med konvensjonell fysikk.

Overlevende historier

I 2016, i Kina, i byen Shenzhen, overlevde en mann mirakuløst etter å ha falt fra 30. etasje. Hvorfor heisen falt av er ikke kjent, men kineserne overlevde mirakuløst.En viktig rolle i hans overlevelse ble spilt av det faktum at mannen umiddelbart etter fallet ringte en ambulanse - ellers kunne han ha dødd av skadene.

Og i 2018 ble en russer offer for et heisfall. I et førti-etasjers boligkompleks i Moskva fløy en mann 20 etasjer i en ødelagt heis og overlevde. Han ble reddet av den automatiske oppbremsingen av heisen - ellers ville hans "frie flytur" ha vart dobbelt så lenge, og et vellykket utfall ville vært mye mindre sannsynlig.

I 2012, i St. Petersburg, slapp to passasjerer av en fallende heis (høyde ikke spesifisert) med hodeskader og brudd, men overlevde. De ble reddet av det rettidig aktiverte automatiske bremsesystemet.

En heissikring som fungerer i tide kan redde liv

Overlevelsen din i den fallende heisen har lite med deg å gjøre. I dette skjebnesvangre øyeblikket bestemmes alt av kvaliteten på automatiseringen, påliteligheten til sikkerhetssystemene og høyden der kablene brøt.

konsept

Det er umulig å ikke gjenkjenne det faktum at utseendet til en vanlig passasjerheis i stor grad har lettet en persons liv, spesielt med tanke på det faktum at bygninger med flere etasjer er vanlig. Utseendet deres hadde imidlertid også negative egenskaper - folk begynte å vise frykt for heiser. Funksjonene i deres operasjon og struktur er et mysterium for mange og fremkaller frykt og redsel. Faktisk er fobier utstyrt med lignende symptomer, men denne frykten har ennå ikke blitt utpekt som en uavhengig diagnose. Men til tross for dette, hvis du lurer på hva fobien for frykt for heis heter, vil de fleste vanlige mennesker og leger si: heisfobi.

Og hvis en person ofte klarer å unngå heiser, og foretrekker å klatre i trapper, må han i noen tilfeller fortsatt utsette seg for frykten. Det bør huskes at en fobi alltid er ledsaget av tilstrekkelig sterke negative følelser, som ikke i noe tilfelle bør undertrykkes, siden de kan påvirke den mentale tilstanden negativt. Det er derfor, for å overvinne frykten for heiser, bør du finne ut hvilke utløsere som forårsaker forverring av tilstanden din og prøve å overvinne dem.

MINI CHAT

Men!

Noe annet +25

31. januar 2020 02:06NikoniX

Og det stemmer :)) God morgen!

Noe annet +25

27. januar 2020 21:20Mikhas

Alt smeltet Axuennoo

Vel, xy kan jeg gjøre?! Første gang en slik vinter i mitt minne

Hvitt er hvitt for dem, for helvete. De savnet snøen. Og her er snøfonna allerede 4 meter.

Hallo! Vinteren har sett inn i St. Petersburg - alt er hvitt. Måtte alt bli bra.

26. januar 2020 17:24NikoniX

26. januar 2020 11:51Bukharik

God ferie, studenter og Tatyana!

Noe annet +25

25. januar 2020 03:47Gammel mann

Nikolaev, for midten av februar, var prognosen. Allerede endret til +8

Hvor?

25. januar 2020 01:07Gammel mann

+4, neste uke er det lovet opp til +17.

24. januar 2020 23:36Mikhas

Kveld i hytta.Og vi har -10 i Rtishchevo nå, i går var det en liten snøstorm.

I St. Petersburg, ikke vinter, men vår. Det var 3 grader frost. Og så alle dager pluss 3-5. Det er ingen snø, blomster blomstrer, gresset er grønt.

Dima, slutt med det! Du må bli syk etter en stormfull helg, og da bare til bakrus)

24. januar 2020 17:25NikoniX

Hei! Ja, jeg vet ikke noe, jeg har ikke vært syk på lenge og bestemte meg for å bli nostalgisk.

24. januar 2020 17:19

Kampmetoder

En irrasjonell følelse av frykt for å måtte gå inn i en heis kan manifestere seg som panikkanfall, det samme kan klaustrofobi. I dette tilfellet hjelper dyp, jevn pusting mye. Full konsentrasjon om åndedrettsrytmene og telling av inn- og utpust hjelper til med å distrahere fra faktoren som forårsaker følelsen av panikk, gjenoppretter klarheten i tenkningen og lar deg raskt bli kvitt den undertrykkende følelsen.

Etter at teknikken for å håndtere panikk er mestret, er det nødvendig å begynne å bekjempe frykt. Ta for vanen å ta heisen én etasje, og deretter gå opp trappene i ytterligere to etasjer. Øk tiden du er i enheten over tid. Ikke skynd deg, jobb deg gjennom hvert trinn til følelsen av frykt forsvinner helt. Dette er den eneste måten å fullstendig overvinne frykten for å klatre til høye etasjer i heiser.

Frykten for å bruke heis blir av psykologer klassifisert som en irrasjonell fobi. Du kan overvinne det gradvis, ved å bruke ulike metoder for å håndtere fobier, samt kontrollere din følelsesmessige tilstand.

Heissikkerhet

Passasjersikkerheten ivaretas av omtrent 30 elektriske og 5 mekaniske enheter. Det største ansvaret for menneskers liv bæres av de såkalte fangere. Når heisen faller på grunn av brudd i kablene, begynner fartsbegrenseren å bremse kabinen ved å øke friksjonen til bremseskoene, og fangene som er plassert på toppen av kabinen presses tett mot veggene i sjakten. Også helt i bunnen av sjakten er de såkalte bufferne, som demper slaget i tilfelle heisen faller ned.Tilfeller der fartsbegrensere og sikkerhetsanordninger ikke stopper førerhuset når det faller, er svært sjeldne, men de skjedde fortsatt og ble dødsårsakene til et stort antall mennesker.

Når ble den første heisen laget?

I følge historiske dokumenter ble den første heisen i verden bygget i 236 f.Kr. av den antikke greske vitenskapsmannen Archimedes. Så ble noen likheter med heiser skapt i det gamle Egypt, mer moderne Frankrike og til og med i det russiske imperiet. I 1854 introduserte den amerikanske oppfinneren Elisha Otis verden til en av hoveddetaljene til moderne heiser - fangere, takket være hvilke menneskeheten var i stand til å bygge skyskrapere. Oppfinneren kuttet av heistauene foran publikum og passasjerkabinen forble urørlig. Vi vil snakke om hvordan dette er mulig litt senere. I mellomtiden, la oss dvele ved det faktum at den første elektriske personheisen ble opprettet i 1880 av Siemens & Halske. Han klatret til en høyde på 22 meter på imponerende 11 sekunder. De første skyskraperne med heiser dukket opp i 1889.

De første heisene så omtrent slik ut

Sikkerhetstips

Når du går inn i heisen, pass på at den ikke er overbelastet. Moderne hytter er utstyrt med spesielle sensorer som signaliserer overbelastning. I dette tilfellet må den som kom sist ut.

Sørg for å lære barna hvordan de skal oppføre seg i en heis og hvilke regler de skal følge. Husk at et barn i følge med voksne skal gå sist inn i hytta og gå ut først. Lær gradvis, ikke la veldig små barn trykke på knapper, hoppe, snakke høyt og oppføre seg dårlig i heisen på egenhånd.

Når bilen stopper utenfor gulvet, trykk umiddelbart på alarmknappen, kontakt ekspeditøren og gi ham følgende informasjon: adressen hvor heisen er plassert, inngangsnummeret og den estimerte etasjen der heisen stoppet, og hvor mange personer det er. I bilen. Telefonnummeret til nødsentralen skal oppgis i heisvognen. Ikke prøv å komme deg ut på egenhånd. Dette kan bare gjøres i kritiske situasjoner, når det ikke er noen forbindelse med avsenderen og det er fare for passasjerenes død.

I enhver situasjon, ikke få panikk, behold roen - dette vil hjelpe deg å komme deg raskere ut av selv den mest ekstreme situasjonen.

Så teatret begynner med en kleshenger, og kontoret og kjøpesenteret - med en heis. For å unngå forlegenhet, bruk 10 minutter på å lese sikkerhets- og etikettereglene.

Typer heiser

Heiser er forskjellige i formål og design, men i utgangspunktet er de delt inn i hydrauliske og elektriske. Hydrauliske heiser dukket opp i stort antall før elektriske og flytter varer og passasjerer på plattformer som blir "dyttet" av hydrauliske rør. I hjemmene til de fleste av oss brukes de praktisk talt ikke, derfor er de ikke av spesiell interesse innenfor rammen av dette materialet. Men jeg anbefaler på det sterkeste at du gjør deg kjent med prinsippet for arbeidet deres ved å se videoen under forfatterskapet - det viste seg kort, men veldig detaljert og interessant.

Hydrauliske heiser ser omtrent slik ut. Jeg legger merke til at jeg beskrev driften av heiser i generelle termer - bedre se videoene våre

Elektriske heiser er de mest populære nå. Kabinen for passasjerer støttes av oljegjennomvåte ståltau.Som regel er antallet tau fra 3 til 8 stykker, og impregnering med olje beskytter dem mot rust og eliminerer knirking. Kabelen beveger seg opp og ned på grunn av kraftverket plassert i øvre del av heissjakten med en kraftig elektrisk motor. For å gjøre det lettere for motoren å fungere, er det i motsatte ender av kablene en last designet for å balansere heisstolen. Som regel er massen til denne motvekten lik totalvekten til den tomme kabinen og halvparten av nyttelasten. De fleste heiser i bygårder kan løfte mellom 350 og 500 kilo.

Hvordan rømme hvis hytta flyr ned

En vanlig anbefaling i denne situasjonen er å hoppe et sekund før du treffer bunnen av skaftet. Inspirert av Hollywood-historier, knuser denne teorien mot fysiske lover og virkelighet, som ikke lar deg bestemme øyeblikket for hoppet. Denne handlingen utføres på sin side for å bremse fallet til passasjeren selv. Men ikke glem - en person beveger seg i samme hastighet som heisen. Ved å skyve fra gulvet reduseres dette tallet med 3-5 km / t, noe som ikke sparer med en gjennomsnittlig bevegelse av en ødelagt hytte på 75-85 km / t. I tillegg, ved å hoppe i fritt fall, risikerer du å slå hodet i taket og skape ytterligere forhold for flere skader.

Å hoppe i en fallende heis vil ikke redde deg fra skade - det er en myte

Et annet alternativ er å sitte på halvbøyde ben. Det antas at den naturlige mobiliteten til leddene vil absorbere støtet og vil redde ryggraden. Det kan spare når du faller fra en liten høyde - 1-2 spenn. Men selv da er det ingen garanti mot forvridning eller brudd på beinene i bena. I en høyde på 10–15 etasjer vil denne situasjonen forverre de mulige konsekvensene!

Instruksjonene for bruk av heisen i nødssituasjoner anbefaler å sitte på huk, gruppere og hvile hendene på gulvet. Kroppen er i en semi-avslappet tilstand. Hvis førerhuset har rekkverk, ta godt tak i dem. Disse tipsene er også relevante for heiser i lavblokker.

Ved lav høyde vil huking bidra til å kompensere for slagkraften fra et fall.

Det tredje og mest effektive rømningsalternativet i en fallende heis er å ligge på gulvet og prøve å okkupere så mye areal som mulig. Dette vil fordele slagkraften jevnt over hele kroppen og redusere sannsynligheten for brudd. Men denne metoden har ulemper:

• mykt vev vil fortsatt være skadet;
• hjernen vil være under angrep - hjernerystelse er vanskelig å unngå, selv om du folder hendene under hodet eller holder en pose;
• i øyeblikket av en kollisjon kan kabingulvet falle i stykker, noe som vil forårsake dype kutt og brudd;
• på grunn av vektløshetstilstanden der en person som faller i en heis befinner seg, er det ganske problematisk å klamre seg til gulvet.

Til tross for alle disse nyansene, anser eksperter denne løsningen som den mest realistiske, med tanke på deres egne sjanser for å overleve i en fallende heis.

I noen kilder anbefales det å ligge på magen med ansiktet ned, men hvis du kolliderer med bunnen av gruven, kan dette føre til skader på indre organer, brudd i brystet og ansiktsbein, siden du først vil bli presset til gulvet i stor fart.

Når hytta faller ned i gruven fra liten høyde kan du ligge på magen, men du bør legge hodet på armene i kors eller en pose for å dempe slaget litt

Video: den eneste måten å overleve i en frittfallende heis

Det er nesten umulig å unngå skader etter et heisfall. PÅ samme tid Selve sannsynligheten for denne høsten er liten, takket være det tekniske utstyret til heisene med sikkerhetsfangere og fartsbegrensere. Hvis hytta fortsatt faller ned, er det bedre å ligge på gulvet med den ene hånden under hodet, og den andre dekker øynene fra splinter.

Hjelp fra en spesialist

Det er tilfeller når en fobi trenger inn i underbevisstheten og en person ikke er i stand til å overvinne problemene sine på egen hånd. Du bør kontakte en psykolog. Etter å ha studert naturen og egenskapene til frykten din, velger spesialisten riktig terapi.

Gruppeterapi mot liftofobi

Det kan bli:

• individuelle samtaler;
• gruppeklasser (pasienter deler først sin frykt, og deretter suksesser i kampen mot dem);
• kunstterapi (gjenskape følelsene dine ved hjelp av poesi, musikk, danser, samt sublimering av frykten din på lerret, leire eller andre improviserte gjenstander);
• hypnose (en av de mest effektive metodene: ved å introdusere pasienten i en transetilstand, trekker spesialisten ut informasjon fra underbevisstheten som en person ikke kunne huske i normal tilstand, den virkelige årsaken til sykdommen bestemmes på samme måte, og de riktige innstillingene er forsiktig foreslått);
• medikamentell behandling.

Å ha fobier har lenge vært normen. Du må innse at frykten din er en sykdom som kan frata mange av livets gleder og til og med ødelegge fordelene som allerede eksisterer. Ikke ignorer frykten din.

Du må tydelig definere frykten for heiser.Er du redd for å være i et ukontrollerbart miljø? Eller er det frykt for lukkede rom (klaustrofobi)? Er frykten din basert på følelsen du får når du går opp eller ned i en heis? Du innbiller deg sannsynligvis at noe ille kommer til å skje, som muligheten for å sette seg fast mellom etasjene og bli fanget. Jo bedre du kan identifisere tankene og troene knyttet til fobien din, jo raskere vil du kunne overvinne den ved å gjøre energiøvelser.

Myter og vanlige spørsmål

MYTE 1: Øynene mine eller netthinnen min vil lide hvis jeg hopper strikk!

IKKE SANT! Dette har tross alt aldri skjedd på noen av sidene våre. Spenningen i øynene i hoppøyeblikket er nøyaktig den samme som i øyeblikket av nysing!

Myte 2: Strikkhopping vil skade ryggen min!

IKKE SANT! - Strikkhopping vil ikke skade ryggen din. Faktisk, takket være elastisiteten til tauet, er bevegelsen på tauet veldig jevn. Tauet strekker seg mens du faller ned og opp. Det påvirker ikke ryggen din mer enn terrengsykling, skigåing eller å hoppe ut av en stol. Det viser seg overraskende jevn bevegelse.

Myte 3 - AJ er amerikansk!

IKKE SANT! AJ ble født i New Zealand (han er en av "Kiwi-broen" - slik kalles innfødte New Zealandere i lokal slang)

Myte 4 - Strikkhopp er ikke tilgjengelig for grupper med begrenset mobilitet!

FALSE – Vi kan tilpasse riggen på en spesiell måte for hoppende personer som har ankel- eller knesmerter. Vi kan også tilby rullestolhopping - og gjør det ganske regelmessig.

SPØRSMÅL 1 - Hvilket materiale er strikketauet laget av?

SVAR: Strikktauet er enkelt i formen, men komplekst i designet. Den er laget av hundrevis av tråder av lateksgummi.Hvert av våre strikketau er laget av våre strikkverkstedspesialister, som er lokalisert på hver av våre steder. Dette garanterer konstant toppkvalitet. Tauet strekker seg 4 ganger sin egen lengde under hoppet!

SPØRSMÅL 2 - Hvordan brukes strikketau?

SVAR: Det er tau med 4 diametre. Valget av et tau spesifikt for deg vil bli gjort i samsvar med vekten din. Hver person som skal drive strikkhopping veies først. I henhold til resultatene av veiing velges det mest passende tauet for ham. Strikkverkstedspesialistene kan også heve eller senke strikketauet og sikre det på et nivå som tilsvarer vektparameterne til hopperen. Dette lar dem bestemme, med en nøyaktighet på 50 cm, minimumsavstanden som vil være fra bakkenivå til menneske nederst i hoppet. Er det ikke imponerende? Dette er spesielt slående når hoppet gjøres fra en høyde på 50m eller til og med 233m.

SPØRSMÅL 3 - Er det obligatorisk å berøre vannet (for steder i Normandie og Cairns)?

SVAR: Nei, det er ikke nødvendig å ta på vannet, men hvis du kan nå det, så er følelsen ekstraordinær. Bare diskuter dette med hoppmesterne våre på forhånd når de spør deg om dine preferanser.

SPØRSMÅL 4 - Kan jeg hoppe sammen med en instruktør?

SVAR: Hvis vi ikke er overbelastet og lett kan klare oss med én instruktør for en stund, så for klienter som ikke er trygge på sin evne til å gjøre et selvstendig hopp, gir vi ofte muligheten til å hoppe med noen fra teamet vårt (med unntak av vår attraksjon på Macau strikkside).

Q5 - Må jeg bestille strikkhopp på forhånd?

SVAR: Definitivt.Det er også visse høysesonger gjennom året, og topptider på dagen når alle øktene våre er booket. Bestill tidlig for å unngå skuffelse.

SPØRSMÅL 6 - Er det lov å ta med tilskuere? Hvor mange personer kan vi invitere?

SVAR: Ja, selvfølgelig! Du kan invitere venner og familie med deg!

SPØRSMÅL 7 - Hvor er den høyeste strikkhoppattraksjonen i verden?

SVAR: Verdens høyeste dedikerte strikkhoppsted ligger i Macau, utenfor kysten av Hong Kong. Dette populære stedet er en liten, solid bro på 233m/764ft på Macau TV Tower. Fra det samme tårnet kan du også gjøre et skyjump med fritt fall, du kan klatre i tårnet langs en ren vegg, du kan ta bilder i en fantastisk høyde, eller du kan gå eller kjøre langs himmelbroen (skywalk).

SPØRSMÅL 8 - Hvor lenge varer strikketau?

SVAR: Vi kaster tauene våre når de er omtrent en tredjedel av levetiden. Vi sjekker tauene daglig og registrerer i hopploggen hver vekt som et bestemt tau er brukt til.

SPØRSMÅL 9 - Er det mulig gå til grunne?

NEI!!! Det vil ikke skje med deg mens strikkhopping fra A.J. Hackett! Vi bekrefter dette pga ikke bare oppfant denne attraksjonen, men vi har utviklet den i mer enn 27 år i forskjellige deler av verden. Mer enn 3 millioner sikre amatørhopp er allerede gjort ... Alle mulige risikoer er allerede ganske godt beregnet og tatt i betraktning.

SPØRSMÅL 10 - Hvordan er tauet festet til en person?

SVAR: På rittene var E.J. Hackett-utstyr er festet til hver strikkhopper på 2 steder.For det første er tauet ifølge tradisjonen festet rundt anklene, og for det andre bak systemet i midjen. Dessuten brukes alltid ekstra sikkerhetsutstyr.

Hva skjer etter å ha hoppet i en heis

Dynamisk belastning på bunnen av hytta provoserer tre situasjoner, vanskelighetsgraden som avhenger av type, tilstand og levetid for mekanismer.

Stopp løftekonstruksjonen

Et uventet hopp kan provosere en skarp stopp av de gamle heisene som er i mange hus i den sovjetiske perioden. Dette skyldes et sterkt økende trykk, som øker spenningen i kablene og belastningen på føringene, noe som forårsaker tilkobling av fartsbegrensere og sikkerhetsanordninger - sikkerhetssystemer som beskytter heisen mot å falle.

Stoppere aktiveres også i heiser med flytende gulv. Tilstedeværelsessensorene under den bytter flere ganger, noe som av programmet oppfattes som et kritisk problem, og bilen stopper. Faren ligger i å stoppe mellom etasjene. Det vil ta lengre tid å komme seg ut. Å prøve å komme seg ut på egenhånd vil resultere i skade.

Imidlertid har heiser som brukes i nye bygninger, kjøpesentre, kontorer og sykehus et mer fleksibelt dynamisk lastresponssystem, slik at de bare bremser ned, men fortsetter å bevege seg.

Heiser på sykehus er utstyrt med myke bremseanordninger for å unngå skader på passasjerer ved bråstopp.

Brudd på kabelen, brudd på heisbunnen

Slike konsekvenser er mulig på grunn av sterk slitasje på de bevegelige delene og førerhuset. Dannelsen av en slik årsak påvirkes av:

• lang brukstid;
• feil installasjon;
• utidig vedlikehold og reparasjon av heisen;
• driftsbrudd, inkludert regelmessig dynamisk belastning som følge av sprett eller overføring av tunge gjenstander inne i heisen.

Det er tilfeller når bunnen av strukturen kollapset under passasjerene. Ved å teste teorien om å stoppe en heis med et hopp, risikerer du liv og lemmer, og bidrar også til forringelse av enheten.

Hytteskjevhet

Å hoppe for hardt på en gammel heis kan føre til at førerhuset vipper og risikerer skade på passasjerene. I tillegg kan slike ulykker fremprovosere brudd i kablene og kreve alvorlige reparasjoner i fremtiden. Å bli sittende fast i denne situasjonen er ganske vanskelig, så du må sitte i en skråstilt heis i flere timer.