Drivstoffbriketter: bedre ved eller ikke

Hva er drivstoffbriketter

Brensel briketter er en relativt ny type fast brensel. De er laget ved å presse finkornede råvarer av naturlig opprinnelse. Som slike råvarer kan sagflis, hvete, ris eller bokhveteskall, solsikkeskall brukes. I tillegg, pressing av drivstoffbriketter fra blader, halm, siv, trebark, nåler. Pellets er også laget av siv.

I prosessen med å presse utøves et sterkt trykk på råvarene som brenselbriketter er laget av, som et resultat av at et spesielt stoff, lignin, frigjøres. Den fungerer som en forbindelseskomponent. Dermed brukes ingen ekstra kjemikalier i produksjonen av trepellets, noe som gjør slikt drivstoff miljøvennlig.

Til produksjon av drivstoffbriketter ulike typer råvarer kan brukes

Frigjøring av lignin er bare mulig i tilfeller der det utøves betydelig press på råvarene som trebriketter er laget av. Det er ganske vanskelig å oppfylle denne betingelsen når du lager drivstoffbriketter med egne hender på hjemmelaget utstyr, derfor tilsettes i slike tilfeller bindemidler til råblandingen. Som sistnevnte kan leire, tapetlim, gjennomvåt papir eller papp brukes.

Pressede briketter for ovnen kan variere ikke bare i produksjonsmaterialet og graden av tetthet av den indre strukturen, men også i deres geometriske parametere, spesielt i form og størrelse.

Ordning for den teknologiske prosessen for produksjon av briketter

eurofirewood

Sammensetningen av briketten utsettes for sterk pressing og tørking. Brenning av drivstoffbriketter skader ikke menneskers helse, da de ikke inneholder kjemikalier. Det er tre hovedformer for drivstoffbriketter: ruf, pini-kay og nestro.

De skiller seg bare fra hverandre i maksimal tetthet, som direkte avhenger av formen, men det er ingen grunnleggende forskjeller i sammensetningen og brennverdien til materialet. Fordeler med drivstoffbriketter:

1. Lav luftfuktighet og høy tetthet av materialet, noe som gir høy varmeoverføring og lang brenntid (opptil 4 timer).
2. Sammenlignet med ved, er de mer kompakte i lagring på grunn av sin vanlige geometriske form.
3. Ikke gnist og ikke skyt når du brenner, og avgir et minimum av røyk.

Feil:

1. Briketter varmes opp i lang tid på grunn av materialets høye tetthet og etterlater en ganske stor mengde aske.
2. I rommet der ovnen varmes opp med briketter, er det en skarp spesifikk lukt av brenning.
3. Drivstoffbriketter har svært lav fuktighetsmotstand, smuldrer under feil lagringsforhold.
4. Svært ustabil for mekanisk skade, noe som fører til umuligheten av deres videre drift.
5. Fraværet av en estetisk komponent når du fyrer opp en peis. Drivstoffbriketter er i stand til å brenne med en knapt ulmende flamme.

Brensel

Ved er den mest miljøvennlige og naturlige drivstofftypen. I tillegg har de blitt brukt til romoppvarming siden antikken. Ved har høy varmekapasitet, takket være at den varmer opp ovnen raskt og er i stand til å opprettholde varmen i lang tid.

Spesifikke forbrenningsparametre (inkludert for eksempel varmeoverføring eller høyden på flammesøylene) avhenger imidlertid i stor grad av vedtypen som brukes til ved. For eksempel brenner poppel raskt og gir lite varme; lind blusser svært dårlig opp, men gir mye varme; bjørk brenner godt, men den er svært dårlig lagret og etter et par år kan den smuldre opp til støv.

Generelt, uavhengig av variasjon, karakteriseres ved som følger:

1. En kilde til varm brann med godt synlige flammer og røyk. De er egnet for bruk både i ovner - som brensel for varmesystemer - og i peiser, hvor brenningen deres har en mer dekorativ enn praktisk funksjon;
2. Lite følsom for fuktighet. Selvfølgelig brenner våt ved dårlig og lagres ikke veldig godt, da forskjellige skadedyr begynner å angripe dem, men de kan plasseres under skur eller til og med i friluft (men bare i ekstreme tilfeller);
3. De har forskjellige størrelser og geometrier. Derfor er det ikke veldig praktisk å brette dem. For å forenkle lagring av ved, brukes vedhaug - spesielle enheter som beskytter stammene mot å rulle og bli våte;
4. Kvaliteten på forbrenningen avhenger av tresort. Det verste av alt er at selje og poppel egner seg til oppvarming – de brenner raskt ut og gir svært lite varme. Best av alt - bjørk og eik, men den første er dårlig lagret, og den andre er for verdifull en tresort til å bruke den til ved.

Men uansett treslag tar det i gjennomsnitt 1-2 timer å brenne en ved. Selvfølgelig kan denne perioden for noen raser være kortere, for andre kan den være lengre. Men i de aller fleste varianter brenner veden ut på 1-2 timer.

Fordeler

• Relativt lav pris, som kan være praktisk talt null i det hele tatt med håndlaget høsting;
• Krever ikke spesielle lagringsforhold. Selv om det selvfølgelig er bedre å holde dem på et tørt, ventilert sted, beskyttet mot fuktighet. Men du kan til og med lagre det i friluft - men da kan de delvis eller betydelig miste kvalitetene eller smuldre under påvirkning av skadedyr;
• Egnet for brenning i peiser, da de skaper en vakker flamme;
• Overlev enkelt støt, støt og andre mekaniske skader.

Feil

• Kvaliteten på forbrenningen avhenger av tresort, lagringsforhold, tørketid og mange andre eksterne faktorer;
• De røyker mye, så de trenger en godt rengjort skorstein;
• De kan ha forskjellige diametre, former, størrelser og andre geometriske parametere, som et resultat av at det er bedre å bruke vedhaug til lagring - de vil ikke tillate veden å rulle.

En god hette (ventilasjon, skorstein) er uansett nødvendig. Ved forbrenning avgir tre karbondioksid, som har en skadelig effekt på menneskekroppen. Og kumulativ.

Spørsmålet er prisen

Drivstoffbriketter, som ved, er forskjellige i kostnadene, som bestemmes av kvaliteten.I dag tilbyr selskaper briketter av to typer:

• Eurofirewood av høyeste kvalitet, som er preget av en høy tetthet på 1400 kg / m3. Av fordelene med disse brikettene er det verdt å merke seg en lengre brenntid, evnen til å frigjøre mer varme og etterlate mindre aske. I ferdig form er de produkter av en tett struktur uten sprekker.
• Euroved av ordinær kvalitet, som har en tetthet på 1000 kg / m3. I motsetning til toppkvalitetsbriketter har disse eurofirewood en lagdelt struktur og er mer utsatt for skade. Under forbrenning frigjør de mindre termisk energi, brenner raskere og danner mer sediment.

De ulike prisene på drivstoffbriketter kan forklares med produsentens kostnader til utstyr. Presses brikettene mer forsiktig kan man få et bedre sluttprodukt, men samtidig akselererer dette slitasjen på utstyret. Alt dette er tatt i betraktning av produsentene og er inkludert i den endelige prisen på varene.

Det er ganske logisk at høykvalitets eurofirewood vil koste mer enn vanlige briketter. Men samtidig vil briketter av høyeste kvalitet være mer økonomiske for kjøperen sammenlignet med vanlig bjørkeved. Hva kan vi si om vanlige kvalitetsbriketter.

Selv om noen mener at kostnadene for slikt drivstoff er for høye sammenlignet med ved, kan du alltid finne en måte å spare penger på - lag dem selv. Først må du fylle på med råvarer for drivstoffbriketter - kvister og knuter som du garantert vil finne på nettstedet ditt. Til dem må du legge til litt leire og hell vann.Du må tilsette vann litt etter litt slik at det kan dannes barer fra denne blandingen.

Deretter trenger du skjemaer - uten dem vil du ikke kunne lage brikettdrivstoff riktig. De må fylles med den tilberedte blandingen, legges under en presse og få ligge i solen i et par dager. Men ikke forvent at hjemmelagde ovnsbriketter er av samme kvalitet som de som er kjøpt i butikken. Du kan imidlertid spare penger på denne måten. Et annet positivt aspekt ved denne løsningen er at du vil være i stand til å tømme stedet for rusk.

Sammenligning av brennverdi, pris og bekvemmelighet for vedbriketter og ved

Antireklame for ved på emballasjen til drivstoffbriketter - er det sant?
Vi velger porsjoner av brenselbriketter og bjørkeved lik vekt.
Vi tenner både ved og briketter ved hjelp av aviser og bjørkebark.

Trebriketter er et moderne drivstoffalternativ. Den er laget av treavfall - komprimert flis og sagflis. Trebriketter er en miljøvennlig type drivstoff som ikke inneholder noen "kjemiske" tilsetningsstoffer. Binding av partikler skjer i stor grad trykk pga lignin er en polymer som finnes i selve treverket. Drivstoffbriketter er praktisk pakket i plast eller i pappesker, de tar liten plass under transport og lagring. Fuktigheten til drivstoffbriketter ved riktig lagring er ikke mer enn 8-9%.

Ved brenning av briketter dannes det lite aske, de brenner lenger enn ved, og de avgir mer varme. Det står i hvert fall i annonsen. Er det noen ulemper med drivstoffbriketter? Som alt godt og praktisk, er det bare en ulempe - den høye prisen.

Relatert lenke: Brannsikkerhet av hjemmelagde ovner og skorsteiner

Hva er drivstoffbriketter

Briketter er forskjellige i form og produksjonsmateriale.

Forskjeller i form

Det er tre hovedformer for drivstoffbriketter: pini-cay, ruf og nestro. Deres forskjell er bare i den maksimale tettheten som kan oppnås i hver av formene. Når det gjelder kjemisk sammensetning eller massebrennverdi er det ingen forskjeller mellom europeisk ved.

Drivstoffbriketter pini-kay

Den høyeste tettheten er fra 1,08 til 1,40 g/cm3. Snittform - kvadratisk eller sekskant. Det er et gjennomgående hull i midten, som gir bedre luftbevegelse og forbrenning av briketten.

Drivstoffbriketter RUF

Drivstoffbriketter fra sagflisruf, i form av en murstein. De har en liten størrelse og den laveste tettheten - 0,75-0,8 g / cm3.

Briketter Nestro

På drivstoffbriketter Nestro sylinderform og gjennomsnittlig tetthet 1 - 1,15 g / cm3.

Torvbriketter

Torvbriketter har en spesiell form, i motsetning til de andre. Og på grunn av det høye askeinnholdet og tilstedeværelsen av andre skadelige urenheter i sammensetningen, anbefales de ikke for bruk hjemme. Slike briketter er egnet for industri ovner eller kjeleri stand til å kjøre på drivstoff av lav kvalitet.

Drivstoffbrikett fra torv

Forskjeller i materiale

Eurowood er laget av sagflis, frøskall, ris og bokhvete, halm, tyrsa, torv og andre materialer. Materialet påvirker kaloriinnholdet i drivstoffbriketten, askeinnholdet, mengden sot som slippes ut, kvaliteten og fullstendigheten av forbrenningen.

Nedenfor i tabellen er en sammenligning av egenskapene til briketter fra forskjellige materialer - frøskall, ris, halm, tyrsa og sagflis. En slik analyse viser ikke bare at briketter laget av forskjellige materialer skiller seg fra hverandre. Men også det faktum at selv briketter fra samme materiale er forskjellige i kvalitet og egenskaper.

Alle data er hentet fra reelle testrapporter av drivstoffbriketter.

Kaloriinnhold, fuktighet, askeinnhold og tetthet av drivstoffbriketter fra forskjellige materialer.

Tabellkommentarer

Frø. Høyeste brennverdi for frøskalbriketter er 5151kcal/kg. Dette skyldes deres lave askeinnhold (2,9-3,6%) og tilstedeværelsen av olje i briketten, som brenner og har energiverdi. På den annen side, på grunn av olje, forurenser slike briketter mer intensivt skorsteinen med sot, og den må rengjøres oftere.

Tre. Trebriketter fra sagflis er på andre plass når det gjelder brennverdi - 5043 kcal/kg ved 4 % luftfuktighet og 4341 kcal/kg ved 10,3 % fuktighet. Askeinnholdet i trebriketter er det samme som for et helt tre - 0,5-2,5%.

Strå. Stråbriketter er ikke mye dårligere enn frøskal eller sagflis og har et godt brukspotensial. De har et litt lavere kaloriinnhold - 4740 kcal / kg og 4097 kcal / kg, og et relativt høyt askeinnhold - 4,8-7,3%.

Tyrsa. Tyrsa er en flerårig urt. Slike briketter har et ganske lavt askeinnhold - 0,7% og god varmeoverføring på 4400 kcal / kg.

Ris. Rishusbriketter har det høyeste askeinnholdet - 20% og lav brennverdi - 3458 kcal / kg. Dette er enda mindre enn for tre, ved 20 % luftfuktighet.

Fordeler og ulemper med drivstoffbriketter

Vurder nå eurofirewood. Drivstoffbriketter er laget av avfall fra trebearbeidings- og møbelbedrifter. Flis eller sagflis knuses vanligvis. Det resulterende tremelet presses deretter under en stor trykk og utløp "murstein", "sylindre", "tabletter" oppnås, limt sammen med lignin - en naturlig polymer.

Drivstoffbriketter er også laget av agroindustrielt avfall - solsikkeskall og halm. Fra torv og kull.

Fordeler med brenselbriketter:

• Høy spesifikk forbrenningsvarme - 4500 - 5000 kcal (5,2 - 5,8 kWh per 1 kg)
• En liten prosentandel av fuktighet - 8 - 10%.
• Lavt askeinnhold - 1%.

Kullbriketter gir mer spesifikk forbrenningsvarmeenn Eurowood, men de har høyere askeinnhold.

Praksis viser at brenselbriketter med høyere tetthet (ca. 1000 kg/m3) og lavere luftfuktighet brenner lenger og bedre enn ved.

vita01Bruker

Jeg vil dele min erfaring. Det er ingen gass. Den tildelte elektriske kraften er ikke nok. Jeg ønsker ikke å bli oppvarmet av diesel eller kull. Han varmet opp en fast brenselkjele med tørr ved og briketter. Det er mer praktisk for meg å varme opp med drivstoffbriketter, og ikke høste ved for fremtidig bruk. Tørk dem. Briketter tar opp tre ganger mindre lagringsplass enn ved. De brenner lenger. Ett bokmerke er nok for en dag. Jeg vil isolere huset ordentlig, og da tror jeg brikettene vil være nok i 2 dager.

Men briketter er forskjellige. Kvaliteten er svært avhengig av produsent og råvarer. Uaktsomme produsenter bruker avfall fra kryssfinerproduksjon med fenol-formaldehydlim. Avfall fra sagbruk - bark, plate. Dette påvirker kvaliteten på eurofirewood og deres brennverdi.

XUWHUKUser

Jeg kjøpte meg en prøve av briketter i form av "klosser". Likte det ikke. De brenner lenge. Det er lite varme fra dem. Kjelen når ikke maksimal effekt. Før dem prøvde jeg drivstoffbriketter i form av "sylindere" med et hull i midten. De brenner mye bedre. Og gi mye mer varme. Men de koster mer. Forresten, selv de brikettene i form av "murstein" brant fortsatt bedre enn ved. Kanskje jeg nettopp har fått rå briketter?

I motsetning til ved, kjøpes ikke brenselbriketter med en margin på 2-3 år i forveien. Jo ferskere produktet er, dvs. nettopp kommet fra produksjon, jo bedre. Ved langtidslagring får til og med eurofirewood pakket i en beskyttende film overflødig fuktighet, noe som forverrer brennverdien.

I følge Andreyraduga, når du kjøper drivstoffbriketter, vær oppmerksom på ikke navnet, men hva de er laget av. Brukeren, til peisen, kjøpte forskjellige briketter

For eksempel brant brune "sylindere" med et hull i midten, selv om de er de dyreste, ut veldig raskt. "Klosser", laget ikke av spon (dette kan sees med øyet), men av tremel og tett presset, brenner lenge og varmt og gir litt aske.

Ham59-bruker

Han varmet opp et hus med et areal på 210 kvm. m bjørkeved, men det er mye tjære over dem. Jeg kjøpte drivstoffbriketter "klosser". I en måned, en pall med euro ved igjen + kjøpte 20 pakker. Totalt brukt 6100 rubler. Hvis det er 10 - -15 ° C ute, er en pall med eurowood nok til oppvarming. Vel, en gang i uken brenner jeg 2-3 ospestokker for å rense kjelen og skorsteinen. Brukte briketter fra bartreraser. Fraksjon - nesten sagflis. De brenner veldig raskt. Passer ikke. Bjørkebriketter i Perm koster 55 rubler. for 1 pakke à 12 stk. Det er 96 pakker på en pall. Totalt - 5280 rubler. Barbriketter - 86 rubler. for 1 pakke. Pallen koster 8256 rubler. Ikke gunstig. Til sammenligning: ved oppvarming med elektrisitet, 2 varmeelementer på 3 kW hver, tok det 10 000 - 12 000 rubler per måned.

Økonomisk komponent

Når man velger mellom vanlig ved og brenselbriketter, bør man også ta hensyn til kostnadene for begge typer fast brensel.Euro ved, som i dag produseres av mange innenlandske produsenter, koster i gjennomsnitt 2-3 ganger mer enn vanlig ved. I mellomtiden er rimelig vanlig ved ganske sjelden homogen i kvalitet.

Oftest inneholder den totale vedmassen kun 20-30 % godttørkede vedkubber, mens opptil 50 % av den totale massen av kjøpt ved kan være tømmerstokker med økt fuktighet, og 20-30 % - bedervet ved av lite. høy kvalitet. Hvis vi snakker om drivstoffbriketter, overstiger ikke fuktighetsinnholdet i slikt drivstoff, for fremstilling som det brukes godt tørket sagflis, ikke 9%.

Briketter utkonkurrerer veden klart når det gjelder transport

• Brennetiden for brenselbriketter, som er omtrent to timer, er nesten det dobbelte av perioden vanlig ved brenner.
• Varmeoverføringen av ved, som er spesielt merkbar når den befinner seg i umiddelbar nærhet av varmekjelen, er mye høyere enn den tilsvarende parameteren til drivstoffbriketter.
• Mengden aske som gjenstår etter forbrenning av brenselbriketter er omtrent ¼ mindre enn mengden av forbrenningsprodukter som gjenstår etter fyring av vanlig ved.

Dermed blir pellets bedre brukt som drivstoff. for langbrennende kjeler, og vanlig ved er mer egnet for opptenning av peiser. I alle fall, når man velger til fordel for en eller annen type fast brensel, bør man bli veiledet av alle de ovennevnte fakta, og også ta hensyn til typen oppvarmingsutstyr.

Fordeler med drivstoffbriketter

Drivstoffbriketter utmerker seg ved evnen til høy varmeoverføring. Deres brennverdi er 4600-4900 kcal/kg. Til sammenligning har tørr bjørkeved en brennverdi på ca 2200 kcal/kg.Og bjørkeved av alle treslag har de høyeste varmeoverføringshastighetene. Derfor, som vi ser, gir brenselbriketter 2 ganger mer varme enn ved. I tillegg holder de en konstant temperatur gjennom hele forbrenningen.

Lang brenntid

Briketter er også preget av en ganske høy tetthet, som er 1000-1200 kg/m3. Eik regnes som det mest tette trevirket som kan brukes til oppvarming. Dens tetthet er 690 kg/m3. Igjen ser vi stor forskjell til fordel for drivstoffbriketter.God tetthet bidrar bare til langsiktig forbrenning av drivstoffbriketter. De er i stand til å gi en jevn flamme fra legging til fullstendig forbrenning innen 2,5-3 timer. Med støttet ulmende modus er én porsjon høykvalitetsbriketter nok i 5-7 timer. Dette betyr at du må legge dem i ovnen 2-3 ganger mindre enn hvis du fyrte ved.

Lav luftfuktighet

Fuktigheten til drivstoffbriketter er ikke mer enn 4-8%, mens minimumsfuktighetsinnholdet i tre er 20%. Brikettene har et så lavt fuktighetsinnhold på grunn av tørkeprosessen, som er et vesentlig steg i produksjonen.

På grunn av deres lave luftfuktighet når briketter en høy temperatur under forbrenning, noe som bidrar til deres høye varmeoverføring.

Minimum askeinnhold

Sammenlignet med ved og kull er askeinnholdet i briketter mye mindre. Etter brenning etterlater de bare 1% aske. Brennende kull etterlater opptil 40 % aske. Dessuten kan asken fra brikettene fortsatt brukes som gjødsel, og asken fra kullet må fortsatt kastes.

Fordelen med oppvarming med briketter er at kostnadene for rengjøring og vedlikehold av peisen eller ovnen reduseres mye.

Miljøvennlighet

Valg av drivstoff briketter for oppvarming i huset er et flott alternativ for folk som bryr seg om helsen deres. Briketter avgir praktisk talt ikke røyk og andre skadelige flyktige stoffer, så du kan fyre ovnen uten kull selv med lavt skorsteinstrekk.

I motsetning til kull danner ikke forbrenning av briketter støv som legger seg i rommet. Siden briketter er drivstoff produsert fra avfall, er det mindre skade på miljøet.

Enkel lagring

Drivstoffbriketter er praktiske både å bruke og oppbevare. I motsetning til formløs ved, har briketter en ganske regelmessig og kompakt form. Derfor, selv om du prøver å legge ved så forsiktig som mulig i en kompakt vedstabel, vil den likevel ta opp 2-3 ganger mer plass enn briketter.

Ingen kondens på skorsteiner

Siden ved har et høyere fuktighetsinnhold, dannes det ved forbrenning kondensat på veggene i skorsteinen. Avhengig av fuktinnholdet i veden vil det oppstå henholdsvis mer eller mindre kondens. Det som er dårlig med kondensat i en skorstein er at det smalner av arbeidsdelen over tid. Med tungt kondensat vil du etter en sesong merke et sterkt fall i trekk i skorsteinen.

8% fuktighet av brikettene danner praktisk talt ikke kondensat, følgelig opprettholdes skorsteinens arbeidskapasitet lenger.

Fordeler og ulemper

For å forstå hvor gode drivstoffbriketter er, bør du vurdere deres positive og negative sider.

Fordelene er som følger:

1. Siden eurofirewood har riktig form, er det veldig praktisk å lagre dem.
2. Drivstoffbriketter er mye mer brennende enn ved. Dette gir besparelser på råvarer.
3. Passer til alle ovner og gasskjeler.På grunn av den lange forbrenningen av komprimert sagflis, forekommer tilsetning av nye deler av råvarer mye sjeldnere.
4. Brenningen er jevn og stille, små kull flyr ikke rundt. Ved bruk av råvarer, utslipp av røyk og dannelse av tjære, er aske ubetydelig. Dette fører til en reduksjon i arbeidskostnadene for rengjøring og rengjøring av skorsteiner.
5. Avhengig av fremgangsmåten for fremstilling av eurofirewood, er holdbarheten deres fra ett til 5 år.
6. Barene inneholder ikke kjemikalier, derfor regnes de som et miljøvennlig produkt.
7. I løpet av en fyringssesong brukes 1,5-2 ganger mindre brikettbrensel sammenlignet med konvensjonell ved.
8. Forbrenning av eurobriketter skjer sakte og skånsomt. Dette avgir mye varme.

I tillegg til positive egenskaper har komprimerte produkter noen ulemper:

1. Unngå kontakt med vann under lagring.
2. Noen arter lagres ikke mer enn ett år.
3. Kostnaden for råvarer er ganske høy.

Generell informasjon

La oss først forstå hva drivstoffbriketter er og hvordan de er laget for å forstå essensen av dette alternative drivstoffet.

Drivstoffbriketter er kjent for de fleste under navnet "euroved". I likhet med vanlig ved, regnes briketter som fast brensel og brukes til å tenne ovner og peiser. De er laget av ulike naturmaterialer, slitt ned til sagflis og presset på en maskin under høyt trykk til en gitt form. Vanligvis brukes enten en rektangulær form eller stokkimitasjon.

For øyeblikket kan alle brenselbriketter, eurofirewood, deles inn i tre typer som ikke skiller seg for mye fra hverandre:

1. Eurobriquettes RUF (Ruf);
2. Eurobriquettes Pini Kay;
3. Eurobriquettes Nestro.

Lager for RUF eurobriketter

Det første alternativet kan betraktes som klassisk eurofirewood. De er laget i henhold til teknologien beskrevet ovenfor fra sagflis, som er komprimert til vakre rektangler, som små murstein. Drivstoffbriketter til ovnen i denne designen er rimelige, så denne typen kan betraktes som optimal når det gjelder pris og kvalitet.

Det andre alternativet er ikke mye forskjellig fra det første, bare her, i de siste stadiene av produksjonen, legges det til avfyring av eurobriquetter, noe som er nødvendig for å skape muligheten for å øke holdbarheten til sagflisprodukter. Steking lar deg lage et slags skall, beskyttelse mot fuktighet og andre ubehagelige påvirkninger, noe som sikrer langsiktig bevaring, og viktigst av alt, brikettens integritet.

Det tredje alternativet er en slags hybrid av den første og andre arten. Disse brikettene har en vanlig sylindrisk form, lik stolper, men de brennes ikke på utsiden.

Som alle brenselbriketter er Pini-kei-produkter laget i en rektangulær form, som ligner på ved. Men i motsetning til vanlig ved, har de et gjennomgående hull i midten.

Lager av eurobriketter Pini-Key

En annen prosedyre med råvarer påvirker prisen, som for Pini-Key euro-briketter er litt høyere enn RUF-analogen. Men uansett hvilke alternativer du velger for en peis eller komfyr, vil de fortsatt koste rimelig, billigere enn vanlig ved.

Hvor mye koster drivstoffbriketter, omtrent et par tusen rubler per tonn, noe som er ganske sammenlignbart med kostnadene for flere tonn vanlig tre, og vi vil vurdere hva som er bedre å velge neste gang.

Resultatet av å sammenligne brennkammeret med briketter og ved

Drivstoffbriketter brenner lenger enn bjørkeved, men forskjellen er ikke så stor som beskrivelsen av brikettene hevder.Men samtidig er intensiteten av varmeavgivelsen under forbrenning av ved usammenlignelig større. Askemengden etter briketter er faktisk mindre enn etter bjørkeved, men ikke til tider, som sagt, men kun med 25-33 %.

En 2-3-dobling av prisen på brenselbriketter i forhold til bjørkeved i dagens prisforhold med konstant drift rettferdiggjør altså ikke økonomisk. Siden en stor flamme ikke oppnås når du brenner billige drivstoffbriketter, gir ikke bruken av dem i peiser og i peisovner, som også er installert for estetisk nytelse ved å tenke på brann, mye mening.

Samtidig har drivstoffbriketter en rekke ubestridelige fordeler: de er kompaktpakket, etterlater lite rusk og mindre aske. Den lange brennetiden gjør at det kan tilføres mindre brensel til ovnen eller peisen. Selv om vanlig ved er bedre for å raskt varme opp et kaldt hus, kan drivstoffbriketter med hell brukes for å opprettholde ønsket temperatur i huset.

Siden jeg kommer til dacha i fyringssesongen på korte turer, er det lettere for meg å kjøpe flere pakker med drivstoffbriketter i supermarkedet enn å kjøpe en bil med ved for sesongen. I den kalde årstiden i huset mitt med et areal på 120 m 2, som er godt isolert, trengs det to pakker drivstoffbriketter (20 kg) for å varme opp den første dagen, og for å opprettholde temperaturen de påfølgende dagene - 1 pakke per dag med lett frost og 1,5 -2 pakker per dag ved sterk frost (avhengig av tilleggsoppvarming av flere elektriske konvektorer).

Dermed har hver type drivstoff sine fordeler og ulemper.Når de vet om dem, kan alle velge den beste typen drivstoff for seg selv, avhengig av driftsmåten til huset og personlige preferanser.

Weichai drill hogge vedkløyveverktøy for kløyving av kjeglekløyving...

303,6 gni.Gratis frakt ★★ ★★ ★★ ★★ ★★ (4,60) | Bestillinger (13)

Nylig har det blitt moderne å bruke ikke bare tradisjonelt brensel i form av ved til opptenningsovner, men også andre alternative alternativer. For eksempel blir naturlige materialer presset under høy temperatur stadig mer populære: sagflis, torv, halm, etc. Laget av biologisk avfall, 100% naturlig og miljøvennlig, gir drivstoffbriketter deg effektivt og billig å drikke et hus, et badehus.

I denne artikkelen vil vi snakke om hvordan du lager drivstoffbriketter med egne hender fra improviserte materialer. For å gjøre dette, må du kjøpe eller lage en passende prosessutstyr avfallsprodukter og lære hvordan du produserer eurofirewood på riktig måte. Å lage drivstoffbriketter med egne hender vil tillate deg å løse flere problemer samtidig:

• bli kvitt avfall;
• skaffe effektivt og teknologisk avansert drivstoff for oppvarming av hjemmet;
• spar penger på ved.

Hjemmelagde drivstoffbriketter kan ha hvilken som helst form

Så til syvende og sist er det billigere - ved eller briketter

Det viktigste i ved er ikke vekt og kostnad, men kostnaden for en varmeenhet. Du kan brenne 5 kg og 10 kg forskjellig ved, men får like mye varme. La oss utføre en enkel beregning (tall fra vinteren 2013):

• 1 m3 ved veier 500-600 kg og koster 550 UAH;
• 1 m3 briketter veier 1000 kg og koster 1800 UAH;

1 m3 ved inneholder 40-50 % mindre reelt brensel enn samme volum briketter. La oss bestemme kostnadene for 1 tonn ved.

1 tonn ved = 1,66m3.Kostnaden vil være 550 * 1,66 = 913 hryvnia.

La oss nå beregne kostnadene for 1W varme som slippes ut av ved og briketter

	Brensel	Briketter
Pris for 1 tonn	913 UAH	1800 UAH
Mengden varme	2900 kcal-t/	5200 Wh
Pris for 1W	0,31 UAH	0,35 UAH

Som et resultat kan det sees at forskjellen er ubetydelig - 4 kopek per 1 watt termisk energi. Det viser seg at effekten av ved og briketter er nesten den samme, til tross for den betydelige forskjellen i pris ved første øyekast.

Det er viktig å ta hensyn til:

• Dårlig trekvalitet. Ofte, når du kjøper ved, kan du snuble over nysaget tre med et fuktinnhold på 40-50%. Brennverdien av slik ved er enda mindre
• Ved tar opp mer plass, noe som betyr at transporten vil koste enda mer.