Anmeldelse av Pini Kay drivstoffbriketter med brukeranmeldelser

Fordeler og ulemper med drivstoffbriketter

Vurder nå eurofirewood. Drivstoffbriketter er laget av avfall fra trebearbeidings- og møbelbedrifter. Flis eller sagflis knuses vanligvis. Deretter presses det resulterende tremelet under høyt trykk og utgangen er "murstein", "sylindere", "tabletter", limt sammen med lignin - en naturlig polymer.

Drivstoffbriketter er også laget av agroindustrielt avfall - solsikkeskall og halm. Fra torv og kull.

Fordeler med brenselbriketter:

• Høy spesifikk forbrenningsvarme - 4500 - 5000 kcal (5,2 - 5,8 kWh per 1 kg)
• En liten prosentandel av fuktighet - 8 - 10%.
• Lavt askeinnhold - 1%.

Kullbriketter gir høyere spesifikk varme under forbrenning enn euroved, men de har høyere askeinnhold.

Praksis viser at brenselbriketter med høyere tetthet (ca. 1000 kg/m3) og lavere luftfuktighet brenner lenger og bedre enn ved.

vita01Bruker

Jeg vil dele min erfaring. Det er ingen gass. Den tildelte elektriske kraften er ikke nok. Jeg ønsker ikke å bli oppvarmet av diesel eller kull. Han varmet opp en fast brenselkjele med tørr ved og briketter. Det er mer praktisk for meg å varme opp med drivstoffbriketter, og ikke høste ved for fremtidig bruk. Tørk dem. Briketter tar opp tre ganger mindre lagringsplass enn ved. De brenner lenger. Ett bokmerke er nok for en dag. Jeg vil isolere huset ordentlig, og da tror jeg brikettene vil være nok i 2 dager.

Men briketter er forskjellige. Kvaliteten er svært avhengig av produsent og råvarer. Uaktsomme produsenter bruker avfall fra kryssfinerproduksjon med fenol-formaldehydlim. Avfall fra sagbruk - bark, plate. Dette påvirker kvaliteten på eurofirewood og deres brennverdi.

XUWHUKUser

Jeg kjøpte meg en prøve av briketter i form av "klosser". Likte det ikke. De brenner lenge. Det er lite varme fra dem. Kjelen når ikke maksimal effekt. Før dem prøvde jeg drivstoffbriketter i form av "sylindere" med et hull i midten. De brenner mye bedre. Og gi mye mer varme. Men de koster mer. Forresten, selv de brikettene i form av "murstein" brant fortsatt bedre enn ved. Kanskje jeg nettopp har fått rå briketter?

I motsetning til ved, kjøpes ikke brenselbriketter med en margin på 2-3 år i forveien. Jo ferskere produktet er, dvs. nettopp kommet fra produksjon, jo bedre. Ved langtidslagring får til og med eurofirewood pakket i en beskyttende film overflødig fuktighet, noe som forverrer brennverdien.

I følge Andreyraduga, når du kjøper drivstoffbriketter, vær oppmerksom på ikke navnet, men hva de er laget av. Brukeren, til peisen, kjøpte forskjellige briketter

For eksempel brant brune "sylindere" med et hull i midten, selv om de er de dyreste, ut veldig raskt. "Klosser", laget ikke av spon (dette kan sees med øyet), men av tremel og tett presset, brenner lenge og varmt og gir litt aske.

Ham59-bruker

Han varmet opp et hus med et areal på 210 kvm. m bjørkeved, men det er mye tjære over dem. Jeg kjøpte drivstoffbriketter "klosser". I en måned, en pall med euro ved igjen + kjøpte 20 pakker. Totalt brukt 6100 rubler. Hvis det er 10 - -15 ° C ute, er en pall med eurowood nok til oppvarming. Vel, en gang i uken brenner jeg 2-3 ospestokker for å rense kjelen og skorsteinen. Brukte briketter fra bartreraser. Fraksjon - nesten sagflis. De brenner veldig raskt. Passer ikke. Bjørkebriketter i Perm koster 55 rubler. for 1 pakke à 12 stk. Det er 96 pakker på en pall. Totalt - 5280 rubler. Barbriketter - 86 rubler. for 1 pakke. Pallen koster 8256 rubler. Ikke gunstig. Til sammenligning: ved oppvarming med elektrisitet, 2 varmeelementer på 3 kW hver, tok det 10 000 - 12 000 rubler per måned.

Drivstoffbriketter Nielsen

Briketter drivstoff Nielsen er laget i Danmark. Presseteknologien er forskjellig fra Ruf-teknologien. På Nielsen-maskiner utføres pressing ved hjelp av slagpresse. Siden trykket som utøves på materialet er høyt, er brennverdien til disse produktene også høyere.

En brikett kommer ut av pressemaskinen som en kontinuerlig sylinder, hvoretter den kuttes til stenger av en automatisk maskin. Emballasjen er laget med krympefilm, som gir ekstra beskyttelse mot det ytre miljø.

Drivstoffbriketter Nielsen

På grunn av ulike former er det mulig å produsere flere typer drivstoff på disse maskinene:

1. Runde sylindre uten hull i midten.
2. Runde sylindre med hull i midten (egnet for ildsteder, bad, badstuer), i tillegg til den naturlige økte varmeoverføringen, på grunn av ekstra trekkraft på grunn av hullet, skaper en jevn og vakker brann, som også øker varmeproduksjonen i en spesiell måte.

Perforert Nielsen vedfyring har den ulempen at de har kortere brenntid enn ikke-perforert brensel.

To typer produkter avfyres rundt omkretsen, dette tillater ikke fuktighet å bli absorbert.

Fordeler med drivstoffbriketter

Drivstoffbriketter utmerker seg ved evnen til høy varmeoverføring. Deres brennverdi er 4600-4900 kcal/kg. Til sammenligning har tørr bjørkeved en brennverdi på ca 2200 kcal/kg. Og bjørkeved av alle treslag har de høyeste varmeoverføringshastighetene. Derfor, som vi ser, gir brenselbriketter 2 ganger mer varme enn ved. I tillegg holder de en konstant temperatur gjennom hele forbrenningen.

Lang brenntid

Briketter er også preget av en ganske høy tetthet, som er 1000-1200 kg/m3. Eik regnes som det mest tette trevirket som kan brukes til oppvarming. Dens tetthet er 690 kg/m3. Igjen ser vi stor forskjell til fordel for drivstoffbriketter.God tetthet bidrar bare til langvarig forbrenning av drivstoffbriketter. De er i stand til å gi en jevn flamme fra legging til fullstendig forbrenning innen 2,5-3 timer. Med støttet ulmende modus er én porsjon høykvalitetsbriketter nok i 5-7 timer. Dette betyr at du må legge dem i ovnen 2-3 ganger mindre enn hvis du fyrte ved.

Lav luftfuktighet

Fuktigheten til drivstoffbriketter er ikke mer enn 4-8%, mens minimumsfuktighetsinnholdet i tre er 20%. Brikettene har et så lavt fuktighetsinnhold på grunn av tørkeprosessen, som er et vesentlig steg i produksjonen.

På grunn av deres lave luftfuktighet når briketter en høy temperatur under forbrenning, noe som bidrar til deres høye varmeoverføring.

Minimum askeinnhold

Sammenlignet med ved og kull er askeinnholdet i briketter mye mindre. Etter brenning etterlater de bare 1% aske. Brennende kull etterlater opptil 40 % aske. Dessuten kan asken fra brikettene fortsatt brukes som gjødsel, og asken fra kullet må fortsatt kastes.

Fordelen med oppvarming med briketter er at kostnadene for rengjøring og vedlikehold av peisen eller ovnen reduseres mye.

Miljøvennlighet

Valget av drivstoffbriketter for oppvarming i huset er et flott alternativ for folk som bryr seg om helsen deres. Briketter avgir praktisk talt ikke røyk og andre skadelige flyktige stoffer, så du kan fyre ovnen uten kull selv med lavt skorsteinstrekk.

I motsetning til kull danner ikke forbrenning av briketter støv som legger seg i rommet. Siden briketter er drivstoff produsert fra avfall, er det mindre skade på miljøet.

Enkel lagring

Drivstoffbriketter er praktiske både å bruke og oppbevare. I motsetning til formløs ved, har briketter en ganske regelmessig og kompakt form. Derfor, selv om du prøver å legge ved så forsiktig som mulig i en kompakt vedstabel, vil den likevel ta opp 2-3 ganger mer plass enn briketter.

Ingen kondens på skorsteiner

Siden ved har et høyere fuktighetsinnhold, danner det under forbrenning kondensat på veggene i skorsteinen. Avhengig av fuktinnholdet i veden vil det oppstå henholdsvis mer eller mindre kondens. Det som er dårlig med kondensat i en skorstein er at det smalner av arbeidsdelen over tid. Med tungt kondensat vil du etter en sesong merke et sterkt fall i trekk i skorsteinen.

8% fuktighet av brikettene danner praktisk talt ikke kondensat, følgelig opprettholdes skorsteinens arbeidskapasitet lenger.

Drivstoffbriketter eller vanlig ved: hva skal jeg velge?

Hva å gi preferanse til: vanlig ved eller brenselbriketter? For å svare på dette spørsmålet er det nødvendig å studere fordelene og ulempene ved begge.

Vi lister opp de viktigste fordelene med drivstoffbriketter:

1. En drivstoffbrikett, sammenlignet med vanlig ved, brenner 4 ganger lenger enn sistnevnte, noe som bidrar til det økonomiske forbruket av slikt drivstoff.
2. Etter forbrenning av pellets gjenstår det svært lite aske - omtrent 1% av den totale massen av brukt drivstoff. Ved bruk av konvensjonell ved kan dette tallet nå opptil 20 % av den totale massen av brensel som brukes. Asken som er igjen etter forbrenning av trebriketter eller annen type kan brukes som gjødsel som inneholder en stor mengde kalium.
3. Mengden termisk energi som frigjøres ved forbrenning av euroved er nesten dobbelt så mye som ved bruk av vanlig ved.
4. Under forbrenning avgir brenselbriketter varme nesten hele tiden, noe som ikke kan sies om vanlig ved, hvis varmeeffekt avtar raskt når den brenner.
5. Under forbrenning gnister drivstoffbriketter praktisk talt ikke, avgir en minimumsmengde røyk og lukt.Dermed skaper ikke denne typen drivstoff ubehag og skader ikke miljøet. I tillegg, når du brenner ved infisert med mugg eller sopp, dannes det giftig røyk, som er utelukket ved bruk av eurofirewood, for produksjonen som det brukes forsiktig tørket sagflis eller spon.
6. Ved bruk av vedbriketter som brensel avsettes det mye mindre sot på veggene i skorsteinene enn ved bruk av konvensjonell ved.
7. De kompakte dimensjonene som skiller eurofirewood tillater mer økonomisk bruk av området for lagring av slikt brensel. Dessuten, når du lagrer drivstoffbriketter, vanligvis plassert i en pen pakke, er det ingen søppel og trestøv, som nødvendigvis er tilstede på steder der vanlig ved lagres.

Kompakt lagring er en ubestridelig fordel med drivstoffbriketter

Naturligvis har denne typen drivstoff visse ulemper:

1. På grunn av den høye tettheten til den indre strukturen blusser drivstoffbriketter opp i lang tid, det vil ikke være mulig å raskt varme opp rommet ved hjelp av slikt drivstoff.
2. Den lave fuktmotstanden til eurofirewood kan føre til at de rett og slett forringes hvis de nødvendige lagringsforholdene ikke er gitt.
3. Drivstoffbriketter, som er komprimert sagflis, er preget av en ganske lav motstand mot mekanisk skade.
4. Ved brenning av brenselbriketter er det ikke en så vakker flamme som ved bruk av vanlig ved, noe som begrenser bruken av pellets som brensel til peiser, hvor også den estetiske komponenten i forbrenningsprosessen er svært viktig.

Sammenligning av hovedparametrene til ulike typer fast brensel

For å velge mellom brenselbriketter og vanlig ved, bør man også ta hensyn til fordelene med sistnevnte.

• Ved brenning av vanlig ved, som nevnt ovenfor, genereres mer varme, henholdsvis ved hjelp av slikt brensel er det mulig å raskt varme opp det oppvarmede rommet.
• Kostnaden for vanlig ved sammenlignet med brenselbriketter er mye lavere.
• Ved er mer motstandsdyktig mot mekanisk skade.
• Ved fyring av ved dannes det en vakker flamme, som er en spesielt viktig kvalitet for peisbrensel. I tillegg, når du brenner ved, frigjøres essensielle oljer i treet til den omgivende luften, noe som har en gunstig effekt på nerve- og luftveiene til en person som er i et oppvarmet rom.
• Den karakteristiske knitringen som veden avgir ved forbrenning har også en gunstig effekt på nervesystemet.
• Asken som er igjen etter fyring av vanlig ved har ikke en slik syrlig lukt som produktet av brenning av pellets.

Typer eurobriquetter

Drivstoffbriketter er av to typer, men forskjellen mellom dem er ikke for stor:

Eurobriquettes RUF

Drivstoffbriketter fra treavfall Kuf

De er laget i henhold til teknologien beskrevet ovenfor: flis og sagflis presses sammen, festes sammen med et naturlig lim. De har form som et rektangel. Det mest optimale alternativet, siden de er rimelige, men prisen påvirker ikke kvaliteten.

Eurobriquettes Pini-Key

Drivstoffbriketter Pini-Key

De er laget etter samme prinsipp, men i sluttfasen går de også gjennom fyringsprosessen. Som et resultat får eurobriquetter av denne typen naturlig beskyttelse mot fuktighet, noe som garanterer lengre lagring.

På grunn av dette er prisen på slik ved høyere: påslaget er omtrent to tusen rubler per tonn. Utad ser de heller ikke ut som RUF: disse veden har en form nær en vanlig tømmerstokk, med et gjennomgående hull.

DIY brikettpresse

Hva er Pini-Key-briketter

Briketter leveres på paller, ethvert passende sted kan brukes til lagring - en pen rektangulær form skaper ikke problemer ved lagring av drivstoff.

Pini-Key trebriketter er et produkt fra treavfallsbehandling. Her brukes støv og spon. De komprimeres under stort press, og blir til små stokker med et hull i midten. Dette hullet er nødvendig for å forbedre forbrenningen av Pini-Key i innvollene til kjeler og ovner.

I sin struktur ligner Pini-Key trebriketter på forstørrede blyantstumper - som om pennen ble tatt ut av dem. Denne formen ble ikke opprettet ved en tilfeldighet, den letter tenningen av drivstoffet og dets videre aktive forbrenning.

La oss presentere de andre fordelene med Pini-Key i form av en liste:

• Utmerkede egenskaper - bedøm selv, brennverdien når 5000-5200 kcal, som er 20-25% høyere enn for vanlige trestykker.
• Økologisk renslighet - ved produksjon av briketter brukes ikke limbaser og kjemiske tilsetningsstoffer.
• Nesten fullstendig forbrenning - Pini Kay drivstoffbriketter danner en minimumsmengde aske. Det bør også bemerkes at minimumsmengden av tjære frigjort, noe som reduserer hyppigheten av rengjøring av ovner, peiser og kjeler.
• Jevn brenning - Pini-Key-briketter "skyter ikke", sprer ikke brennende kull, gir en jevn flamme.
• Evne til å behandle - om nødvendig kan brikettbrensel sages (hvis ikke plassert i ovnen).

Den indre luftfuktigheten er ca. 4%.

Det er også ulemper:

For fortenning trenger du litt ved - eurofirewood (de er Pini-Key briketter) er godt antent bare hvis det er opptenning.
Når du lagrer eurofirewood, er det nødvendig å ta hensyn til fuktighetsindikatoren - det anbefales å lagre dem i et oppvarmet rom (plassering på gaten er ikke tillatt).
Høyere kostnader sammenlignet med tradisjonell ved - alt avhenger av produsenten av Pini-Key drivstoffbriketter og produsentens prispolitikk.

Likevel er dette drivstoffet populært blant forbrukere.

Husoppvarming

For oppvarming av boliger er trolig drivstoffbriketter ideelle. Evnen til å tenne ovnen en gang og holde ilden og varmen i lang tid uten ekstra kasting, lar oss snakke om de gode egenskapene til eurobriquetter. Vurder hvordan du kan varme opp en murovn med drivstoffbriketter i huset.

Selvfølgelig vil pressede murstein ikke brenne umiddelbart, så la oss finne ut hvordan du kan antenne drivstoffbriketter. For å gjøre dette er ganske enkelt, du bør først legge vedbark, flis, noen tørre aviser inn i ovnen, og legge alternativ ved på toppen. Under opptenning, mens brikkene er aktivt tent, justerer vi blåsingen. Så snart ilden på de første brikettene begynte å spille, kan du rapportere resten.

Et annet alternativ er å varme ovnen med brenselbriketter etter at den første veden har brent ned og anstendige kull har dukket opp. I en slik brannkasse fanges brannen raskt på eurobriketter.

Forbereder for å tenne ovnen

Avhengig av behovene velger vi taktikken for å fylle ovnen med drivstoff:

• Hvis du bretter drivstoffbrikettene løst, i kort avstand fra hverandre, vil brannen i ovnen være ganske intens, det vil være mye varme, noe som lar deg raskt varme opp huset.
• Stabler man alternativ ved tett til hverandre og dekker til blåseren, vil veden ulme i lengre tid, noe som er perfekt for å varme opp et hus om natten.Samtidig vil forbruket av brenselbriketter per dag være flere ganger mindre. enn ved.

For å omtrent forstå hvor mye eurobriquettes vil kreve for å varme opp et hus, bør det utføres flere eksperimenter, hver gang man finner ut denne parameteren i praksis. Det er for mange nyanser i denne saken.

Det er verdt å merke seg at drivstoffbriketter har et spesifikt formål - å skape varme, mens ved kan vurderes for å skape et behagelig og koselig miljø. Er det for eksempel mulig å varme opp en peis med brenselbriketter - vel, selvfølgelig, ja, men de vil ikke skape en slik atmosfære som ved med sin behagelige knitring og ujevne ild. Forresten, lukten av brennende ved er sterkere og mer behagelig.

Avslutningsvis vil jeg si litt om lagring av eurobriquetter og sammenligne det med tilberedning og lagring av ved. Drivstoffbriketter selges i individuelle pakker pakket inn i cellofan. I denne tilstanden er de ikke redde for fuktighet, noe som betyr at de kan settes i bakrommet, på loftet, i kjelleren eller i låven. Eurobriketter ser ut som murstein eller rør, alle av samme form, noe som er veldig praktisk for lagring. I tillegg tar de mye mindre plass, siden de om vinteren vil trenge flere ganger mindre enn ved.

Hvis vi husker hvilke vanskeligheter som venter oss når vi høster ved, er det grunn for refleksjon når du velger riktig brensel.Eurobriketter trenger ikke sages, kløyves, lagres og tørkes hele året, de er klare til bruk.

Ulemper med tradisjonelt fast brensel

Pini Kay drivstoffbriketter ble utviklet i Tyskland, men i dag leveres de av mange produsenter. De er ikke annet enn komprimert treavfall. Dette drivstoffet kommer i form av pene stenger med et innvendig hull. I denne formen sendes den til ovnene til fastbrenselkjeler og vedovner.

Tradisjonell ved har en rekke ulemper. Til å begynne med legger vi merke til deres ufullkomne form - dette skaper problemer med drivstofflagring. Enkelte stenger skiller seg i størrelse fra andre stenger, noen av dem inneholder knuter, noe som hindrer dem i å bli pent oppbevart. Når du bruker ved i kjele eller komfyr, må du derfor passe på å kjøpe pene vedkubber - de koster vanligvis mer.

Vi legger også merke til den lave brennverdien til tre - denne indikatoren avhenger både av tresort og av fuktighetsnivået. Og jo høyere luftfuktighetsnivået er, jo dårligere brenner veden og jo mindre blir det generert varme. Den omtrentlige brennverdien ved en luftfuktighet på ca. 10-15 % er 3800-4000 kcal. Når det gjelder Pin-Key-briketter, er dette tallet mye høyere.

Hva er Eurowood og kan det være et effektivt drivstoff?

De fleste sommerbeboere deltok på klargjøring av ved i juni-september. Men hva om det ikke er nok drivstoff? Eller ble den ikke kjøpt i tide av en eller annen grunn? Eller er det nødvendig å tenne en peis på sjeldne turer til landet? Veien ut av situasjonen kan være den såkalte eurofirewood

Eurowood er komprimerte briketter laget av sagflis, skall, halm, gress eller torv, som kan brukes i ovner, peiser og til og med fastbrenselkjeler. Naturlige råvarer presses under press uten å bruke giftige bindemidler, så eurofirewood kan kalles et miljøvennlig produkt. Men forbrukeren vår er ikke først og fremst interessert i dette. Mye viktigere er effektiviteten til "alternative logger".

Som praksis viser, brenner dette drivstoffet overraskende varmt. Hvis vanlig ved gir 2500-2700 kcal / kg varme, så briketter fra komprimert sagflis - 4500-4900 kcal / kg. Det er nesten dobbelt så mye.

Slike høye hastigheter forklares av det faktum at komprimerte briketter gjennomgår effektiv tørking under produksjonsprosessen, og varmeoverføringen under forbrenning avhenger direkte av fuktighetsinnholdet i drivstoffet. For europeisk ved er dette tallet ca. 8 %, mens det, som for vanlige trestokker, er ca. 17 %.

Eurowood blir ødelagt av fuktighet, så de må oppbevares på et tørt sted.

Ovenfor har vi selvfølgelig gitt gjennomsnittstall. Brennverdien til eurofirewood avhenger av flere faktorer. Først av alt, fra råvarer. Best av alt viser seg ... skallet av frø og frokostblandinger. De vegetabilske oljene i dem gir maksimal brennverdi - 5151 kcal / kg. Riktignok, når de brenner, skaper de en ganske tykk røyk som legger seg på veggene i skorsteinen i form av et svart belegg.

Komprimert sagflis er nesten like godt som skall. De danner opptil 5043 kcal / kg, mens det er betydelig mindre aske og sot fra dem.

Halm avgir også godt varme (4740 kcal/kg), men samtidig ryker det. Merkelig nok brenner presset gress ganske rent og effektivt - 4400 kcal / kg. Ris lukker vurderingen - den produserer mye aske og lite varme - 3458 kcal / kg.

I tillegg til råvarer er det en annen viktig faktor - tetthet, mer presist, mengden brennbart stoff per kubikkcentimeter volum. For eikeved, som med rette anses som den beste, når dette tallet 0,71 g / cm³. Men drivstoffbriketter av høy kvalitet er enda tettere - opptil 1,40 g/cm³. Alternativer er imidlertid mulige.

Det er tre hovedtyper av euroved, avhengig av tetthet og form.

Pini-kay

– drivstoff med maksimal tetthet (1,08–1,40 g/cm³). Laget i form av firkantede/sekskantede briketter. For å sikre effektiv luftsirkulasjon i ovnen lager produsentene et gjennomgående hull i hver slik "vedkubbe".

Nestro

- ved med middels tetthet (1–1,15 g / cm³) og sylindrisk form.

Ruf

- små murstein med laveste tetthet 0,75–0,8 g / cm³. Det minst effektive drivstoffet av alle oppførte.

Eurowood laget av torv kan ikke brukes til å varme opp kjeler, peiser og ovner. De er kun beregnet på industrielle behov, da de inneholder usikre flyktige stoffer.

Så, gitt det brede utvalget, vil det ikke være vanskelig å velge den beste eurofirewood på alle måter. Hva begrenser deres distribusjon? Svaret er enkelt - prisen. Fra desember 2020 koster dette drivstoffet fra 5 500–9 500 rubler. per tonn. Dette er to til tre ganger dyrere enn vanlige vedkubber. Derfor brukes eurofirewood vanligvis som "ambulanse" i tilfelle tradisjonelt drivstoff ikke er tilgjengelig.

Den høye prisen forplikter til å være årvåken ved kjøp. En skruppelløs produsent kan forsømme rengjøringen av råvarer eller bevisst legge til blader og annet rusk for å redusere produksjonskostnadene. Dessuten er feil eller bevisst uaktsomhet under tørking ikke utelukket, på grunn av dette vil brikettene vise seg å være for våte.

Det er umulig å bestemme kvaliteten på produktet med øyet, det er også umulig å sjekke det på stedet. For å beskytte deg mot et mislykket kjøp, bør du først og fremst sjekke dokumentasjonen. Den skal inneholde detaljerte egenskaper for produktet og informasjon om testene som er utført.

I tillegg, gitt de høye kostnadene for Eurowood, er det tilrådelig å ta et par kilo for testing før du kjøper en stor batch. Bare ved å teste drivstoffet på stedet kan du være sikker på effektiviteten.

Drivstoffbriketter Nestro

Produksjonen av Nestro drivstoffbriketter utføres på hydrauliske presser med dannelse av mottrykk med en spennhylse. Disse produktene kan være i diameter fra 50 til 90 mm, og i lengde - fra 50 til 100 mm. Pakket i poser.

Siden Nestro drivstoffbriketten er et komprimert drivstoff, trenger den lite lagringsplass. I tillegg forhindrer den høye tettheten penetrering av fuktighet inne og påfølgende forfall, slik at de kan lagres i lang tid.

Svært lite lommelykt eller væske kreves for å antenne Eurowood. Et par briketter er vanligvis nok til en peis. Etter tenning brenner de med en jevn flamme og sprer en treaktig lukt, og etter forbrenning forblir vakre kull, og opprettholder en høy temperatur i lang tid.

Drivstoffbriketter Nestro

Hva er drivstoffbriketter

Briketter er forskjellige i form og produksjonsmateriale.

Forskjeller i form

Det er tre hovedformer for drivstoffbriketter: pini-cay, ruf og nestro. Deres forskjell er bare i den maksimale tettheten som kan oppnås i hver av formene. Når det gjelder kjemisk sammensetning eller massebrennverdi er det ingen forskjeller mellom europeisk ved.

Drivstoffbriketter pini-kay

Den høyeste tettheten er fra 1,08 til 1,40 g/cm3. Snittform - kvadratisk eller sekskant. Det er et gjennomgående hull i midten, som gir bedre luftbevegelse og forbrenning av briketten.

Drivstoffbriketter RUF

Drivstoffbriketter fra sagflisruf, i form av en murstein. De har en liten størrelse og den laveste tettheten - 0,75-0,8 g / cm3.

Briketter Nestro

Nestro drivstoffbriketter har en sylinderform og en gjennomsnittlig tetthet på 1-1,15 g/cm3.

Torvbriketter

Torvbriketter har en spesiell form, i motsetning til de andre. Og på grunn av det høye askeinnholdet og tilstedeværelsen av andre skadelige urenheter i sammensetningen, anbefales de ikke for bruk hjemme. Slike briketter er egnet for industrielle ovner eller kjeler som kan kjøre på drivstoff av lav kvalitet.

Drivstoffbrikett fra torv

Forskjeller i materiale

Eurowood er laget av sagflis, frøskall, ris og bokhvete, halm, tyrsa, torv og andre materialer. Materialet påvirker kaloriinnholdet i drivstoffbriketten, askeinnholdet, mengden sot som slippes ut, kvaliteten og fullstendigheten av forbrenningen.

Nedenfor i tabellen er en sammenligning av egenskapene til briketter fra forskjellige materialer - frøskall, ris, halm, tyrsa og sagflis. En slik analyse viser ikke bare at briketter laget av forskjellige materialer skiller seg fra hverandre. Men også det faktum at selv briketter fra samme materiale er forskjellige i kvalitet og egenskaper.

Alle data er hentet fra reelle testrapporter av drivstoffbriketter.

Kaloriinnhold, fuktighet, askeinnhold og tetthet av drivstoffbriketter fra forskjellige materialer.

Tabellkommentarer

Frø. Høyeste brennverdi for frøskalbriketter er 5151kcal/kg. Dette skyldes deres lave askeinnhold (2,9-3,6%) og tilstedeværelsen av olje i briketten, som brenner og har energiverdi.På den annen side, på grunn av olje, forurenser slike briketter mer intensivt skorsteinen med sot, og den må rengjøres oftere.

Tre. Trebriketter fra sagflis er på andre plass når det gjelder brennverdi - 5043 kcal/kg ved 4 % luftfuktighet og 4341 kcal/kg ved 10,3 % fuktighet. Askeinnholdet i trebriketter er det samme som for et helt tre - 0,5-2,5%.

Strå. Stråbriketter er ikke mye dårligere enn frøskal eller sagflis og har et godt brukspotensial. De har et litt lavere kaloriinnhold - 4740 kcal / kg og 4097 kcal / kg, og et relativt høyt askeinnhold - 4,8-7,3%.

Tyrsa. Tyrsa er en flerårig urt. Slike briketter har et ganske lavt askeinnhold - 0,7% og god varmeoverføring på 4400 kcal / kg.

Ris. Rishusbriketter har det høyeste askeinnholdet - 20% og lav brennverdi - 3458 kcal / kg. Dette er enda mindre enn for tre, ved 20 % luftfuktighet.

Hva er briketter og pellets

Briketter er en presset masse basert på avfall fra landbruks-, trebearbeidings- og tømmerindustrien. De inneholder ikke skadelige bindemidler, siden fraksjonene holdes sammen av lignin, en naturlig forbindelse som finnes i "døde" planterester.

Faktisk er det ingen forskjeller mellom drivstoffbriketter og pellets, hele forskjellen ligger i produksjonsmetoden og muligheten for bruk. Når det gjelder den andre typen, er det mer komplisert og kostbart, siden råvarene først må knuses, deretter varmes opp, komprimeres og granuleres. Eurowood kan brukes i alle fastbrenselapparater, men for pellets må du kjøpe spesialutstyr. Det er også en prinsippløs ekstern forskjell, briketter er stenger, og pellets ser ut som granulat, de er laget av avfall fra slike råvarer:

• torv;
• kull;
• sagflis og flis;
• kyllinggjødsel;
• skall;
• strå;
• kommunalt fast avfall og andre.

På en lapp! Brennverdien avhenger av materialet som drivstoffet er laget av. Furu vil ha en verdi på 4500 kcal, og bøk eller eik vil nå 6000 kcal. Råvaren som brukes bestemmer også askeinnholdet.

Hvordan og hvor kjøpe Pini-Key briketter

Det som ikke er i brikettene er kunstige tilsetningsstoffer. De trengs ikke her, så utgangen er rent og trygt drivstoff for ethvert behov - du kan varme opp et hus eller varme et badehus.

Vi har allerede sagt at grunnlaget for dette drivstoffet er miljøvennlig treavfall. Ofte brukes solsikke- og risskall, halm, en urteaktig flerårig plante kalt tyrsa og mange andre komponenter her.

Produksjonen av Pini-Key briketter utføres ved å komprimere råstoffet under høyt trykk og høy temperatur. Som et resultat blir alle plante- og trekomponenter kombinert til små stokker. Linken her er ikke lim, men lignin, en naturlig komponent som finnes i vegetasjon. Det frigjøres fra planteceller under oppvarming og trykk.

Du kan kjøpe Pini-Key briketter fra spesialiserte leverandører. Prisen på en pakke med treprodukter er fra 80-90 rubler (vekten på pakken er omtrent 10-11 kg). Briketter fra solsikkeskall og andre plantekomponenter koster 15-20 % billigere. Vi anbefaler å finne en regional leverandør av brikettbrensel.

Drivstoffbriketter Pini Kay

Drivstoffbriketter fra denne produsenten er populære på grunn av deres unike egenskaper, og har mange positive brukeranmeldelser.

Det er verdt å si at Pini Kay drivstoffbriketter bør lagres separat fra andre materialer og stoffer.Hvis følgende betingelser er oppfylt, kan produktene ligge i svært lang tid:

• det er påkrevd å lagre briketter i et dekket lager ved en temperatur fra pluss 5 til pluss 40 °C;
• relativ fuktighet bør variere mellom 30-80%;
• briketter bør ikke komme i kontakt med vann og aggressive medier;
• for å forlenge holdbarheten, er det bedre å fjerne produkter fra solen.

Drivstoffbriketter Pini Kay

Parameter	Betydning
Tetthet	1200 kg/m³
Romvekt	1000 kg/m³
Aske innhold	3 %