Installasjon av svingporter: nyansene av valg + tips for montering av porter og oppsett av automatisering

Enhet

Representerer et gatedesign med to blader. Begge halvdelene åpner seg utover eller inn i gårdsplassen. Alt avhenger av hvor det er mer plass. Hvis det ikke er mye ledig plass på stedet og utover, velg en tofløyet port. Hvis et objekt med ubegrenset plass på stedet og utover, velg et enkeltbladsdesign.

Inngangssvingsystemer er utstyrt på territoriet til et privat hus for fri bevegelse av kjøretøy, både lastebiler og biler.En wicket er nødvendig. Den kan plasseres ved siden av porten. I en garasje vil dette være upraktisk, siden bygningens bredde ofte er begrenset. I dette tilfellet er seksjonsprodukter mer egnet.

Porten er bygget inn i rammen til slagdører. Høyden i dette tilfellet er liten. Hvis det er planlagt å installere svingporter med en innebygd port på stedet, er det gitt en ramme som sikrer stivheten til hele strukturen. Utseende er like viktig som pålitelighet. Porter til et landsted, hytter kan være laget av forskjellige materialer:

• metall (profilering, sveiset nett, stålstenger, smidde rammer);
• tre (kantet, ukantet bord, utskårne elementer);
• polykarbonat.

Vanligvis, ved fremstilling av sashes, brukes det samme materialet som gjerdet. For å få en vakker inngang til hytta, velg festemidler som vil være usynlige på ventilens lerret. Det kan være selvskruende skruer eller en sveisesøm. Det siste av alternativene brukes bare når du arbeider med metall. Skruehodene kan være synlige etter montering. De er skjult med sparkel og malingsmaterialer.

Tatt i betraktning at bredden på porten er 3 m, kan bladet synke over tid hvis vekten ikke kompenseres ved hjelp av et støtteelement (tapp, hjul) festet på siden motsatt av hengslene. I følge forskriftsdokumenter skal høyden på gjerdet på territoriet til private boliger fra siden av gaten være 2 m. Et teknisk gap er igjen i bunnen av porten. Hvis porten står på ujevnt underlag, bør avstanden være 10 cm. Over betongdekket hever bladene seg 7 cm med asfalt.

Hovedelementer:

1. Søyler. Skodder er festet til dem.Det kan være to varianter når døren bygges inn i rammen, 2 støtter er nok. Hvis du vil plassere porten ved siden av porten, så trenger du 3 søyler.
2. En ramme som gir stivhet til strukturen, samt et motstående stoff.
3. Løkker.
4. Låsemekanisme. Det kan være en hengelås, innebygd lås eller en stift som settes ned i bakken (montert nederst på vingene).

Automatisering av portbevegelseskontrollprosessen

Hver pakke kommer med instruksjoner fra produsenten. Enhver automatisk drift er installert basert på nyansene til dørbladet. Alle handlinger må utføres i henhold til produsentens anbefalinger.

Når du velger en automatisk bevegelse, må du alltid vurdere følgende nyanser:

• rammestørrelser;
• Vekt og vindstyrke på lerretet;
• Lerretet er installert strengt vertikalt og horisontalt;
• Justering av jevn bevegelse;
• Åpningsretningen er utover eller innover.

Ved montering av automatiske drivelementer er det viktig å koble fra strømforsyningen fra strømnettet. Koble fra alle eksterne kabler og kommunikasjon

Omvendt tilkobling av strømforsyningselementene utføres når installasjonen av alle deler er fullført.

Installering av mottaker, programmering av fjernkontroller

Eieren styrer porten med en fjernkontroll. Kommandoer sendes fra kommunikatoren, som mottakeren fanger opp i form av signaler. Denne enheten er plassert i et forberedt spor på overflaten av kontrollkortet.

Ikke langt fra mottakeren er det festet flere jumpere. Disse lar installatøren teste drivenheten etter at installasjonsarbeidet er fullført.

Det er to hovedhoppere. 2-1 brukes når det ikke er behov for stoppnøkkel. En 2-C1 når du ikke bruker fotoceller.

Fotoceller kobles til strømmen sist. Dette skyldes det faktum at en jumper er montert på ledningene deres. Når installasjonen av mottakeren er fullført, fortsett å konfigurere kommunikatoren.

Vi vil fortelle prosessen med å foreskrive kontrollpanelet. Det er en tast på kontrollenheten som du må trykke på. Det kalles PU-programmering. Etter det trykkes og holdes en lignende knapp på kommunikatoren. Dette starter programmeringsprosessen.

Parallelt lyser LED-lyset på kontrollkortet jevnt. Dette indikerer vellykket registrering av konsollen.

På kontrollenheten er det én knapp for å styre et bestemt design. Hun er ansvarlig for å administrere alle prosesser. De betyr åpning, lukking og stopp. Andre nøkler kan brukes til å kontrollere andre porter.

VIKTIG! Hvis innstillingen ble gjort feil, kan et av portbladene åpne seg i feil retning. Løsningen kan være følgende: bare bytt ledningene på kontrollenheten

Hvis problemet er at du trenger en annen ramme for å åpne først og fremst, bytt inn festingen av den første og andre girkassen med hverandre.

Koble til fotoceller og signallampe

Sikkerhetselementer er fotoceller og signallys. Ikke prøv å slå på alle systemene samtidig. På denne måten kan du oppdage problemet hvis du gjør oppsettet og tilkoblingen feil.

Når svingportmekanismen er ferdig konfigurert, kan du koble til fotocellene. Dette krever PVA-kabler. Den ene er for senderen, den andre er for mottakeren. De bruker to helt forskjellige ledninger for ikke å forvirre dem.Ellers kan du brenne lampen eller fotocellene.

En fotocelle er festet til den ene polen, fungerer som en sender, og en mottaker til den andre. Plasseringen av delene av mottaker-sendesystemet spiller ingen rolle. Etter det kan du koble til blokkene og sette på husdekslene.

Fotoceller monteres i en høyde på 50-70 cm.Deres hovedfunksjon er å sørge for sikkerhet for bilen. Fotocellen hindrer porten i å lukke seg dersom bilen av en eller annen grunn blir stående i åpningen.

Det anbefales å montere fire fotoceller: ett par er aktivt under åpning, det andre - under lukking. Dette sikrer 100 % sikkerhet når dørene beveger seg.

For å koble til antennen og skape et sterkere signal, må du kjøre en koaksialkabel. Det øker rekkevidden av kommunikatorer. Etter å ha koblet til alle detaljene, kan du trygt sjekke funksjonen til hele systemet.

Programmering av automatisk portlukking

Å lukke dørbladet i automatisk modus er tilfellet når produktet lukkes spontant uten menneskelig innblanding. Dette skjer etter 20 sekunders inaktivitet i åpen posisjon.

Ved å følge anbefalingene i instruksjonene kan du konfigurere denne funksjonen. Den er tilgjengelig i halvautomatisk modus.

Montering og oppsett av stasjonen

For å feste stasjonen til dørene, stolpene, er det nødvendig å sveise brakettene av U-type. De vil gi den nødvendige mobiliteten til hele strukturen.

For rotasjonsaksen er det bedre å velge herdede bolter med en diameter på 8 til 10 mm. Fra galvaniserte metallprodukter laget i Kina er det bedre å nekte.Dette stålet er mykt, det vil raskt slites ut, noe som på ingen måte bidrar til påliteligheten og sikkerheten til strukturen.

• spaken og den elektriske motoren er festet med spaken nede, langs den øvre kanten av lerretet;
• først er hele mekanismen festet til søylene, deretter til portbladene;
• etter at installasjonen er fullført, åpnes porten manuelt, grensebryterne justeres;
• elektrisitet er kun tilkoblet når stasjonen er låst;
• for å forhindre motorhavari under låsing av dørene, introduseres en enhet i kretsen som vil slå av nettverket under en økning i strømstyrken;
• pass på å montere en signallampe, som vil varsle deg om spenningstilførselen.

Etter fullføring av arbeidet kontrollerer de jevnheten av bevegelse, åpning og lukking, klarheten i driften av terminalelementene. Reduseringen, motoren er beskyttet av foringsrør mot fuktinntrengning.

Det du trenger til arbeidet: materialer og verktøy

For konstruksjon av en tofløyet svingportramme trenger du:

• metallprofil med en seksjon på 8x10 eller 10x10 cm med en veggtykkelse på omtrent 0,7 cm;
• profilrør 6x3x0,2 cm;
• kanalbjelke med vegger 14–16 cm tykke.

Terrassebord - lettmetallplater belagt med spesielle forbindelser som kan forlenge materialets levetid betydelig og ikke trenger ytterligere bearbeiding og maling - brukes oftest til å omhylle rammen til en svingportstruktur. Det er flere merker:

• C er en sterk og lett plate, som er laget av galvanisert stål og har en liten høyde på ribbene;
• NS - har stor korrugeringshøyde og platehøyde;
• H - et tungt ark, som har et høyt nivå av styrke og pålitelighet, brukes til å møte store strukturer.

Vanligvis kjøper folk et profesjonelt ark av merket C8 eller C10, da det regnes som det letteste og mest holdbare. Tallet her indikerer dybden på bølgen. Mestere anbefaler å bruke et ark med en tykkelse på 0,4 mm: på denne måten vil porten veie omtrent 50 kilo, installasjonen deres vil ikke kreve store løfteanordninger og mekanismer.

Den optimale typen profilerte plater for kapping av svingporter er materialkvalitet C8 eller C10

Takmateriale eller annet vanntettingsmateriale, betongmørtel og metallhjørner kreves også for arbeid.

Materialberegning

For å bestemme den totale lengden på rammen, utfør følgende trinn:

• multipliser bredden på en ramme med 4;
• multipliser rammehøyden med 6;
• finn summen av de mottatte tallene.

Antall metallprofiler beregnes som følger:

• vi finner arealet av beinrammen (vi multipliserer bredden med høyden);
• den resulterende verdien multipliseres med 2.

Hvis du velger standard bredde og høyde på rammen (2 m), trenger du 8 m2: to ark på 4 m2 i størrelse for to rammeverk.

Høyden på støttesøylene skal tilsvare høyden på det profilerte arket, med tanke på gravingen i bakken, og dette er et annet pluss på 50–70 centimeter.

Verktøy

For konstruksjon av svingporter trenger du:

• bor, bajonett og spade;
• bore;
• elektrisk skrutrekker;
• saks for metall;
• kvadratisk og nivå.

Montering av ramme

Ved montering av slagdører brukes oftest murstolper. I midten av bæresøylen monteres et rør med diameter 100 mm eller en kanal, som det må sveises armering til for å få ut tre panter for å forsterke profilrøret 30–60 mm til murstolpen. Deretter festes løkker direkte til dette røret.Innsatser for drevet bør plasseres i høyden av drevet, gjerne 1 meter.

Et rør med en diameter på 60 mm skal sveises til den ferdige porten langs hele bæresøylens lengde. Dette røret skal brukes til å sveise svingporthengslene til det. Det er verdt å merke seg at alle rør som brukes til å montere uteporter som åpner utover, skal renses grundig for rust og grunnes.

Rammen er laget av et rør med en diameter på 50 mm eller 60 mm, mindre enn diameteren på røret til avstivningene, som bølgepappen skal festes til. Et rør med en diameter på 20–40 mm sveises til et 50 mm rør i midten, slik at det er mer praktisk å sy opp porten med bølgepapp.

Automatiske svingporter skiller seg fra konvensjonelle ved at de er utstyrt med en elektrisk drift. Automatisering gjør driften av porten enkel og effektiv, takket være at den har blitt veldig populær ikke bare for industrielle, men også for husholdningsformål.

Etter at installasjonen av slagporter er fullført, kan automatisering installeres. Denne prosessen er ikke så komplisert som det kan virke ved første øyekast. Det krever imidlertid nøyaktighet og streng overholdelse av vedlagte instruksjoner. For at automatisering skal fungere feilfritt og i lang tid, må alle faktorer tas i betraktning.

Hjemmelaget automatisering for porter

Uttrykket "gjør det selv" bør ikke tas bokstavelig. De som fortsatt tenker på utformingen av hele kontrollsystemet fra bunnen av bør se på designfunksjonene til typiske drivmodeller.

Det viser seg at det må velges, siden uavhengig produksjon er en håpløs virksomhet. Montering av skroget, arrangering av "stuffing" er bare mulig hvis det er et visst materiell og teknisk grunnlag.Kjøp av en ferdig stasjon for porten vil forenkle arbeidet betydelig. Hvis du planlegger å montere portautomatisering fra individuelle prefabrikkerte komponenter (prefabrikkerte struktur), må du ta hensyn til en rekke punkter.

Hvilket alternativ foretrekker du? Det finnes flere typer stasjoner - lineær, spak, til og med under jorden. Når du planlegger å gjøre alt med egne hender, er det mer hensiktsmessig å velge den første modifikasjonen. For vinduer som åpner utover - den optimale tekniske løsningen.

Stadier av installasjon av svingporter

Hovedstadiet er installasjon av støttesøyler. Som portbladene senere festes til.

Materialet for fremstilling av støttesøyler kan være:

• stålrør - ofte brukte produkter hvis tverrsnitt er 60X60 mm eller 80X80 mm;
• betong;
• murstein;
• stein.

For å sikre tilstrekkelig styrkeegenskaper til strukturen, er alle typer stolper, bortsett fra de som er laget av stålrør, utstyrt med en metallbase - en kjerne.

For å installere en støttesøyle må du bore en brønn (du kan grave den manuelt). Deretter lages det en sandpute i bunnen, som hindrer søylen i å bevege seg under drift. Deretter helles den nedre delen av kolonnen med betongmørtel. Hvis det er et ønske om å redusere kostnadene for prosedyren, kan tilstoppingsmetoden brukes, men i dette tilfellet vil påliteligheten til designet være lavere

Montering av støttestenger

Produksjonsmaterialet påvirker mengden arbeid under installasjonen. Så det er nok å drive stålrør eller betong. Om nødvendig kan de monteres på en kombinert måte.

Rør kjøres inn til en dybde på 1,5 m.Hvorfor er det nødvendig å forhåndsforberede brønnen. Kjøreprosedyren kan utføres ved hjelp av en slegge og en trepakning. Men dette er den mest arbeidskrevende måten. Bruk derfor oftest spesielle enheter, for eksempel påledrivere.

Utjevningen utføres deretter ved hjelp av et hydraulisk nivå. Videre er støttesøylene forbundet med gjerdet og til hverandre. Hva brukes spesielle avtagbare strips til?

Utformingen av svingporter må ha tilstrekkelig stivhet, noe som vil utelukke muligheten for vridning av vingene, forekomsten av andre defekter som fører til ekstra utgifter (reparasjon, utskifting av individuelle elementer)

Søylebetong er en mer pålitelig måte, fordi hele strukturen til inngangsgruppen vil være mer stabil. Det er ikke vanskeligere enn å slå.

Så støping består av flere stadier:

• brønnboring;
• installasjon og justering;
• støping av betong.

I dette tilfellet er dybden på brønnen vanligvis ikke mer enn 1,5 m. Installasjonen av støtterør utføres i et forsterket glass eller uten det. Et hydraulisk nivå brukes til nivellering.

Løsningen er ikke fylt med hele brønnen, men bare en del av den. For eksempel, hvis dybden er 1,5 m, er det kun de nederste 50 cm som er betong.Resten av plassen er dekket med steinsprut og jord.

Montering av hengsler og hengslet port

Uavhengig av metoden for installasjon av støttestengene, bør hengslede hengsler sveises deretter. Etter det henges svingportbladene.

Støttestenger med stålkjerne, inntil de er lagt med murstein eller annet etterspurt materiale, monteres på samme måte som stålmotstykker.

Men det bør huskes at hengslede hengsler og en overleggsplate skal sveises til hver kjerne. Dette er nødvendig for å feste rammen og den elektriske stasjonen.

Det stilles stadig flere krav til de dekorative egenskapene til slagporter. Derfor inkluderer listen over installasjonsarbeider dekorasjonsoperasjoner. Men å gjøre porten original i dag er ikke vanskelig. For eksempel viser bildet sasher med et billig klistremerke

Når porten ikke er planlagt å automatiseres, elimineres behovet for overliggende plater. Hvis omstendighetene endrer seg, kan de festes til støttestolper ved hjelp av kjemiske ankre eller sveising. Sistnevnte metode er mer pålitelig.

Vi anbefaler at du gjør deg kjent med håndboken om elektrisk sveising for nybegynnere.

Platen bør uansett ikke monteres under 50 cm fra bakkenivå - jo lavere, jo mer fuktighet påvirker den. Så om vinteren vil den elektriske stasjonen være dekket av snø, noe som kan føre til et tidlig sammenbrudd.

Åpningen av portbladene kan utføres i alle retninger, men det er mer praktisk hvis det er utover. Dette vil spare plass på ditt territorium.

Funksjoner for installasjon og konfigurasjon av automatisering

Settet med portkontrollsystemer inkluderer et betydelig antall elementer som sikrer effektiv og sikker drift:

• Elektriske drev av ulike typer (spak, lineær). Hvert ramme er utstyrt med en slik enhet.
• Kontrollblokk.
• Fotoceller. De er ikke et obligatorisk element i designet, det vil si at automatisering lett kan takle å lukke / åpne porten uten dem. Fotoceller lar deg umiddelbart identifisere en hindring - et barn, et dyr, en mislykket nærmet bil.Gi deretter en kommando for å stoppe bevegelsen til ventilene.
• Ledninger.
• Kontrollpaneler.
• distribusjonsbokser.

Portautomatisering opererer på 220 V spenning.

Bildet viser en lineær elektrisk stasjon. I den øvre delen er en nøkkel synlig som dørene låses opp med i fravær av strøm. I dette tilfellet er drivbraketten sveiset til overleggsplaten, og den festes til stålkjernen på stolpen på samme måte.

Hvis eieren planlegger å installere automatiseringen uavhengig, bør du velge en elektrisk stasjonsmodell som garantien ikke vil gå tapt etter gjør-det-selv-installasjon.

Swing gate automation bør ikke være billig, da lite kjente produsenter ofte sparer på kvaliteten. For eksempel blir stålgirene til den elektriske stasjonen (vist på bildet) ofte erstattet med plastikk.

Krav til stasjonsplassering

Et viktig poeng når du setter opp de strukturelle elementene til portbladets kontrollsystem er deres riktige plassering:

Fotoceller må være plassert rett overfor hverandre. Dette er nødvendig for at ingenting skal hindre mottakeren i å motta et kommandosignal fra senderen.
Under installasjonen av elektriske stasjoner bør kravene og anbefalingene fra produsenten tas i betraktning. Nesten alltid bør kravene til avstanden mellom løkkene og vinkelen på støttestolpen overholdes strengt.

Det er avgjørende at motordrivbraketten er i riktig avstand (verdien er spesifisert i instruksjonene) fra hjørnet av stangen.

Hvis disse kravene ignoreres, vil porten ganske enkelt ikke åpnes.

Når du fester braketten til den elektriske stasjonen til den innebygde platen ved sveising, utføres stifting først. Deretter foretas målinger, samt prøveåpning / lukking av rammen, og først da utføres skålding. I dette tilfellet, hvis noen mangler er identifisert, kan braketten flyttes til et nytt sted uten store problemer og tap.

Bildet viser en elektrisk stasjon som er plassert på toppen av rammen, og dette kan føre til for tidlig feil. Årsak: når rammen allerede hviler på låsen, vil motoren fortsatt prøve å flytte den. Som et resultat, med utilstrekkelig stivhet, vil vridning oppstå.

Stangen til den elektriske stasjonen må festes til rammen, og ikke til bladet, selv om den er stiv. Styreenheten plasseres på en vertikal flate, og ikke lavere enn en halv meter fra bakken, men helst høyere. Dette elementet i systemet er forseglet, men det er riktig hvis gummipakningen skiftes ut med jevne mellomrom. Dette vil redusere sannsynligheten for skade på et dyrt brett, batterier, transformator inne.

Nyanser av tilkobling og innstillinger

Tilkobling av automatisering til strømforsyningen utføres etter at alle elementene i systemet er installert. I utgangspunktet kobles ledningene til kontrollenheten. Og så til drivmotoren og andre enheter.

For å koble til automatisering er det ønskelig å bruke kobber PVA-ledninger. De bør beskyttes med korrugerte rør. Hvis kabelen passerer under veibanen, er det bedre å ta plastvannrør, som vil forhindre skade selv med en betydelig belastning.

Leggingen av ledninger skal være skjult, det vil si at de skal være skjult inne i støtterørene, i gjerdet, etc.Hvis dette ikke er mulig, er det for isolasjon nødvendig å bruke materialer som er motstandsdyktige mot ultrafiolett stråling.

Diagrammet viser hvordan automatikken som styrer slagportbladene skal plasseres. For å sikre tilstrekkelig sikkerhetsnivå må det brukes 2 sett med fotoceller

For å redusere belastningen på den elektriske stasjonen, bør du bruke låsene til ytterposisjonene til bladene. De reduserer den negative effekten på girmotoren under vind, svinging av vingene av mennesker. Dette øker deres levetid betraktelig.

Du kan låse opp porten i fravær av elektrisitet ved hjelp av en spesiell nøkkel. Det følger med hver stasjon.

Egenskaper

Produktene presentert av Doorhan er i stor etterspørsel. Dette selskapet er engasjert i produksjon og produksjon av et bredt spekter av porter. Det er bemerkelsesverdig at paneler for slike strukturer produseres direkte i Russland, og ikke importeres fra utlandet.

Porter er installert av mange bileiere i deres garasjer. Automatisk justering, samt innstilling og programmering av nøkkelbrikken, lar deg fritt gå inn på oppbevaringsstedet uten å forlate bilen.

Et særtrekk ved produktene til dette selskapet er pålitelighet og lang driftsperiode. Graden av beskyttelsen mot inntrengning av fremmede i garasjen er veldig høy. Innkjøpsprisen er ganske overkommelig.

Når du har ferdighetene til installasjon og sveising, kan du installere porten selv uten å ty til hjelp fra spesialister.Det er nødvendig å følge instruksjonene trinn for trinn (det er nødvendigvis inkludert i pakken med kjøpte produkter), stille inn på nøye forberedende arbeid.

Kabling av elektriske ledninger og kabler

I praksis begynner installasjonen av automatisering selv når du installerer eller legger sidestøttesøylene. Det er mer praktisk å legge ledninger for strømforsyning og kontroll av drivsystemet for bevegelse inne i stolpene, og ha ledninger til utsiden på de stedene som er nødvendige for installasjon.

I tillegg bør det legges et rør under veien, der alle ledninger og kabler skal legges for drift av portpanelet plassert på motsatt side av kontrollenheten. Det anbefales å gjøre dette før asfalt legges eller belegningsplater legges, slik at vegdekkets integritet senere under installasjonen ikke krenkes.

Det anbefales å ta ledningene til de angitte merkingene og observere alle dimensjoner for pakningen som kreves av instruksjonene. For automatisering, montert i henhold til ditt eget skjema og med egne hender, bør du også spesifikt foreskrive materialene og størrelsene som brukes.

Slags

DoorHan produserer en rekke husholdningsgarasjekonstruksjoner som har sine egne unike egenskaper og funksjonalitet.

De fire hovedtypene av disse produktene er:

• seksjoner;
• uttrekkbar;
• svinge;
• rullet.

Alle typer er delt inn i visse modeller, som hver er helt individuelle.

En av de mest populære i Russland er det første alternativet - automatiske seksjonsgarasjeporter.

De har to hovedkategorier avhengig av løftemetoden:

• strukturer med strekkfjærer;
• med torsjonsmekanisme.

Hovedforskjellen mellom disse to variantene er at de første hever og senker dørbladet ved hjelp av "fjær i vår"-systemet. Denne metoden har lenge etablert seg som den mest effektive og sikre. Ved strekking eller brudd på en del av fjæren, tar en annen plass. Dette forhindrer at dørbladet faller.

Det andre alternativet er basert på installasjon av en mekanisme med en bakre torsjonsfjær. Dette lar deg installere garasjeleddporter selv i rom der overliggeren ikke er mer enn 150 mm. Torsjonsmekanismen er designet for 25 000 opp- og nedturer. Den har en meget robust design som gir effektiv og komfortabel langtidsdrift.

I tillegg til det grunnleggende utstyret, kan du kjøpe mekaniske midler for å åpne porten i tilfelle strømmen er slått av eller det er feil i det automatiske systemet.

Materiale

DoorHan-produkter behager med en overflod av materialer som portene er laget av. Standarden for det russiske produksjonsanlegget er opprettelsen av strukturer fra sandwichpaneler. Skyve- og slagporter er preget av materialer som bølgeblikk, «stålsandwich» og smijern.

Dimensjoner

I motsetning til andre moderne produsenter av garasjekonstruksjoner, lar DoorHan deg velge ønsket portstørrelse i henhold til den tilgjengelige tabellen. Dermed varierer breddeområdet til strukturen fra 2 til 6 tusen mm. Og høyden er: minimum - 1800 mm, maksimum - 3500 mm. Produsenten forbeholder seg imidlertid retten for kjøperen til å gjøre endringer i standarddimensjonene, noe som gir mulighet til å lage garasjeporter for en individuell bestilling.

Farger

Fargeskjemaet til strukturer for garasjen avhenger hovedsakelig av materialet de er laget av. Det er et lite utvalg av standardfarger: hvit, grå, beige, grønn, rød og så videre. Samt imitasjon av en treoverflate: gylden eik og wenge.

Det er et interessant tillegg til standard metallportteksturer - dekorere garasjeportbladet med aluminiumslister. Sekvensen og plasseringen av disse ekstra dekorene skaper et slags ornament eller mønster.

Så etter å ha bestemt deg for type, farge, størrelse og tekstur til fremtidige garasjeporter, kan du begynne å installere DoorHan-strukturen med egne hender.

Installasjon av automatiske porter: fordeler og ulemper

Moderne elektriske porter har en rekke ubestridelige fordeler, hvorav de viktigste er:

1. Sparer tid og krefter. Automatisk port åpnes i løpet av få sekunder uten anstrengelse fra brukerens side.
2. Komfort. Fjernåpning av automatiserte systemer vil ikke tillate deg å bli våt i øsende regn eller grøss fra vindkast av frost. Tross alt er det ikke nødvendig å forlate bilen: for å åpne porten, trykk bare på knappen på kontrollpanelet.
3. Sikkerhet ved bruk. Sensorer er installert i designet, som ikke lar dørene plutselig smelle igjen fra et vindkast, beskytter deler av kroppen og gjenstander mot mulig kleming og forhindrer spredning av brann i tilfelle antennelse. Ekstra enheter for automatiserte dørmodeller garanterer sikker drift.
4. Bredt omfang. Automatiske porter kan installeres ikke bare i hagen eller garasjen for personlig bruk.De er ofte utstyrt med innganger til industribygg, bilforhandlere og vaskehaller.

Blant ulempene ved å installere og bruke automatiske porter i Moskva, kan man skille ut de dyre kostnadene og kompleksiteten ved installasjonen. Installasjon av automatiske garasjeporter og programmering av kontrollmekanismer er ganske komplekse prosesser. I tillegg krever automatiseringselementer periodisk vedlikehold. For valg av den optimale versjonen av portmodellen og installasjonen deres, tyr de til hjelp fra spesialister. Bileiere er ikke redde for å installere automatiske garasjeporter - selv om prisen er relativt høy, er kostnadene deres berettiget og lønner seg allerede i begynnelsen av driften på grunn av åpenbare fordeler.