Ventilasjon av inspeksjonsgropen i garasjen: spesifikasjonene for arrangementet av luftutvekslingssystemet

Formålet med gropen i garasjen

Garasjebygget til en gjennomsnittlig byboer er ofte utstyrt med en såkalt grønnsaksgrop. Dens viktigste og eneste formål er å lagre sesongens høsting av grønnsaker, hermetikk og andre matvarer. Kjelleren inne er utstyrt med stativer, hyller, bokser for praktisk oppbevaring av høstede grønnsaker.

Inne i kjelleren er det nødvendig å opprettholde en viss temperatur, fuktighetsindikator, som ikke bør gå utover normen. Dette vil påvirke holdbarheten til grønnsaker negativt: med overflødig fuktighet vil de råtne på forhånd, med en sterk kald tilstrømning vil de tørke ut.

Ventilasjon lar grønnsaksgropen utføre sin hovedfunksjon - å lagre grønnsaker fra høst til vår.

I tillegg er det ofte plassert et utsiktshull under garasjen. Den er beregnet på reparasjon, teknisk arbeid, som må utføres direkte under maskinen.

Til tross for sin lille størrelse trenger visningsrommet også konstant ventilasjon og tørking, fordi fuktighet fra bilen ofte kan komme inn, kan kondens samle seg. Over tid vil dette føre til ødeleggelse av veggene i gropen, det vil bli ubrukelig.

Ventilasjonssystemene til garasjebygningen, grønnsaks- og inspeksjonsgropene kan være både autonome og samvirke til en viss grad.

Ventilasjonsordninger for garasjer

Personer som planlegger å ventilere bil- eller lastebilgarasjer bør gjøre seg kjent med de grunnleggende ventilasjonsordningene. Det er tre hovedordninger som brukes oftest. Disse inkluderer:

• Naturlig. Det regnes som det vanligste opplegget som brukes av de fleste bilister. Med naturlig ventilasjon slipper du å bruke penger på kjøp av mekaniske vifter. Det er nok å lage hull i rommet for innstrømning og utstrømning av luftmasser. Før du lager slike hull, må du imidlertid finne det beste stedet for deres plassering.
• Tvunget. Det anbefales å bruke det hvis garasjen har en spesiell kjeller.Tvunget ventilasjon anses som mer effektivt, da luften sirkulerer ved hjelp av ekstra vifter. Luften som kommer inn i systemet er tilstrekkelig til å sørge for ventilasjon i garasjen og kjelleren. Den eneste ulempen med en slik ordning er de betydelige økonomiske kostnadene for anskaffelse av nødvendig teknisk utstyr.
• Blandet. Egnet for bilgarasje uten ekstra kjeller. Med et blandet opplegg kommer luft inn i rommet på en naturlig måte, og fjernes utenfor av et avtrekkssystem.

Installasjon av ventilasjon av inspeksjonsgropen

Før begynnelsen arrangement av luftvekslingssystemet forberedelser gjøres:

• utvikling av et prosjekt og et opplegg med nøyaktig merking, dimensjonale egenskaper;
• beregning av mengden nødvendige materialer, kjøp av varer i riktig mengde;
• klargjøring av verktøy og lokaler for arbeid (unntak fra fremmedlegemer i arbeidsrommet).

Materialer som er nødvendige for å arrangere ventilasjonsstrukturen til de "dybdegående" garasjerommene:

1. Plastrør med en diameter på 50 til 160 mm. Lengden bestemmes ut fra rommets høyde og avstanden til utgangspunktet utenfor.
2. Beslag - koblinger, konturer, firkanter, plugg.
3. Festematerialer (klemmer, selvskruende skruer, dybelspiker osv.).
4. Gitter.
5. Deflektor.
6. Plugger eller andre innretninger for å stenge av rør.

Handlingssekvensen når du installerer ventilasjon i en grop eller kjeller:

I gulv, vegger og tak (avhengig av de planlagte stedene på diagrammet) er det markert steder hvor det skal lages hull. Ved hjelp av en perforator lages hull på disse punktene.

Det er viktig å nøye beregne dimensjonene slik at hullene gjør at rør med valgt diameter kan trekkes gjennom dem. Samtidig skal ikke hullene være for store, fordi

dette vil gjøre det vanskelig for deres etterfølgende nøyaktige tetting og øke materialforbruket.
Rørene til tilførsels- og eksosrørene legges suksessivt med feste ved hjelp av festematerialer. Her er det viktig å observere dimensjonsparametrene for plasseringen av rørene, som lar deg skape ønsket trekkraft.
Etter å ha lagt rørene, er tilleggselementer (gitter, deflektorer) montert.
Systemytelsen kontrolleres.
Skjøter mellom rør og vegger (tak, gulv) tettes. Om nødvendig isoleres åpne seksjoner av rør.

En vifte er en enhet som kan gå i stykker eller slå seg av i fravær av strøm. I av-tilstand kan en begrenset mengde luft passere gjennom den.

I dette tilfellet må du bruke naturlig inntekt. I denne forbindelse er det nødvendig å legge to ventilasjonslinjer parallelt eller sørge for muligheten for luftpassasje på installasjonsstedet til viften (hullet er laget av en større diameter eller forgrenet ved hjelp av beslag). Dette problemet er ikke kritisk, siden viften enkelt kan demonteres.

Gjør-det-selv-ventilasjon av garasjen, grønnsaks- og inspeksjonsgroper: diagram, foto

Når du bygger et privat hus, må du umiddelbart bekymre deg for installasjon av garasjeventilasjon, visning og grønnsaksgroper. Ja, og å ha en vanlig garasje for bil, sørg for at ventilasjonen i rommet finnes.

En felles garasje- og gropordning

Ventilasjon i garasjen bør være obligatorisk, så du beskytter bilen din mot kondens og korrosjon. Selv om garasjen ikke er oppvarmet, bør du bekymre deg for å installere ventilasjon. Vanligvis er gjør-det-selv garasjeventilasjon ikke vanskelig, siden det er ganske enkelt å lage det. Oftest velger bileiere naturlig ventilasjon, som avhenger av temperaturforskjellen; slik ventilasjon av garasjen er lett å gjøre med egne hender.

Alle som gjør alt for første gang, og aldri har vært borti et slikt design, kan se et bilde av ventilasjonen i garasjen. Det finnes også andre metoder, som kombinert og mekanisk.

Det kombinerte systemet kombinerer naturlig luftutveksling og en vifte (dette kan sees på bildet av ventilasjon i garasjen), og et mekanisk en- eller tokanalssystem med spesielle inn- og utstrømningsinnstillinger.

Garasjeventilasjonsskjemaet er vist på nettstedet, slik at du enkelt kan forstå hvordan alt fungerer. En slik garasjeventilasjonsordning viser veldig tydelig hvordan luftutveksling oppstår.

Hvilke statlige standarder og normer for inspeksjonsgroper finnes?

Reguleringsdokumenter angående utstyret til inspeksjonsgropen gjelder utelukkende foretak som er involvert i inspeksjon av bilutstyr. De antar at denne strukturen er en del av den tekniske basen, derfor er den underlagt passende registrering, i full overensstemmelse med de eksisterende GOST-ene.

Det er bare noen få slike dokumenter. I forskrift påvirker de i større grad reglene om lys- og ventilasjonsopplegg, sikkerhet, fremfor dimensjoner.Hvis strukturen ikke er utstyrt for å utføre kommersielle aktiviteter, er det ikke nødvendig å overholde kravene i disse dokumentene. Ellers er det nødvendig å studere det relevante regelverket.

Fraværet av behovet for å registrere en garasje med utsiktshull betyr ikke at den kan bygges i hvilken som helst rekkefølge. Det er visse standarder som sikkerheten og brukervennligheten til strukturen avhenger av. En viktig faktor er avgjørelsen av spørsmålet om hvilke biler som skal betjenes - biler og/eller lastebiler. Dette bestemmer dimensjonene til fremtidens design.

Slik gjør du det selv: trinnvise instruksjoner

med en grop

Garasjer er ofte utstyrt med inspeksjonsgroper. Vurder hvordan du lager ventilasjon i garasjen, ta hensyn til denne funksjonen. Det er flere måter å bygge ventilasjon i en garasje med en grop:

1. Luft leveres til rommet ved å trekke to bord fra gulvet. Utstrømningen oppstår på grunn av mangel på ett brett. Gropen skal være plassert strengt på langs og inne i garasjen. Den ene kanten er plassert nær tilførselsinntakene til boksene, og den andre - nær eksoskanalen. Åpne dekkbord lar frisk luft delvis komme inn i gropen. Den motsatte kanten fungerer som et utløp for akkumulert fuktighet.

2. Tilstrømningen vil bli gitt ved installasjon av et luftutløpsrør. Med dens hjelp blir den innkommende luften tatt under ventilasjon. Luftkanalen til den tilstøtende dumpen fungerer som en avtrekkshette. Tilførselskanalen skal være plassert ved kanten av inspeksjonshullet.

   Åpninger i garasjen gjør at innkommende frisk luft kan passere gjennom røret i deler. Videre er den gjenværende luften i gropen.Siden den er plassert ved siden av kjelleren og er i kontakt med luftkanalen, er strømmen lett å følge etter å ha kommet inn i grophetten til utsiden.

3. Tilførselsrøret har vifte. Uttrekksåpningen er montert av mekanismen med makt ved hjelp av festemidler. Romventilasjon fungerer automatisk.

her

Råd
Med denne metoden injiseres frisk luft gjennom kanalen, drives gjennom gropen og trekkes ut av viften gjennom den andre ventilasjonskanalen. Den kan installeres frittstående eller kombinert med kjeller.

Utstyr og materialer

Puncheren må være kraftig, ellers vil det ikke være mulig å lage en utsparing i veggen eller den blir ujevn. Det er lurt å ha en vinkelsliper og varmeisolerende materiale for hånden.

Vifter velges avhengig av type konstruksjon:

1. Avtrekkskanalanordninger. Tilgjengelig, enkel å bruke. Innebygde regulatorer lar deg endre intensiteten og hastigheten på strømmen av luftmasser. Den optimale diameteren er ca. 160 mm. For å spare penger er det lettere å kjøpe 120 mm.
2. Sentrifugal. Vanskelig å installere, men ideell for panseret. Det er bedre å bruke dem i garasjebokser der de jobber med kjemikalier, belegg.
3. Vortex. Egnet for rom hvor det regelmessig utføres sveisearbeid.

Hvis garasjen bare er beregnet på å oppbevare kjøretøyet og ikke involverer arbeid i det, kan du velge det mest praktiske og løpende alternativet - en avtrekkskanalvifte. Dette er det billigste designet, og operasjonen er mindre komplisert.

For konstruksjon av luftkanaler er det bedre å bruke asbest eller galvaniserte rør.Et gjennomgående rør kan monteres gjennom en gjennomgangsmetode, når ventilasjonsrøret føres gjennom garasjegulvet og tas ut gjennom taket, og veggmonteres, når et avtrekksrør legges inn i kjellerveggen og tas ut av bygget.

Luftfornyelse på en naturlig måte oppnås bare ved å installere et gjennomgående rør. Det er temperaturforskjell inne i garasjen og ute. Hvis trekket må økes, er det installert en deflektor på røret. Det vil beskytte passasjen mot støv og skitt som kommer inn i den.

Kombinert og tvungen ventilasjon

Som nevnt ovenfor er den naturlige ventilasjonen av garasjen bare effektiv under visse ytre forhold, dvs. med tilstrekkelig forskjell i lufttemperatur inne og ute. Bruken av tvungen ventilasjon eliminerer denne typen problemer.

Ordning med kombinert garasjeventilasjon ved hjelp av en avtrekksvifte. Et slikt system er ikke for krevende for plasseringen av panseret

Effektiv fjerning av luft i garasjen er mer enn relevant, siden forurensningsnivået her er mye høyere enn i boligområder. Derfor foretrekker garasjeeiere eksosversjonen av kombinert ventilasjon. Å gjennomføre denne typen prosjekter er ikke så vanskelig.

For å gjøre dette må du kjøpe en avtrekksvifte og installere den ved innløpet til røret. Hvis et slikt rør ikke er tilgjengelig, må det monteres. Dette gjøres omtrent på samme måte som ved installasjon av naturlig ventilasjon. Beregningene, materialene og verktøyene vil trenge det samme, beregningene utføres på lignende måte, men det er flere forskjeller.

En avtrekksvifte er en enkel å installere og betjene enhet som trenger strøm.Ved hjelp av en automatisk timer kan du forbedre kvaliteten på ventilasjonen

Med kombinert ventilasjon er det ikke nødvendig å installere hetten strengt diagonalt fra innløpet, selv om denne posisjonen er ønskelig. Du kan velge et annet sted, både for tilførsels- og avtrekksåpninger. Men den første må fortsatt plasseres nederst, og den andre øverst.

Et annet viktig poeng er tilstedeværelsen av møbler og andre gjenstander i luftstrømmenes vei. Dette er en vanlig feil i ventilasjonsdesign. Jo færre slike hindringer, jo bedre blir luftskiftet. Det bør installeres en avtrekksvifte i topprøret.

Dette kan være en kanalmodell som er installert inne i røret, eller en overliggende versjon, slike enheter er montert direkte på veggen. Etter det skal viften kobles til strømforsyningen.

For å forbedre funksjonen til et slikt ekstrakt, er det mulig å utstyre viften med ekstra automatiske kontrollmoduler. For eksempel en tidtaker som slår enheten på og av på et bestemt tidspunkt.

Dette vil redusere energikostnadene litt, samt sikre ventilasjon av garasjen selv i fravær av eieren. Hvis garasjen allerede har naturlig ventilasjon, men den ikke fungerer effektivt nok, vil den beste løsningen være å installere en avtrekksvifte i en allerede ferdig kanal.

Hvis naturlig ventilasjon er god nok om vinteren, kan viften kun brukes om sommeren.

Forsert ventilasjon innebærer installasjon av både tillufts- og avtrekksvifter i passende åpninger.I vanlige garasjer brukes vanligvis ikke slike systemer, siden oppgaven løses ved hjelp av enklere alternativer: et naturlig eller kombinert system.

Det er fornuftig å gjøre tvungen ventilasjon i garasjen bare i tilfeller der du rett og slett ikke kan klare deg uten det. For eksempel, for en garasje som ligger under jorden, er tvungen ventilasjon det eneste alternativet. Det hender at det planlegges å utføre maling eller annet arbeid i garasjen, hvor god luftveksling er av særlig betydning. Det er her tvungen ventilasjon kommer godt med.

De som ønsker å utstyre garasjen med et effektivt eksosanlegg som kreves for å fjerne giftige stoffer som genereres under sveise- og malingsarbeid, vil det være nyttig å gjøre deg kjent med følgende bildevalg. Det representerer prosessen med å bygge en hette med en bevegelig hylse fra et korrugert rør:

Nyanser av ventilasjon av inspeksjonshullet

For å sikre komfortable arbeidsforhold, kan inspeksjonsgropen utstyres med belysning av høy kvalitet, ulike hyller for oppbevaring av utstyr, og selvfølgelig ventilasjon. Finn kort ut hvordan det hele skal se ut.

Hvis det allerede er en avtrekkshette i rommet, kan du ganske enkelt strekke de tilsvarende rørene inn i inspeksjonshullet. Når det gjelder diameteren på luftkanalene, kan den i dette tilfellet være omtrent 10 centimeter. Lufttilførselsrøret skal ende nesten helt nederst i gropen, fest det andre på motsatt side, gå tilbake fra den øvre kanten også med 10 centimeter.

Ventilasjon av inspeksjonsgrop og kjeller: generell informasjon

For å lage et effektivt ventilasjonssystem, ikke bare for de overjordiske lokalene, men også for en inspeksjonsgrop med kjeller, må du bruke et mer komplekst system. To prinsipper kan brukes her:

• installasjon av ventilasjon for inspeksjonsgropen og kjelleren, som vil være en del av luftutvekslingssystemet til hele bygningen;
• for lokaler innfelt i bakken vil det installeres et eget system som ikke er knyttet til generell ventilasjon (det er mer effektivt).

Hva skjer hvis du ikke utstyrer ventilasjonssystemet i de "lave" delene av garasjebygningen:

1. Korrosjon av bunnen av bilen på grunn av akkumulering av fuktighet i inspeksjonshullet og det resulterende kondensatet.
2. Ødeleggelse av mat og andre gjenstander.
3. Dannelse av sopp og mugg.
4. Akselerasjon av slitasje av strukturelle elementer av bygningen.
5. Opphopning av giftige gasser i inspeksjonshullet.

Oppgavene som ventilasjonen av inspeksjonsgropen i garasjen løser:

1. Sikre frisk lufttilførsel.
2. Temperatur kontroll.
3. Fjerne overflødig fuktighet, forhindre dannelse av kondensat, mugg.
4. Fjerning av drivstoffdamper, eksosgasser.

Faktorer som tas i betraktning ved planlegging og beregning av ventilasjon:

• dimensjonale egenskaper av bygningen og lokalene (areal, høyde);
• formålet med lokalene er parkeringsplass, reparasjonsarbeid, lagring av mat, utstyr;
• tidsmessige egenskaper - den planlagte frekvensen av å være i garasjen til kjøretøyet, mennesker, kompleksiteten og hyppigheten av reparasjonsarbeid.

luftstrøm i garasjen

Inspeksjonsgrop utstyr

Inspeksjonsgroputstyr for kjøretøyvedlikehold skal være utstyrt med flere obligatoriske innretninger og systemer. Nødvendig utstyr må inneholde:

• Hjul flishuggere;
• Trapp med rekkverk;
• Belysningssystem med strømforsyning på 12 eller 36 volt;
• Stikkontakt for tilkobling av en bærbar lampe på en skjøteledning med lamper på 12 eller 36 volt;
• Nisje for verktøy;
• Kanten på inspeksjonsgropen, designet for å installere og sikre stiger;
• Plattform til bunnen av visningshullet.

For å installere belysningssystemet velges vanligvis fuktsikre lamper med pålitelige nyanser laget av slitesterkt sikkerhetsglass. Til dette er moderne fasadespotter og LED-lamper best egnet. Installasjonen av slike lamper utføres vanligvis tett, inn i veggen, slik at lampene ikke forstyrrer arbeidet. Et annet alternativ for å installere inventar er å installere dem direkte i gulvet nær kanten av inspeksjonsgropen mellom fenderen og kanten av gropen. For denne installasjonsmetoden brukes vanntette vandalsikre lamper, som installeres direkte i overflaten av veibanen eller fortauet for å belyse fasadene til bygninger.

En hjulstøtfanger er konstruert for å hindre at hjulene på bilen kjører inn i gropen. For dette brukes vanligvis et rør med en diameter på 100. mm eller kanal er den samme bredde. I begynnelsen av gropen, nær inngangen til garasjen, er det nødvendig å gjøre en bøy for å justere bevegelsesretningen til hjulene, og på slutten av gropen, sørg for å gjøre en bred bump for å begrense bevegelsen til bilen utenfor gropen.

Tips: For å venne deg til dimensjonene til gropen og ikke gå lenger enn nødvendig, kan du plassere synlige landemerker på veggene i garasjen, for eksempel vertikale linjer som er enkle å navigere eller, på stedet der bilen skulle stoppe på en tråd, knytte en tennisball i nivå med bilpanseret til ved ankomst, var det mulig å stoppe når ballen berørte panseret.

Bilvedlikeholdsarbeid krever ofte bytte av arbeidsverktøy, som ikke er særlig praktisk å plassere under bunnen av bilen, og derfor må du ned i gropen og klatre opp til overflaten flere ganger, noe som ikke er særlig praktisk uten stige med rekkverk. Vanligvis for garasjer med en liten mengde boksing, er en stige installert nær porten slik at det er en flat front og en plattform for å jobbe med et verktøy nær motoren. En stasjonær trapp med rekkverk og trinn med treforing er utstyrt nøyaktig nær porten. Men for å jobbe mer komfortabelt, i tillegg til en stasjonær stige, er en bærbar stige sveiset fra et firkantet rør eller rør med en diameter på 25 mm, som det er lett å klatre rundt panseret på en bil med.

Inspeksjon av en bil krever ofte at belysningen faller fra siden der det er praktisk for detaljert inspeksjon, og det er derfor for å jobbe under bunnen av bilen i verktøynisjen er det nødvendig å plassere en stikkontakt for tilkobling av en lommelykt drevet av 12 eller 36 volt. Likespenningen på 12 eller 36 volt er ikke farlig for mennesker, og derfor er det denne spenningsklassen som anbefales brukt for å drive belysningen i visningshullet.

En verktøykasse leveres vanligvis under konstruksjonen av veggene i gropen, i tilfelle av murverk, kan dette være en liten nisje for å installere en jekk, hjulstoppere eller annet verktøy som normalt brukes til å jobbe under maskinen. For en grop, hvis vegger er laget med metoden for betongstøping, anbefales det å bruke en metallboks som en ferdig nisje, forhåndsinstallert på plass før du heller betong.

Vanligvis er inspeksjonsgropen dekket mesteparten av tiden med treskjold, som ikke bare gjør det trygt å parkere bilen i garasjen, men også hindrer at overflødig fuktighet trenger inn i garasjen. Slike skjold passer inn i føringene fra metallhjørnet, festet langs kantene av gropen. For skjold brukes vanligvis høykvalitets eikeplater 50 mm tykke, banket inn i skjold 1 meter lange. Men stoppene er sveiset fra et hjørne på 50 * 50 mm i form av en ramme og er installert på den øvre delen av fyllingen slik at den indre kanten av hjørnet er i flukt med veggene i gropen.

En slik støtte for skjold kan også brukes til å plassere en bevegelig vogn på lagre, som du kan plassere både verktøy på og bruke som stativ. for spilloljebeholder mens du skifter motorolje.

Og selvfølgelig, en plattform på 2 * 2 cm skinner 1 meter lang for installasjon på bunnen av gropen, en slik struktur gjør det mulig å bevege seg trygt uten frykt for å falle på sølt olje.

Hvordan lage effektiv naturlig ventilasjon

For at det naturlige luftutvekslingssystemet skal oppfylle minimumskravene til sanitær for garasjerommet, må følgende punkter tas i betraktning ved planlegging og tilrettelegging:

1. Innløpsåpningene skal være plassert i lavest mulig avstand fra jordoverflaten, de prøver å plassere kuttet av eksosrøret i maksimal høyde. I dette tilfellet kan det være flere forsyninger, og det er bare ett eksosrør for garasjen, for kjelleren er det nødvendig å installere sitt eget separate eksosrør;
2. For å redusere antall stillestående soner og sikre maksimal flyt rundt kjøretøy som er lagret i garasjen, bør ventilasjonsvinduer lages i maksimal horisontal avstand fra eksosrøret.
3. For å sikre ventilasjon av et rom med et areal på 15 m2 med en normal luftutveksling på 4-5 ganger i timen, kreves et 100 mm eksosrør. Med en økning i garasjens areal, for hver ekstra kvadratmeter, øker diameteren på røret med 10 mm.

Råd! For naturlig ventilasjon av en standard garasje på 24 m2 er det derfor teoretisk nødvendig med et rør på nesten 200 mm. I praksis brukes ikke slike eksoskanaler, i stedet for ett tykt rør, er to "hundrevis" installert.

I tillegg er ovenstående beregning utført for en standard kuttehøyde for ventilasjonsrør på 3000 mm over bakken. Ett garasjeventilasjonsrør, hevet til en høyde på 5 m, vil vise en ytelse på 40 % mer enn den totale gjennomstrømningen av to rør med en installasjonshøyde på 3 m.

En økning i diameteren til eksoskanalen fra den beregnede verdien fører ikke alltid til en økning i skyvekraften. Å redusere diameteren gjør naturlig ventilasjonsarbeid mer stabilt, men reduserer ytelsen. Den optimale verdien av naturlig ventilasjonsytelse kan oppnås basert på beregningene ovenfor.I dette tilfellet må dimensjonene på tilførselsvinduene tilsvare diameteren på panseret.

Rasjonell ventilasjon: ta et valg

Moderne design av garasjen - ventilasjonskanalen med en vifte er beskyttet av en grill

Selv på stadiet med å utarbeide et fremtidig hjem for kjøretøy med hjul, må du velge type luftutveksling: naturlig, mekanisk eller blandet (kombinert). Tatt i betraktning:

• antall etasjer (nivåer) i garasjen;
• antall biler;
• tilstedeværelsen av et visningshull;
• geometriske dimensjoner av rommet;
• kanal lengde;
• garasjeområde;
• type byggemateriale;
• antall bruksrom mv.

Avhengig av valget, er det utarbeidet et diagram med bruk av dimensjoner, alle funksjonelle elementer i ventilasjonssystemet. Hvis naturlig luftutveksling (lufting) brukes som et økonomisk alternativ, anses mekanisk ventilasjon som optimal for å organisere mikroklimaparametere i varme garasjer. Det refererer til kapitalsystemer. Krever betydelige materielle og fysiske kostnader. Arbeid med utslipp av skadelige stoffer til luften i arbeidsområdet (maling, sliping, etc.) må kun utføres med tvungen utveksling av luft som beveger seg med en hastighet på minst 2,5 m/s. Slik trafikkintensitet vil ikke tillate farer å samle seg inne i garasjen.

Hva trenger du å vite om ventilasjon?

Alle som minst en gang har støtt på problemet med innendørs luftutveksling vet at det finnes naturlige, tvungne og kombinerte ventilasjonssystemer. Med det første alternativet er alt enkelt: det er basert på forskjellen i lufttemperatur inne og ute.

Organisering av ventilasjon av en garasje uten visningshull: pilene "a" indikerer luftstrømmens retning, bokstaven "b" indikerer plasseringen av tilluftsventilene, "c" - ventilasjonskanalen

Som du vet stiger varm luft og kald luft synker. Tanken er at kjølige luftmasser kommer inn i rommet fra gaten, stiger opp og går naturlig ut gjennom avtrekksåpningen. Samtidig må de erstattes av nye strømmer av frisk luft som kommer inn utenfra.

I garasjen er slik ventilasjon lett å organisere. For å gjøre dette er det nødvendig å sørge for tilstrekkelig brede åpninger for inn- og utløp av luft, men temperaturforskjellen mellom inne og ute i rommet vil også ha stor betydning.

Det er ingen problemer med denne tilstanden om vinteren, men om sommeren, når varmen er nesten den samme overalt, reduseres effektiviteten til naturlig ventilasjon kraftig.

For å sikre tilførsel av frisk luft til garasjen, i stedet for et hull i veggen, kan du sette spesielle tilførselsgitter på porten

Et alternativt alternativ i en slik situasjon er tvungen ventilasjon, dvs. ved bruk av ekstra midler. Spesielle vifter er installert i tilførsels- og avtrekksåpningene, som, avhengig av formålet, blåser luft inn i rommet eller fjerner den.

Men å installere to enheter samtidig for en liten garasje er ikke alltid rimelig og berettiget fra et økonomisk synspunkt.Det er mer lønnsomt å bruke et kombinert ventilasjonssystem, som bare krever en enhet.

For eksempel er det installert en tilførselsvifte, den pumper frisk luft, og avtrekksluftmassene presses ut gjennom avtrekksåpningen.

I garasjer anses et eksosanlegg som mer akseptabelt. En vifte er installert som effektivt fjerner luft mettet med skadelige damper og overflødig fuktighet. Friske luftmasser vil naturlig komme inn i rommet gjennom tilførselsdelen av anlegget.

Hvorfor trenger du en hette i kjelleren i garasjen

Mange bileiere utstyrer små kjellere under garasjene sine hvor de oppbevarer hermetikk og andre matvarer. Hvis kjelleren ikke er riktig konstruert, reduseres holdbarheten til forsyninger drastisk.

Høykvalitetsventilasjon vil beskytte rommet under garasjen fra en rekke negative faktorer:

1. Ved utilstrekkelig luftutskifting oppstår kondens i gropen og luftfuktigheten øker. Dette fører til ødeleggelse av produkter, utseende av mugg og sopp på veggene og bedervet luft.
2. Om vinteren er temperaturen i den underjordiske kjelleren mye høyere enn i garasjen. I fravær av ventilasjon stiger luften og tar ut fuktigheten som er akkumulert i grønnsaksgropen. Dette fører til korrosjon på karosseriet og metallgjenstander i rommet.
3. I mangel av ventilasjon i kjelleren blir lagrede forsyninger giftig. Dette påvirkes av driften av bilmotoren og giftig røyk fra kjemiske væsker i garasjen. For å minimere eksponering for giftige forbindelser, må ventilasjonssystemet kunne fjerne luft fra gropen og la den komme inn.Dette løses ved å installere til- og avtrekksventilasjon.

Et kompetent eksosanlegg vil unngå konsekvensene av uheldige faktorer. Takket være tilførselsrøret vil frisk luft strømme fritt til de lagrede matlagrene. Overflødig fuktighet, giftige og giftige stoffer vil komme ut gjennom eksosrøret.

Dette er interessant: Stue med trapp og peis (video)

Hvordan lage ventilasjon i garasjen med egne hender

Kompleksiteten til prosessene som utføres vil avhenge av hvilken type ventilasjonsordning som ble valgt, pluss for hvilken garasje den er organisert. For eksempel vil ventilasjon i en metallgarasje være svært forskjellig i kompleksitet fra en murbygning bygget rett ved siden av hovedhuset. For det siste bygget er faktisk et solid rom som krever samme tilnærming til organisering av ventilasjon.

Derfor vil vi vurdere mer detaljert hvordan du lager ventilasjon i garasjen, avhengig av designfunksjonene.

naturlig system

Det brukes bare oftest i metallkonstruksjoner. Hvis vi snakker om hvordan du skal lage et ventilasjonssystem i en garasje med egne hender, må du forstå prinsippene som det skal fungere effektivt etter.

For det første handler dette om riktig bevegelse av luftstrømmen slik at den fanger plass så mye som mulig. Derfor er en kompetent organisasjon basert på to hovedprinsipper.

1. 1. 1. 1. Bevegelsen av luft fra bunnen og opp, for hvilke hull er laget i form av et gitter i en av veggene nær gulvet. Og i taket gjennom hullet som er laget, fjernes et rør.
         2. Bevegelsen fra gulv til tak skal skje diagonalt i rommet.Dermed fanges hele volumet av luft inne.

Den enkleste måten å organisere den naturlige ventilasjonen på en garasje uten kjeller er en rist i bakveggen og et rør ved inngangen, eller et rør ved bakveggen, og risten er organisert i garasjeporten. Selvsagt kan lekkasjer i porter og dører bli et forsyningsområde. Men eksosrøret må nødvendigvis installeres. Og hvis vi snakker om en metallgarasje, er det laget et hull i taket, det er installert et stålrør som er sveiset til metalltaket.

Vanskeligere er det med en garasje som har kjeller som lagerplass. For å gjøre dette må du lage eller to hetter: en for kjelleren, den andre for selve garasjeplassen, eller en felles, som vil passere fra kjelleren gjennom gulvet og taket. I dette tilfellet må en kort seksjon kobles til stigerøret, gjennom hvilken luft vil bli ventilert fra rommet. Ikke glem å organisere et forsyningsområde. Dette er fortsatt det samme røret som fra gaten gjennom en av veggene går inn i kjelleren fra taket.

Når det gjelder garasjen, som en kapitalstruktur, her må naturlig ventilasjon først og fremst beregnes. Beregningen er ganske enkel - gulvarealet multipliseres med 0,2%. Og resultatet er området med uttak i det naturlige ventilasjonssystemet. For eksempel, hvis arealet av garasjen er 50 m², bør arealet av alle ventilasjonsstigerør på panseret være: 50x0,002 = 0,1 m². Dette er et firkantet stigerør med sider 10x10 cm.

Men det er ett viktig krav, som bestemmes av sanitære standarder. Hvis arealet overstiger 50 m², kan naturlig avtrekk ikke brukes i det.

For dette må det installeres en mekanisk fjerning av avtrekksluftmasser.

Mekanisk hette

Det er nødvendig å nærme seg konstruksjonen av tvungen ventilasjon i garasjen med egne hender, så vel som den naturlige, fra posisjonen til en nøyaktig beregning. Det viktigste er å velge riktig vifte for ytelse. I henhold til standardene i garasjen varierer luftvekslingshastigheten mellom 20-30 m³/t. Følgelig må viften velges for denne ytelsen. Den kan monteres på avtrekket eller i forsyningsområdet.

I dag tilbyr produsenter av vifter for tvungne systemer flere varianter av produktene sine. Men oftest i garasjer bruker de veggmodeller. Dette er strukturer som består av en elektrisk motor med et løpehjul på akselen, som i seg selv er festet på enhetshuset, lukket på den ene siden av en rist.

Det er fire monteringshull på kabinettet som viften er montert til vegger eller tak gjennom. Noen moderne modeller har mottakerfunksjon, dette er når motorakselen kan dreie både med og mot klokken. Slike enheter er mer praktiske fordi de kan installeres både inne i garasjen og utenfor. Det viktigste er å slå på viften riktig i riktig retning.

I dag tilbyr flere og flere produsenter av ventilasjonssystemer ferdige sett, som inkluderer luftkanaler og en lukket vifte. Det vil si at det er en plast- eller metallforseglet kasse, inne i hvilken en vifte er installert. Huset har grenrør på begge sider, ved hjelp av hvilken enheten er installert i luftkanalskjemaet. Samtidig kan viften monteres både i tilførselsområdet og i avtrekksområdet.Det viktigste er å orientere den i retning av luftstrømmen.

Konklusjoner og nyttig video om temaet

Et effektivt naturlig ventilasjonssystem i en ekte garasje med kjeller:

Hvordan isolere eksosrøret over garasjen for å stoppe akkumulering av kondensat og frysing:

Mekaniske til- og avtrekksanlegg brukes i oppvarmede garasjerom. For uoppvarmede autobokser er et naturlig ventilasjonskompleks bedre egnet. Underjordiske garasjer kan kun ventileres ved hjelp av mekanisk ventilasjon ved å koble til karbonmonoksidkontrollere.

Leter du etter en måte å forbedre luftsirkulasjonen i garasjen din? Eller har du erfaring med mekaniske ventilasjonsanlegg? Gå, vær så snill, til artikkelen og still spørsmål. Kontaktblokken er plassert nedenfor.