Å kjøre sykler: hvorfor en bøtte henges på baksiden av en bil

Hvorfor henge en liten bøtte på festet?

Hvis situasjonen er logisk i en stor bøtte, hvorfor henge små bøtter med et volum på ikke mer enn 500 ml? Bilistene selv svarer på dette spørsmålet på forskjellige måter:

• hyllest til den sovjetiske tradisjonen;
• som dekorasjon;
• som en talisman;
• som en indikator på beredskap til å yte assistanse på veien.

Den lille bøtta har ingen funksjon. Selv om noen bilister mener at den kan fylles med et tykt smøremiddel og brukes til å smøre deler, som for eksempel bolter ved hjulskifte.

RuDorogi.ru

• "Kollegårds" eksos: 10 eksempler på en veldig merkelig tuning av eksosanlegget
• De vanligste misoppfatningene av førere knyttet til fjærbein og støtdempere, forklarer jeg på en tilgjengelig måte

Hvorfor er det en liten bøtte bak på bilen?

Forfatter Sergey Bukhransky

28.10.2019 12:47

Auto

Sjåfører har mange ritualer og særheter på lager. Mange skal ha sett bøtter dingle under støtfangeren bak biler. Og hvis en tung lastebil kan se en fullverdig galvanisert bøtte der, så på biler på dette stedet kan du finne små pene kopier av bøtter, ikke større enn et glass.

0 delt

Mange bileiere hevder til og med at synet av en slik bøtte foran på bilen har en dempende effekt. Men dette er sikkert ikke den eneste grunnen til at han er plassert på dette stedet.

• Den første legenden sier at en slik tradisjon kom fra den tiden da biler ennå ikke var forutsett. Men på verdens veier kjørte vogner trukket av hester, muldyr og bøfler med stor kraft. Drosjesjåfører hadde alltid med seg en bøtte fylt med tjære, som de smurte navene på trehjul med. Og naturligvis tok sjåførene av de første bilene denne vanen og anså det også som sin plikt å ha med seg en slik bøtte.
• En annen versjon av denne skikken kommer fra en senere periode. I biler fra fortiden ble vanlig vann brukt i stedet for en spesiell kjølevæske. I Sovjetunionen hadde de første bilene både vann- og luftkjøling. Følgelig ble motorene ofte overopphetet i varmen. Naturligvis, når motoren ble overopphetet, tok sjåføren tak i den beryktede bøtta og løp til nærmeste vannkilde for å avkjøle den glødende motoren rett på stedet. I dag ser det rart ut, men i disse dager viste slike handlinger at en person fungerer bra.På den tiden fungerte teknologien til det ytterste, og naturlig nok var overoppheting en vanlig ting for fortidens sjåfører.
• Det er også en enklere forklaring. Under andre verdenskrig var en bøtte et attributt til ethvert kampkjøretøy, det være seg en tank eller en lastebil. Selve bøtta er en veldig nødvendig og nyttig ting i hverdagen. I felten ble den brukt til ulike formål. I den var det mulig ikke bare å bære vann, men også å lage mat og til og med bære patroner. Så denne tradisjonen kom fra krigen i fredstid, da frontlinjesoldatene etter krigen ble overført fra stridsvogner til traktorer og andre kjøretøy.

Følgelig ble det født historier blant menneskene som fortalte hvordan en vanlig bøtte reddet i ulike vanskelige situasjoner. Dermed begynte bøtta å bære egenskapene som kan bringe lykke. Og hvis kvinne med tom bøtte bringer uflaks, så bør en bil med en slik bøtte i det minste være beskyttet mot uflaks.

Derfor, hvis du tror på tegn, så hold deg gjerne til bøtta. Dette er et flott tilbehør som gir bilen personlighet. En slik bøtte ser spesielt interessant ut på en dyr premiumbil.

Diskuter (1)

biltemaer

Typer baller

Det finnes flere typer baller. Det avhenger av belastningen og preferansene til sjåførene. Hver av dem har sine fordeler og ulemper. Kulen på tilhengerfestet kan være av følgende type:

• Ball H;
• Ball type A;
• Type F;
• Type C;
• Ball G;
• Ball V

Type H er i ett stykke og kan ikke løsnes fra resten av tilhengerfestet. Produkttegning A viser en avtagbar kule, som festes med to bolter i horisontalt plan. Til type F kjennetegnes ved feste med to bolter. De er plassert horisontalt slik at deres akse faller sammen med bilens bevegelsesakse.Type C refererer til avtakbar og kan demonteres om nødvendig. Festes med en kobling, som gjør den enkel å skille. Kuletegning G skiller seg fra F ved at det brukes fire bolter til feste. Type V ligner på F, men har en lengre form.

Ballen kan lages uavhengig hvis du har en tegning

Men dette er problematisk, hvis vi tar i betraktning at det er nødvendig å overholde alle krav. Tegningen, hvis ønskelig, kan finnes ved hjelp av Internett

Flere versjoner av fremveksten av denne tradisjonen

Den første hypotesen for fremveksten av tradisjonen med å henge en metallbøtte på lastebiler forklares med at tidligere, da hestetransport var mest vanlig, ble små bøtter med fett eller tjære hengt på vogner for å smøre knirkende trehjul . Det er ganske mulig at sjåførene på begynnelsen av forrige århundre tok til seg en slik vane, bar en liten bøtte på bakbjelken eller tilhengerfestet, der olje eller andre tekniske væsker ble lagret.

Det er også en praktisk forklaring på denne tradisjonen. Når du kjører en bil under forholdene i det fjerne nord, frøs dieseldrivstoff ofte i tanken, henholdsvis, det var mulig å starte bilen bare ved å tenne en liten brann under den frosne bensintanken. Den enkleste måten å gjøre dette på er å ha en liten metallbøtte for hånden, der det var kull eller tørr flis. En slik bøtte ble satt i brann, bensintanken frøs, sjåføren startet raskt bilen, og slo deretter enkelt en liten brann i en metallbøtte.

Den tredje versjonen av opprinnelsen til en slik tradisjon for å bære en liten bøtte med deg kommer fra elskere av friluftsliv og turisme. I en så liten beholder var det mulig å frakte vann som ble brukt til drikke eller husholdningsbehov.I et slikt tilfelle ble en slik bøtte laget lukket og forseglet, noe som gjorde det mulig å utelukke vannforurensning ved bilkjøring, selv langs landeveier.

Hva gjør folk i garasjer, hvis nesten ingen parkerer biler der.

Hver dag om morgenen kjører jeg samme rute: hjemmefra til garasjen. Og det er så mange garasjekooperativer i byen min at noen tror at det ikke er like mange biler som det er garasjer i alle GSK-er. Du kan se på bildet - disse "maurtuene" begynner helt på toppen og i minst en kilometer ned er det rader til høyre og venstre. nedstigning til garasjekooperativet mitt

Samtidig kan det telles opptil 50 garasjer på hver rad, og noen ganger flere (avhengig av samvirke).

noen ganger opptil hundrevis av garasjer på én rad

Og mange kan med rette legge merke til at nesten ingen lar bilen stå i garasjer i dag. Ja, det er fortsatt slike sjåfører, men som oftest er de eldre mennesker som ikke har noe annet sted å gå, og de trenger bil en gang i uken, eller enda sjeldnere. Ja, og det er upraktisk nå: la kjøretøyet stå i garasjen og gå til huset ditt for ytterligere 1, 2 eller til og med 5 km.

Og ofte kan du se garasjer, hvis porter er overgrodd med gress, og det er umiddelbart klart fra slik at ingen har brukt dem på lenge. Og det er ganske mange slike.

forlatte garasjer er ikke uvanlig

Men likevel er det mange «levende» garasjer som deres eiere stadig bruker. Men hva gjør de der hvis de ikke bruker det til sitt tiltenkte formål?

1. Noen bruker det i stedet for et pantry, lagrer unødvendig søppel der eller noe som rett og slett ikke passer inn i leiligheten. Sykler, barnevogner.diverse rester av byggematerialer etter reparasjoner mv.
2. Siden de fleste av disse lokalene har kjellere under hele området, er også matoppbevaring ganske vanlig. Og mange kommer ikke til å selge garasjen på grunn av kjelleren.
3. Varehus. Den siste tiden har det vært mange som jobber for seg selv, og de bruker ofte slike garasjer som lager. Under byggematerialer, ting, reservedeler eller til og med utstyr. Veldig praktisk og billig sammenlignet med vanlig næringseiendom.
4. Bilservice. Dette er nok en av de vanligste aktivitetene hos GSK, og her gjør alle som de vil: noen er diagnostiker, andre spesialiserer seg utelukkende på å reparere styrestativ, og andre åpner dekkverksted.
5. Auto-demontering er ikke så vanlig, men i min by har nesten hver femte GSK sin egen analyse. Jeg har selv demontert i 7 år, og det er veldig praktisk: minimumsleie, ingen problemer med naboer (du plager ingen, i motsetning til et privat hus), og praktiske adkomstveier.

Selvfølgelig er det flere andre aktiviteter som kan organiseres i garasjen, men slike forretningsmenn blir ofte tatt bort i et fengsel i en politi UAZ, så vi vil ikke snakke om dem.

Hva er funksjonen til skuffen bak bilen

Bøtten på bilen på bakfangeren har et praktisk opphav. I det tjuende århundre fungerte denne egenskapen som et av verktøyene for kjølesystemet. Siden frostvæske og frostvæske var mangelvare (vanlige borgere hadde ikke råd), ble det funnet en enkel vei ut av situasjonen. For å redusere oppvarmingen av kjøretøyet ble det brukt vanlig vann. Skuffa ble hengt bakfra på støtfangeren til biler og lastebiler.Den fungerte som en beholder for å samle vann fra nærmeste kilde (kolonne, reservoar, etc.).

Bøtte på bilen på bakre støtfanger

Versjonen bekreftes av instrumentpanelet til kjøretøy produsert av . Eksempler på maskiner hvor det ofte ble funnet bøtter i forskjellige størrelser:

• VAZ 2102;
• VAZ 2101;
• VAZ 2103.

På brettet til disse kjøretøyene var det en skala som viser oppvarmingen av motoren. Noen ganger var det en signatur for dette elementet på instrumentpanelet, kalt "Vann". Det vil si at det var nødvendig med kjøling, noe som forklarer bøtta på bilen på bakfangeren.

Truckers brukte en bøtte for å varme opp diesel. I det kalde frøs diesel, var det nødvendig å gjøre opp bål for å varme opp drivstofftanken. Siden forholdene på ruten er fjernt fra byene, fungerte en bøtte som et praktisk verktøy for dette formålet.

Denne enheten, festet til den bakre støtfangeren, ble også brukt til husholdningsbehov - oftere for vask av kjøretøy.

Et slikt sted for å plassere en bøtte ble valgt for å spare plass i hytta. Senere ble tradisjonen tatt i bruk av eierne av personbiler, som hovedsakelig kjørte i urbane strøk.

Når ble bøtta først brukt?

Truckers og bileiere på 1900-tallet var ikke de første som hengte en bøtte på baksiden av et kjøretøy. Fenomenet var vanlig blant middelalderske kjøpmenn, hvis transport var vogner og vogner.

Beholderen var fylt med tjære, som brukes til å smøre elementene i trehjulet. Førere av biler tok i bruk denne praktiske tilnærmingen fra drosjebiler.

Trenger du en bøtte i dag

Siden bøtta var nødvendig for vann, som ble brukt som kjølevæske, er det ikke behov for det nå. Men tradisjonene med å plassere den har slått rot og vokst over med overtro.

Nå betyr en liten bøtte lykke til. I følge populær overtro fungerer den som en talisman mot trafikkulykker. Noen mennesker dekorerer kjøretøyet med det - det er containere i forskjellige størrelser, former, farger på salg.

bøtte for lykke til

Så en bøtte som en gang var praktisk er ikke nødvendig for en moderne sjåfør, men den fortsetter å bli brukt som en amulett eller dekorasjon av en bil.

Versjoner om behovet for en bøtte bak på bilen

På moderne personbiler er en liten bøtte bak en ren tradisjon uten funksjonelt behov. Men opprinnelsen til en slik handling av sjåfører skyldes nettopp praktisk verdi - det er flere versjoner av hvor denne moten kom fra:

• I lastebiler fra sovjettiden ble vanlig vann brukt i motorens kjølesystem, som kokte og med jevne mellomrom gikk tom på grunn av fordampning. Om sommeren ble problemet spesielt alvorlig - bilen kunne reise seg når som helst. Av denne grunn festet sjåfører ofte en bøtte bakfra - med dens hjelp var det mulig å trekke vann i nærmeste reservoar eller i en gatekolonne og rette opp situasjonen. Plasseringen av en slik container på utsiden gjorde det mulig å ikke ta opp ekstra plass i hytta.

• Den andre versjonen er historisk. Ifølge henne går tradisjonen tilbake til oldtiden, da folk reiste i vogner og vogner. I hestetransport var det alltid en bøtte med tjære til smøring av trehjulet.

• Den siste versjonen gjenspeiler den første, men ifølge den ble bøtta ikke brukt til kjøling, men tvert imot til oppvarming. Lastebilførere hadde med jevne mellomrom situasjoner om vinteren da diesel frøs. Den enkleste måten å fikse dette på er å lage bål under bilen, og det var mer praktisk å lage denne i en metallbøtte.

Alle versjoner har livets rett og utfyller til en viss grad hverandre. Bøtten bak på bilen har blitt så kjent for folk at selv i dag fester mange bilister den til kjøretøyene sine, bare ikke i full størrelse, i suvenirformat. I tillegg tror mange at overholdelse av en slik tradisjon bringer lykke til på veien, så i dag er bøtta en morsom talisman.

En bøtte i en bil er en uvanlig talisman, som ifølge bilistene bringer lykke til. Men opprinnelsen til en slik tradisjon har en praktisk betydning - de bar bøtter med seg på vogner når det var nødvendig å smøre trehjul, og i sovjettiden som en beholder for vann.

Tilbehør

Når du beveger deg bak en hvilken som helst bil, kan du legge merke til bisarre gjenstander på tilhengerfestet. Noen ganger forårsaker de mistenksomhet og ironi.

Noen bileiere installerer egg på festet. Det ser veldig morsomt og oppløftende ut. Den praktiske hensikten med en slik egenskap er ikke helt klar. Noen bare henger dem på en lenke. Forresten, i USA er dette fenomenet ganske vanlig. Det antas at cowboyer pleide å henge dem på bilene sine for å vise sin fordel. På forespørsel kan noen firmaer lage egg for deg. I tillegg er de på salg. Dette produktet kan også brukes til praktiske formål. Gi for eksempel en tegning av ballen, i henhold til størrelsen vil de lage en hette for tilhengerfestet i form av egg. Du kan lage en tegning selv, det er enkelt. Når du ser på forskjellige biler, kan du se metallegg, som også kan bestilles for produksjon av noen som gir tegningen deres.Tilstedeværelsen av en gjenstand i form av mannlige testikler på bilen din vil bli oppfattet tvetydig. Noen vil bare le, den andre vil synes det er rart. På en eller annen måte har dette objektet en vulgær farge, spesielt hvis det ser ut til øynene til små barn, enda verre, jenter.

Bøtte

Hvorfor trenger du å henge en bøtte på festet? Dette kan forklares fra et praktisk synspunkt. Dens tilstedeværelse der har en annen betydning. Lastebilsjåfører pleide å ha med seg en bøtte til hengerfeste. Gjett hvorfor de gjorde det er veldig enkelt. Faktum er at ved høye temperaturer er motoren veldig varm. Viften taklet ikke oppgaven med å avkjøle nok til å hindre koking. Så jeg måtte fylle vann på radiatoren. Det var nødvendig å ta en bøtte med deg til hengerfestet for å tømme vannet om vinteren, og det frøs ikke, ødela ikke radiatorrørene. I tillegg ble det lettere å starte en kald motor hvis varmt vann ble helt inn i kjølesystemet. På reise var det veldig praktisk å henge en bøtte også fordi man kan vaske vinduene hvis det er vann i nærheten og vaske hendene.

Alt er klart med lastebiler, men hvorfor sjåfører av moderne biler henger en bøtte på et hengerfeste er et mysterium. Noen gjør det bare som et symbol eller en talisman. Det er en oppfatning at jeepsjåfører på denne måten ønsker å vise bilens høye langrennsevne. Andre legger vekt på brutalitet.

Så på enheten for traileren kan du se følgende elementer:

• enkel hette;
• Bøtte;
• egg;
• Caps i form av forskjellige dyr eller et hode fra en dukke.

Hvis ønskelig, er det en praktisk applikasjon for ethvert emne, inkludert de som virker ubrukelige.Den beste kombinasjonen av alle vil være estetikken og praktiskheten til et bestemt element.

Hvorfor henger de en bøtte på festet

44 % av undersøkelsesdeltakerne stemte på svaret «På en eller annen måte skjedde det», og svarene «Bøtten brukes til å vaske bilen» og «Fra det onde øyet» fikk 22 % av stemmene hver. 16% av de spurte mener at de henger en bøtte "For skjønnhet". Det var blant abonnentene og de som selv svarte på spørsmålet. Valentina Valentinova forteller at hun flere ganger så hvordan: «Forbipasserende mennesker kastet mynter i slike miniatyrbøtter.» "Å fly av gårde og stikke hull i den bakre frontruten," svarte Roman Odarchenko. I Odnoklassniki valgte flertallet av respondentene svaret: "Det skjedde på en eller annen måte." Alla Sapova bestemte seg for å fortynne tankene hennes med en poetisk linje: "En bøtte henger under støtfangeren, den gir ikke hvile ...)))))). Og Natalya Arkova delte en lenke til en artikkel fra et bilmagasin.

Under undersøkelsen kastet vi heller ikke bort tiden forgjeves. Og de fant svaret. For å gjøre dette måtte vi gjøre en ekskursjon inn i historien. Tradisjonen med å heise skuffer på baksiden av kjøretøy går tilbake til dagene med hestetransport, melder Rossiyskaya Gazeta. Drosjesjåfører festet en bøtte med tjære bak hekken på vogner eller sjeseiler, som ble brukt til å smøre navene. Eller fra en bøtte var det alltid mulig å drikke et trekkdyr.

Da biler dukket opp, ble tradisjonen med å bære en bøtte bevart, bare nå ble beholderen brukt til å øse opp vann fra en elv, brønn eller kolonne og legge det til radiatoren. Og om vinteren måtte dette gjøres ofte. For at vannet ikke skal fryse på kalde netter, ble det tappet ut om kvelden, og om morgenen ble den allerede varme væsken helt tilbake i radiatoren. Den samme bøtta ble brukt til å varme opp vann og diesel.

Det skjedde også - en bøtte ble ofte brukt i stedet for en varseltrekant, og avslørte den bak hekken i tilfelle havari eller ulykke med bilen

Og ofte med en bøtte gikk de ut på veien når tanken gikk tom for drivstoff - det var lettere å tiltrekke seg oppmerksomhet og angi intensjonene deres: det var umiddelbart klart at sjåføren ba om å pumpe ut fem liter bensin eller diesel til ham slik at han kunne komme seg til nærmeste bensinstasjon

I dag kan skuffen fortsatt sees under bakakselen på lastebiler, oftest lastebilister. Sistnevnte bruker en slik beholder til å skylle frontlykter, lykter, frontrute, vaske bilskilt eller vaske hendene etter å ha reparert eller byttet et hjul. Ofte har også offroadsjåfører – jeepere, turister og fiskere – nytte av bøtter bak «hekken». Denne praksisen er også forståelig. På feltet kan du koke vann i en bøtte (for eksempel til fiskesuppe) og til og med lage bål - i vindfullt vær er det mye mer praktisk å gjøre dette i en bøtte.

Overraskende nok, selv under støtfangerne til moderne biler i dag kan du se skuffer, hvorav de fleste er små, dekorative og ikke engang alltid stål. Biler er dekorert med slike attributter for lykke.

Tross alt, i løpet av de lange årene med bruk av bøtter av sjåfører, ble funksjonen til en slags amulett tildelt sistnevnte, og lovet en ulykkesfri tur. Og til slutt, ved å henge en bøtte under støtfangeren, indikerer sjåførene at de ser på bilen sin og er klare til å hjelpe andre trafikanter i nødssituasjoner. Dermed er det også et av symbolene på bilbrorskapet.

Som

Hva er meningen med den lille bøtta

Nå, uten problemer, i nesten hvilken som helst butikk med biltilbehør og ikke bare, kan du kjøpe deg en liten dekorativ bøtte til bilen din.

Prisen er latterlig. Gå til Aliexpress, eller gå til lokale butikker, og se selv.

Å snakke om praktisk bruk av dette tilbehøret gir ikke mening. Det er bare et dekorativt element. Men det er flere grunner til å bruke det på kjøretøyet ditt:

• lykkesymbol. Mesteparten av tiden er det det det handler om. Sjåfører er overtroiske mennesker, og det er derfor mange av dem bruker forskjellige symboler i biler. En av dem er en bøtte. Angivelig beskytter dette mot problemer på veien, havarier, overoppheting av motoren osv.;
• Et tegn på en god og snill sjåfør. Nå blant bilister er det et slikt uuttalt symbol. Tilstedeværelsen av en bøtte indikerer at sjåføren ikke bare overvåker sin egen transport, men også er klar til å komme andre trafikanter til unnsetning. Det uuttalte symbolet på sjåførenes brorskap;
• Elementær vits. Det er helt enkelt. Sjåføren ønsket å henge en suvenir på festet. Det er ingen ekstra betydninger her.

På dette slutter faktisk listen over alternativer.

Det er usannsynlig at en slik bøtte er i stand til å maskere eventuelle feil på kjøretøyet. Ingenting kan legges inn der.

Interessant nok observerte jeg personlig på en restaurant hvordan slike bøtter ble brukt som en beholder for en sjekk. Jeg ba servitøren om å beregne oss, og jenta tok med en bøtte der det var en sjekk på bestillingen vår.

Som du kan se, er det veldig mange applikasjoner.

For de som er interessert, følg denne lenken for å lese om populær og vanlig overtro blant sjåfører. For å være ærlig tror jeg på noen av dem selv. Men jeg skammer meg ikke over det.

Se denne videoen på YouTube

Og vi har alt

Takk alle sammen for oppmerksomheten!. Abonner, legg igjen kommentarer, still aktuelle spørsmål og fortell vennene dine om prosjektet vårt!

Abonner, legg igjen kommentarer, still aktuelle spørsmål og fortell vennene dine om prosjektet vårt!

Hva er et hengerfeste

den enheten er beregnet på grensesnitt med kjøretøytilhengere og annet gods på hjul. For fiksering brukes en ball, som er plassert i den øvre delen. Festingen og styrken til materialet beregnes i henhold til retningen og størrelsen på lasten. Vertikale og horisontale krefter virker på ballen og på hele strukturen som helhet. I hver del oppstår det mekaniske påkjenninger som ikke forblir konstante når bilen er i bevegelse. Kraftig støt krever stor sikkerhetsmargin. Koblingen av tilhengerfestet med maskinen utføres som regel ved hjelp av gjengede forbindelser. Noen biler er utstyrt med denne enheten fra fabrikken, andre må installere den selv. For å gjøre dette, må du kjenne egenskapene til maskinen. De avhenger av motorens kraft, styrken til girkassekomponentene, hjulene osv. Denne informasjonen finner du i brukermanualen. I samsvar med innhentede data, velg ønsket produkt og installer det.

En metallbøtte er en vanlig suvenir

I de fleste tilfeller er bøtta hengt på festet. Det er ikke nødvendig å fikse det, men for pålitelighet kan du lime elektrisk tape.Generelt kan du henge en bøtte hvor som helst, det viktigste er at det er et hull for dette. Koble fra håndtaket på den ene siden, stikk det gjennom hullet og fest det tilbake. Ikke noe uvanlig.

Hvis slike metallbøtter i utgangspunktet ble brukt av lastebilsjåfører og sjåfører av alle slags landbruksmaskiner, ble små suvenirbøtter i metall også elsket av bileiere. Selvfølgelig vil det være problematisk og rett og slett dumt å henge en slik metallbøtte på en executive sedan eller en sportskupé med lav klaring, men på en SUV eller en fullverdig crossover vil det være et originalt og uvanlig tilbehør.

På salg kan du hente originalversjoner av slike metallbøtter, laget smidde eller merket for spesifikke biler. I sistnevnte tilfelle vil dette tilbehøret være en flott gave til enhver bileier. Samtidig er det slett ikke nødvendig å bære dem på et hengerfeste, de kan brukes til å lagre ulike enheter, oljer og andre tekniske væsker, som transporteres i små bokser i bagasjerommet på en bil.

Oppsummering

I dag på salg kan du finne forskjellige suvenirmetallbøtter designet for å brukes som tilbehør til å dekorere en bil. Tidligere, på lastebiler, hadde slike skuffer i det minste en viss praktisk betydning, men i dag er de bare dekorativt tilbehør; følgelig er små miniatyrmetallversjoner av skuffer som henges på bakbjelken eller tilhengerfestet populære.

16.08.2019

Skuffen på tilhengerfestet kan festes med rørfeste

Hannkraft på hengerfeste

For øvrig henger sjåfører i utlandet deler av mannlige organer på hengerfestet, tilsynelatende for å forråde mannlig makt til bilen og tillit til sjåføren. I vårt land er denne, for å være ærlig, ikke den mest estetiske talismanen ikke veldig vanlig. Selv om vi også har sjåfører som tror på kraften til dette spesielle symbolet. I sosiale nettverk kan du finne mange tilbud om forkrommet, flerfargede personlige eiendeler for et hengerfeste verdt omtrent 1000 rubler.

Tekst: Sergei Mikhailov.

Velkommen!

En bøtte som henger bak på en bil - mange har allerede sett en slik situasjon når du for eksempel kjører bak en slags bil og en bøtte av jernmetall henger bak den, en liten sannhet, men hvorfor henger den der ? Mange stiller dette spørsmålet, og mange vet allerede svaret på det (den eldre generasjonen av mennesker), siden denne tingen var veldig vanlig før 2000, etter 2000 er slike bøtter mindre og mindre vanlige, men hvorfor kringkaster de? Nå finner vi ut av det!

Litt om historien til denne bøtta!

Mange vil nå begynne å si at dette ikke er vakkert, men likevel vil folk fortsette å kringkaste dem, så det er noe som ikke er lett i dette, ikke sant? Faktisk er alt sant, det er fra denne bøtta (eller rettere sagt, det pleide å være nyttig), da det fortsatt ikke var noen vanlig frostvæske og frostvæske som sådan (eller rettere sagt, de var, men de kostet mye penger og ikke alle kunne pusle ut for en vanlig kjølevæske på den tiden), folk helte i kjøletanken ikke den samme kjølevæsken som alle allerede er vant til nå, men ganske enkelt det vanlige vannet som ble trukket fra springen eller fra pumpen og dette vannet ble hellet i tanken, dermed ble bilen mindre oppvarmet og kun avkjølt fra ett vann.

Legender og meninger

Noen mennesker i en ganske avansert alder, som har overgrodd prøver av den innenlandske bilindustrien, holder et slikt tilbehør til minne om fantastiske tider bak rattet som en suvenir. Vanligvis er en bøtte hektet til en enhet som er designet for å trekke ulike tilhengere. Som du kan se, er denne skikken gammel og burde i det minste hatt en forklaring.

Hovedmyter:

• Graver man dypt inn i den historiske jungelen, viser det seg at bøtta lå i landsbyvognene og i vognene til herrene. Deretter, på gatene i enhver russisk by, ble det hovedsakelig brukt hestevogner. Det var fortsatt lang tid før oppfinnelsen av lagrene, så i stedet for en monteringsenhet, hadde en respektert førerhussjåfør tjærefett til navet. Mange sjåfører anser det fortsatt som en slags talisman når de reiser på veien.
• Den andre versjonen er mer praktisk. Erfarne lastebilister og vogntogførere i den nordlige delen av landet har gjentatte ganger vært borti frysende diesel. Bare én ting gjenstår, for å smelte dieseldrivstoffet, var det nødvendig å lage en brann under tanken der drivstoffet er plassert. Det er her den dyrebare bøtta vil hjelpe, for under forholdene til en langdistanseflyvning er dette det eneste tilgjengelige middelet for å lage brann på veiasfalten.